Re: 11.06.2022-23:06:56 :: Remember, remember, the velvet November


node:	Re: 11.06.2022-23:06:56
template:	4
parent:	11.06.2022-23:06:56
owner:	bbs
viewed by:
created:	12.06.2022 - 14:18:06

cwbe coordinatez:
101
63564
63565
5595951
64342
8980426
8980460

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

isiel by som do ocelaku alebo titania a obetoval vahu.
predsalen vaha ramu neni az tak dolezita ako vaha komponentov ktore sa hybu kde ta usetrena vaha ma nejaky vyznam.
ale kedze tam davas sedacky etc, tak by som tu vahu nejak neriesil moc a vyhol by som sa karbonu.
pozri sa napr na kona rove ci by ti sedel geometriou

0000010100063564000635650559595100064342089804260898046008980469

rotating weight je btw tiez mytus, uplne nepodstatna vec pre beznych smrtelnikov.

000001010006356400063565055959510006434208980426089804600898046908980503

nie je to mytus, je to pravda potrvdena fyzikou... omfg

00000101000635640006356505595951000643420898042608980460089804690898050308980505

https://www.reddit.com/r/Velo/comments/29oedw/the_case_against_rotating_weight/

0000010100063564000635650559595100064342089804260898046008980469089805030898050508980506

tie prepocty su taky bezny bullshit pre tych co zmeskali zakladnu fyziku... daj si tam nizsie rychlosti a rozdiel bude zrazu uplne inde.

000001010006356400063565055959510006434208980426089804600898046908980503089805050898050608980507

lol ok, bike-broscience sa drzi

00000101000635640006356505595951000643420898042608980460089804690898050308980505089805060898050708980509

nie, to len ty nerozumies fyzike.

je rozdiel, ci roztacas tociace sa koleso (=mensi relativny narast energie) alebo stojace/pomalo sa tociace koleso (=vysoky relativny narast energie).

0000010100063564000635650559595100064342089804260898046008980469089805030898050508980506089805070898050908980519

aky je to rozdiel, daj nejake prepocty teda.

nerozumiem tomu do detailov, len som si o tom trochu cital, a vsade kde bol pokus kvantifikovat vplyv static vs rotational weight (a nie sa len spoliehat na dojmy) vychadza, ze je to v praxi zanedbatelny rozdiel. a ked uz aj gcn hovori ze je nieco bs...

000001010006356400063565055959510006434208980426089804600898046908980503089805050898050608980507089805090898051908980530

tie prepocty by boli velmi komplikovane, hlavne ak chces dostat vysledok vo wattoch. v zasade plati, ze na rozbehnutie gramu na rafiku potrebujes 4 krat tolko energie ako na rozbehnutie gramu na biku.
cely zisk je vsak velmi tazke vypocitat, kedze pocas vyjazdu mas vacsinu casu ked sa kolesa uz tocia a rychlost udrzujes/radikalne nemenis (kde ten efekt prakticky neexistuje, pripadne moze byt opacny kvoli zotrvacnosti).
uplne ina situacia plati v mtb, kde su akceleracie castejsie a rozdiely v hmotnosti vyssie ako na cestnych bikoch.

ak by si chcel rozdiel kvatifikovat, tak potrebujes konkretnu situaciu s rovnako tuhymi kolesami a rovnakym jazdcom, etc.

tu je napriklad k tomu nieco napisane (aj tu diskutuju ci to vobec ma efekt, dokonca spominaju priklad, kde to podla niekoho ten efekt nemalo): https://www.velonews.com/gear/technical-faq-does-wheel-weight-matter/

aby som uzavrel diskusiu - spravia ta karbonove kolesa za 5tis euro rychlejsim? na 99% ano, ale hmotnost bude len jeden z parametrov (+tuhost, aero). bude to vyznamne? na 99% nie
edit: k tomu poslednemu len dodam, ze u pretekarov v tesnej konkurencii ten rozdiel moze byt vyznamny - 0.5% usetreneho vykonu moze rozhodnut etapu. u amatera pri beznom jazdeni v komplexnych podmienkach to ale neplati

000001010006356400063565055959510006434208980426089804600898046908980472

vpodstate ano co sa tyka groupsetov, ale ked na rovnakom bajku mas set lightweight kolies s lahsimi plastami a potom tam das touringove heavyweight 36spokes s marathony ktore vazia cez 2 kila spolu, tak zistis ze ten rozdiel tam je a je citelny :)
detto aj pri pedaloch citit rozdiel.

00000101000635640006356505595951000643420898042608980460089804690898047208980476

pri plastoch rozdiel je, ale nie kvoli vahe
je to bike industry psyop
https://www.youtube.com/watch?v=0QDnUkUaQfk

1kg hore dole aj v celkovej vahe znamena cca minutu rozdiel pocas 100km ked vsetko ostatne je rovnake

0000010100063564000635650559595100064342089804260898046008980469089804720898047608980494

spravili k tomu aj experiment
https://www.youtube.com/watch?v=dq2fZzAuS6w
ked si ale realne vyskusas jazdu s plastami ktore maju dokopy 600g a plastami ktore maju 2kg+, tak rozdiel pri jazdeni proste citis.
akceleracia je pomalsia a ked nejdes road biking, kde si rozbehnuty a len ides, ale ides po meste kde musis spomalovat, zastavovat, rozbiehat sa, tak ten rozdiel je citelny a nieje to len kvoli rozdielnemu dezenu.

000001010006356400063565055959510006434208980426089804600898046908980472089804760898049408980504

viem ze to citit, ale je to hlavne kvoli rozdielnym valivym odporom zmesi/materialu, ako aj pri race vs punctureproof plastoch s podobnou vahou