rozumiem, takze, v pripade vysokorychlostnej su predpokladam tym hlavnym faktorom vysokych cien a preco tam nevstupuju sukromni hraci, vysoke poplatky za kilometer trate, hej?

myslis, ze keby k takemu rozhodnutiu doslo, ze by proti tomu bojovali zeleznicne odbory? naopak nie? viac vlakov na trati, viac udrzby, viac zamestnancov.

spanieli sa o to pokusaju https://www.railjournal.com/passenger/high-speed/spain-cuts-high-speed-access-charges/

ale renfe uz funguje co sa tyka cenotvorby o ktorej si hovoril celkom moderne. Malaga Madrid co je 500 km a rychlovlakom to trva 2 hodky a pol, sa da kupit, v predstihu za 36 eur.

Alebo najdlhsia mozna ave cesta v spanielsku malaga barcelona co je nejakych 950 km, stoji 47 eur a trva pat hodin a pol.

to je rovnaka vzdialenost ako z mnichova do rima, keby bolo, vlakom za pat a pol hodky, tak hola hop.