cwbe coordinatez:
101
63564
63565
5595951
64342
8947496
8947636
8947704
8947814
8947860
8947865
8947871
8948253
8948266

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::1
total children::1
show[ 2 | 3] flat


akoze mozme sa o tom bavit, ale dava to totalny zmysel, prave z dovodu ktory spominas - mozog vnima rychlost, "vie", ze nestiha, preto zmensi priestor ktory musi analyzovat na priestor ktory je z bezpecnostneho hladiska relevantny v najblizsom okamihu

nazvime to "effective field of vision" a mame to :)




000001010006356400063565055959510006434208947496089476360894770408947814089478600894786508947871089482530894826608948336
depe
 depe      08.02.2022 - 19:45:22 , level: 1, UP   NEW
celkom poucne citanie na tuto temu: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S004269890400272X

uz ma len zaujima, kedy budeme obmedzovat soferovanie podla veku, lebo zda sa, ze ma obdobnu korelaciu ako rychlost

napriklad rozpoznavanie peripheral signals:
- older (50,4% rozoznanych veci) vs younger (60%)
- 130kmh (53,6%) vs 90kmh (56.9%)

cize ak uplne uletim...neznizujme rychlost ale rusme vodicske opravnenia starsim ludom :D

btw, older (46-59), younger (22 - 34)

a inak uplne ina haluz, su vedecke clanky (su tam odcitovane), ktore dokonca tvrdia, ze rychlost nema ziaden vplyv na FOV.

Inde som sa docital, ze FOV je narit pretoze sedis v aute. Keby si sedel na aute, prirodzene by si rychlost vnimal ako vyssiu a teda by si mozno podvedome spomaloval, coz je tiez celkom zaujimave.

Ale zaver chapem tak, ze ten obrazok vo vyssich nodach je blud. FOV sa nezmensuje. Ani effective FOV sa nezmensuje. Meni sa schopnost rozpoznavat veci.