24.08.2021-9:04:39 :: Remember, remember, the velvet November


node:	24.08.2021-9:04:39
template:	4
parent:	Bikes Not Bombs :: cykloservis a poradna
owner:	The
viewed by:
created:	24.08.2021 - 09:04:39

cwbe coordinatez:
101
63564
63565
5595951
1814939
8901366

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

haj,
nemate niekto skusenost so servisom brzd sram code rsc? nevracaju sa mi na nich rovnomerne piestiky, co v konecnom dosledku znamena, ze neviem tu brzdu nastavit aby mi nesuchala. skusal som ich vytlacit, premazat, chvilku to vyzeralo, ze by to mohlo zafungovat ale nic.. je mozne, ze ked dam menej dotky do nich tak sa piesty vratia viac?
rozobrat nakomplet si ich velmi netrufam..

00000101000635640006356505595951018149390890136608903335

za prve vycetrovat kotuc. staci aj od oka francuzakom.
za druhe pohrat sa s centrovanim prasata, nestaci stlacit brzdu a zatiahnut skrutky. treba to postupne jemne zatahovat a priebezne skusat roztocit koleso a sledovat ci je to presne ako ma byt.
a ak to nepomoze tak bleed proces, a ak ani to tak jedine komplet generalka.mozno staci rozobrat prasa vycistit to, ale ked je to uz otvorene je lepsie uz vymenit aj tesnenia. nieje to raketova veda, da sa to zvladnut podla oficialneho navodu. ale clovek musi mat na to chut sa do toho pustit alebo to dat do servisu. alebo ich predat a kupit nove :)

Co sa tyka brakewars. olej vs dot, podla mna je to jedno. v podstate su si velmi podobne. ja jediny rozdiel vnimam ze Dotka je sajrajt smradlavy. treba s tym robit v rukaviciach a mat podtym nejaky cover. Vyhoda je cena Dotky, polliterka za par euro.
O brzdach sa vedu vacne diskusie a hlavny dovod je ze vacie rozdieli su kus od kusu ako model od modelu. Niekto ma stasie kupi dobry kus a nemusi odvzdusnit 2 roky a niekto kupy ten isty model a stale nejaky problem. asi tam dost zalezi na jemnych toleranicach alebo co. a este kulminacia sajrajtu v systeme to zalezi od toho co sa jazdi...
Magury si pochvaluju ako lacne a silne ale pozor su dost on-off podobne ako shimano, mozno aj viac. nevyhoda packy ze vraj su dost shit pocitova kvalita.
Este su vychvalene Hayer Dominion A4. dobra cena, vykon, modulacia a nevednu v dlhych zjazdoch.
Formula Cura tiez ze fajn.
Sram Code je casom zo spice niekde v strede bojoveho pola (hlavne lebo vadnu) a Shimano skor na chvoste, ak Shimano tak jedine Zee alebo Saint.
dobry zdroj je porovnavacka brzd na endro-mtb.de

0000010100063564000635650559595101814939089013660890333508903520

dot a olej maju jeden podstatny rozdiel - dot sa speni, v oleji vyplavaju bublinky hore

magury zdaleka nie su tak digitalne ako shimana, plus im zostava rovnaky bite-point pri kazdom zabrzdeni. ergonomia packy je vsak strasna...

000001010006356400063565055959510181493908901366089033350890352008903527

digital.. imho je to nadizajnovane uz na metal, a nizsie rady maju genericke servowave, tak co uz.

00000101000635640006356505595951018149390890136608903335089035200890352708903532

mne pozdava to kombo shimano packy+magura prasa

0000010100063564000635650559595101814939089013660890333508903520089035270890353208903561

to co jazdim ja? SLX08 a Louise BAT? zatial u mna top :D
okrem toho, ze to ma zdvih paky oldschoolovo minimalny, tak som na to cca 3 roky nesahol, no bleed, zadna zavzdusnena, odvzdusni sa sama do velkej expanzky, brzdi to stale bez zmeny :D

000001010006356400063565055959510181493908901366089033350890352008903527089035320890356108903574

skor som myslel mt5 prasa;-)

00000101000635640006356505595951018149390890136608903335089035200890352708903532089035610890357408903639

kto by sa staral o 4 piesty ,)

00000101000635640006356505595951018149390890136608902754

mam. hints:
- piestiky nesmu byt namazane, to je princip ich vracania sa.
- ak si to namazal niecim inym, nez DOT-kou, znicil si tesnenia.
- je pravdepodobne, ze tesnenia su stare/znicene/opotrebovane aj tak, to je dovod nevracania. eistuju na to servisne kity, kde su tesnenia, alebo aj s novymi piestami. Podstatne su hlavne tie tesnenia. Rozobrat na komplet, samozrejme.
- robit takyto servis je na tejto brzde dlhodobo nerentabilne. Ta brzda nevydrzi dlho, potom zas treba servisovat rozne veci. Rozhodujuce je namahanie brzdy vlhkostou, teplotami, blatom, extremnym brzdenim. Niekomu ta brzda vydrzi dlho, iny ju znici za sezonu.
- starostlivost o brzdu s DOT-kou je na urovni pretekarskeho depa, vtedy drzi a brzdi perfektne a vyuzivas jej vyhody. Stoji to cas a(alebo) peniaze. Inak su vsetky sramy a avidy uzivatelsky pain. Nehovoriac o known issues, napr. master cylinder stuck. Lepsie na tom boli napr. HOPE, alebo prepytujem Hayes, kedysi. Visby ma pravdu s mineralnym olejom.

packa sa vracia v pohode? alebo je spomalena?
brzda netecie?

0000010100063564000635650559595101814939089013660890275408902806

packa je v poriadku, brzda netecie, resp. nespozoroval som za tie roky ziadne uniky..

kuaaa.. to si mam fakt kupit nove brzdy?
lebo presne toto: brzdia uplne fasa ked su cerstvo bleednute.. potom je citit ako stracaju tvrdost a zas treba bleednut.. asi ozaj prejdem na olej..

oplati sa ist do Magura? jazdil som ich iba na pozicanom biku a pocitovo boli fajn.. nemas/te skusenost s ich servisom a nastavovanim?

000001010006356400063565055959510181493908901366089027540890280608902927

mam skusenost so servisom a nastavovanim asi vacsiny brzd :D

ci prejst na olej...
tieto sramy brzdia perfektne, platnicky maju spravny bite, citlivost, zdvih, konzistentny bite point, vyborne kotuce, velke platnicky, metalika neni roblem, vyssim modelom nevrzgaju paky, ... ale je tam to ALE.

Potrebuju starostlivost. Nemam problem udrziavat DOT-kove bzdy, ale stoji to peniaze a cas, a pre hobby ridera to vie byt vopruz, lebo chce mat pokoj, a nie furt sa o brzdy starat a pravidelne odvzdusnovat a menit DOT-ku, ucit sa diagnostikovat, raz za cas menit tesnenia jak rozvody v aute..
Jedneho dna aj tak pride verdikt, ze brzda je "spotrebovana". Pri sram/avid je to napriklad kuzelovite opotrebenie master cylindra, ktore je neriesitelne. Mimochodom, je to aj u shimana, ale sram odide skor. Robia to z horsieho materialu a je jedno, ci je to code, alebo guide vsetkych verzii.
Skuzeluju to najma ludia, ktori maju zlozvyk pridrziavat kontinualne zadnu brzdu v zjazde, furt pribrzdovat, co sa tam deje nejdem teraz vysvetlovat, ale takisto to znicia profi jazdci, len v inom rezime :)
Plus DOT-ka ma svoje specifika, ktore sposobuju problemy s tesneniami, krystalizaciou, vysychanim, predretim, zavodnenim, zaplynenim, atd... Treba sa o to starat a tiez vediet to spravne naplnit.
Vysledok je, ze to shimano je akceptovatelnejsie kvoli praktickosti. Olej nenaviaze vodu, ale za cenu mierne mensej citlivosti (jemnost brzdenia). Paky maju servowave, to riesi nesuchanie kotucov a je to super. Snazia sa o odvod tepla uz z platniciek a kotuca, zacalo to daavno uz bombickovymi chladicmi, je to dobra cesta a maju to dnes vymakane. Ale za cenu skoreho opotrebenia kotucov, a ICE-tech je vsetko len nie long-lasting zalezitost :) No a expanzky furt len zmensuju, az sa dostali na technicku hranicu, ze pri opotrebeni platniciek na 80% sa to cele zoserie, tiez maju kvoli minimalistickemu objemu oleja ten random bite-point, lebo staci mala bublinka... su urcene na neustale hrajkanie sa s lievikom, ktore je ale najpraktickejsie odvzdusnovanie na svete, a zahadne sa ta brzda vie sama casto odvzdusnit :))
Co sa tyka Magur, tak uz to nie je co byvalo. Ak, tak vyhnut sa plastu. Su navyse nechutne drahe. Dnesne Magury maju problem, ze brzia strasne dobre, az prilis. Niekomu to vyhovuje, ale imho sram, hope, su omnoho rozumnejsi v tomto.
Tak si vyber, podla zamyslaneho pouzitia :)

Na hentie tvoje by som odporucil skusit servisnut tie strmene novym tesnenim, ale az po tlakovom leak-teste. Treba si vsimat aj leak na packe, a brzdovka ma tu vlastnost, ze niekedy leak nie je vidiet, lebo sa stihne odparit/zlucit so vzdusnou vlhkostou. Testujem to casto podla pachu(!).
Plus ma na to vplyv aj stav kotuca aj platniciek, vibracie piestu a tesneni a tak. Celkovy obraz.
Este tam mozes narazit na problem, ze nikomu sa s tym nebude chciet zaoberat, lebo uz rozsalatena akakolvek brzda (ak je fakt rozbita) je vzdy oprava s neistym vysledkom :))) To plati pre vsetky brzdy, videl som uz aj shimana "spotrebovane", prasknute, upchate, s rozpustenymi tesneniami :)

00000101000635640006356505595951018149390890136608902754089028060890292708903198

pozeram, ze s tebou by sa oplatilo ist na "servisne" pivo.. :D

no ale.. vcera som si doobeda povedal, ze ju skusim posledny krat pred rozobratim nastavit bo poobede sme mali ist jazdit.. (paradoxne zadna je uplne fit, predna nie) samozrejme suchala ako besna tak som po dvoch kilometroch otocil bike, roztlacil piesty a isiel hore s tym, ze ked bude treba pribrzdim iba zadnou a cestou dole ju normalne budem pouzivat bo mi bude jedno, ze sucha.. a cuduj sa svete cestou dole sa nastavila sama.. ziadne suchanie, nic.. ako nova.. rozmyslam, ci to nie je tym, ze kotuc sa rychlo otacal a tym sa piesty nastavili tak ako maju, ziadny sa nevytlacil viac nez by mal..

0000010100063564000635650559595101814939089013660890275408902806089029270890319808903210

ano, to moze byt tym, cize mas krivy/zvlneny kotuc :). Na toto su DOT-kove brzdy pomerne citlive, lebo maju nizky zdvih platniciek, ktory sa (specialne u avid-u) casom uz len zhorsuje, az sa nevratia vobec.

000001010006356400063565055959510181493908901366089027540890280608902927089031980890321008903214

potvrdzujem, kotuc ma miernu vlnu..
no nic, dojazdim ich a ked to uz nebude akceptovatelne tak pojdem na olejove.. zavodnik nie som a nemam uz tolko casu sa starat o bajk..

Dakujem Ti moc za vycerpavajuce odpovede

00000101000635640006356505595951018149390890136608902489

ale predat tieto brzdy bolo jedno z najlepsich bike-related rozhodnuti v mojej kariere.

0000010100063564000635650559595101814939089013660890248908902517

aj si s nimi mal problemy? lebo mne code fungovali dobre (az na zavzdusnovanie, co mas pri kazdych dotkovych brzdach)

000001010006356400063565055959510181493908901366089024890890251708902602

fungovali mi dobre. kym som ich nezobral do Aosty a tam pri 1000+ vyskovych zjazdoch prestali fungovat dobre. nedalo sa mi celkom zabrzdit (zaflekovat) a nic nepomohlo (vymena platni, servis atd.).

tento rocnik v Aoste viem o dalsich 2 ludoch co idu dat Cody prec.

staci ti jeden taky nastrbeny vylet a uz tie brzdy nechces.

00000101000635640006356505595951018149390890136608902489089025170890260208902618

chapem. toto vie vyriesit dobry fullbleed, ale pri codoch je narocny...

edit: dodam, ze hopy by imho dopadli rovnako

0000010100063564000635650559595101814939089013660890248908902517089026020890261808902757

ale na hopoch sa prave dal jednoducho urobit ten fullbleed, lejes to tam rovno z plechovky. Cize vecer po jazdach vypustis tu uvarenu dotku a na dalsi den znova jazdis tie 1000+ zjazdy :D
ved sme to robili na SPDH casto :D Osmicka kluc a vypustna hadicka (alebo aj nie) :D

000001010006356400063565055959510181493908901366089024890890251708902602089026180890275708902769

na svetaku to robili kompresorom;-)

0000010100063564000635650559595101814939089013660890248908902517089026020890261808902669

akoze Kissko robil co mohol a pomohlo to len ciastocne. anyway, tato epizoda mojho zivota je uzavreta ;)

000001010006356400063565055959510181493908901366089024890890251708902602089026180890266908902671

dobre to opisuje bikeparks.sk v jeho videach, ze v com je problem s DOTkovymi brzdami. presne to sedi na to, co som musel riesit aj ja.

mineralne brzdy su o svety jednoduchsie na udrzbu.

btw: ja sa tomu nebranim, ale ak mam na vyber (nie je to nahodene na biku), tak urcite magury. na shimanach mi brutalne vadil nahodny bite-point;-)

0000010100063564000635650559595101814939089013660890248908902510

za co si vymenil?

000001010006356400063565055959510181493908901366089024890890251008902515

Shimano XTR 4-piest. Uz rok funguju bez problemov.

Ak by som nedal tie, tak by som zvazoval aj Shimano XT (4 piest) alebo nejake Hope.

K Avid brzdam sa uz osobne nevratim (a to som ich dovtedy jazdil cely zivot).

00000101000635640006356505595951018149390890136608902489089025100890251508902672

Kamos si nahodil na enduro Sainty a velmi pochvaluje, tiez nejaké Code alebo Guide zhodil.

0000010100063564000635650559595101814939089013660890248908902504

A co si nahodil

00000101000635640006356505595951018149390890136608901395

Zalezi ake su stare/opotrebovane. Mne zvacsa pomoze opakovany bleed s dobrym zatlacenim piestov. Ak su uz starsie, plny servis je dobra volba:

je to v zasade uplne easy, odporucam, je to velmi uspokojujuce a nie ovela tazsie ako normalny bleed. Si kup niekde servisnu sadu s novymi piestami a tesneniami (stoji to par sup, napr. tu 15 CHF) a pozri si YT videa.

(Moje osobne skusenosti su s Guide brzdami a este Avid Elixir).

0000010100063564000635650559595101814939089013660890139508901474

dik, dodal si mi odvahu.. vymenim tomu gumy.. snad ich este rozbeham