K povinnostiam vodica mototoveho vozidla: staci si pozriet § 4 ods. 1 písm. e) zák. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov. Uvedené ustanovenie zákona hovorí že "Vodič je povinný dbať na zvýšenú opatrnosť voči cyklistom a chodcom, najmä deťom, osobám so zdravotným postihnutím, osobitne voči osobám, ktoré používajú bielu palicu, a starým osobám. Pri pohlade dalej, najdeme v § 9 ods. 3 povinnosti vodiča pri vedení vozidla, teda spôsob jazdy. V odseku 3 je zmienka, že "Vodič malého motocykla alebo bicykla smie jazdiť po pravej krajnici, len ak tým neohrozí a neobmedzí pohyb chodcov." Cize povinnost cyklistu na ceste je držat sa čo najviac vpravo, teda určite nie štrádlovať si to stredom vozovky a obmedzovať prejazd rýchlejšie idúcich vozidiel. Tu však može prísť argument že v hustej premávke v meste a aj vzhľadom na stav a povrch vozovky cyklista musí obchádzať výmole, jamy ap. Nesmie však vojsť pri takom manévri náhle do jazdnej dráhy iného účastníka premávky, rovnako pre cyklistu platí, že musi prisposobit rýchlosť povahe a stavu vozovky. Povinnosti vodiča motorového vozidla ako aj cyklistu či chodca sú však tiež definované, rovnako zákonom, teda neohroziť a neobmediť iného účastníka cestnej premávky, hneď u úvode zákona 8/2009 sú Základné povinnosti presne § 3 Všeobecné povinnosti účastníka cestnej premávky ods. 2) Účastník cestnej premávky je ďalej povinný správať sa disciplinovane a ohľaduplne tak, aby neohrozil bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky, pritom je povinný prispôsobiť svoje správanie najmä stavebnému, dopravno-technickému stavu cesty, situácii v cestnej premávke, poveternostným podmienkam a svojim schopnostiam. Bodka. Áno, v § 15, čo je Predchádzanie v ods. 3) definuje že "Vodič nesmie pri predchádzaní ohroziť ani obmedziť vodiča vozidla, pred ktoré sa po predídení zaraďuje; pritom je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy. Pri predchádzaní musí zachovávať dostatočný bočný odstup od predchádzaného vozidla osobitne od cyklistu a chodca." V zákone však nie je definované presne koľko je vlastne bočný odstup. Má sa za to, že taký, aby nevzniklo predchádzanému účastníkovi náhle nebezpečenstvo. V niektorých susedných krajinách je tento odstup aj definovaný, avšak jeho kontrolovanie je pomerne sporná záležitosť.

Ja však z praxe vidím problém ani nie tak v bočnom odstupe, ako vo flagrantnom porušovaní predpisov cyklistami, totálna ignorácia farieb na semafore ako jazda na červenú, to je úplne bežný jav v Bratislave kde robím, jazda po chodníku, jazda po priechode pre chodcov na bicykli (opat aj na cervenu) ap. TO ukaovanie fakera je tiez problem, nakolko cyklista je tiez vodic, hoc nemotoroveho vozidla a hanlive gesta zakladaju priestupok. Každý jeden cyklista by mal mať okrem mnou spomínaných znení zákona aj nastudovaný § 55 - Osobitné ustanovenia o cyklistoch, zo zákona 8/2009 Z. z.