tie prepocty by boli velmi komplikovane, hlavne ak chces dostat vysledok vo wattoch. v zasade plati, ze na rozbehnutie gramu na rafiku potrebujes 4 krat tolko energie ako na rozbehnutie gramu na biku.
cely zisk je vsak velmi tazke vypocitat, kedze pocas vyjazdu mas vacsinu casu ked sa kolesa uz tocia a rychlost udrzujes/radikalne nemenis (kde ten efekt prakticky neexistuje, pripadne moze byt opacny kvoli zotrvacnosti).
uplne ina situacia plati v mtb, kde su akceleracie castejsie a rozdiely v hmotnosti vyssie ako na cestnych bikoch.

ak by si chcel rozdiel kvatifikovat, tak potrebujes konkretnu situaciu s rovnako tuhymi kolesami a rovnakym jazdcom, etc.

tu je napriklad k tomu nieco napisane (aj tu diskutuju ci to vobec ma efekt, dokonca spominaju priklad, kde to podla niekoho ten efekt nemalo): https://www.velonews.com/gear/technical-faq-does-wheel-weight-matter/

aby som uzavrel diskusiu - spravia ta karbonove kolesa za 5tis euro rychlejsim? na 99% ano, ale hmotnost bude len jeden z parametrov (+tuhost, aero). bude to vyznamne? na 99% nie
edit: k tomu poslednemu len dodam, ze u pretekarov v tesnej konkurencii ten rozdiel moze byt vyznamny - 0.5% usetreneho vykonu moze rozhodnut etapu. u amatera pri beznom jazdeni v komplexnych podmienkach to ale neplati