Re[3]: = ejsí dísí ~ :: Something smarter than us is going to emerge


node:	Re[3]: = ejsí dísí ~
template:	4
parent:	Re[2]: = ejsí dísí ~
owner:	_____
viewed by:
created:	28.05.2007 - 10:02:12

cwbe coordinatez:
809096
1800934
3142912
3143730
3148159
3151168

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

Z prevádzkového hľadiska máme na Slovensku a v Čechách elektrické lokomotívy a vlakové elektrické jednotky, ktoré sú buď jednosystémové alebo viacsystémové.

V prípade lokomotív je jednoduché ich rozoznať vďaka prvému číslu
1xx xxx - x = 3 kv (napr. rada 163)

2xx xxx - x = 25 kv (asi v okolí BA najznámejšia 240 - laminátka, ktorá sa ale do Žiliny nedostane)

3xx xxx - x = viacsystémová (napr. 350 ťahajúca väčšinu našich expresných vlakov BA - KE a pod.)

00809096018009340314291203143730031481590315116803151346

ano takto to je :)

ono este kedysi davnejsie sa pouzivali skratky E,S a ES a cislo za tym
toto cislovanie bolo pre ludi znalych rozumnejsie ale efektivne do rychlosti 120
pretoze na uvod bolo pismenko
E-jednosmerny system(terajsia ekvivalenta=1)
S-striedavy system(terajsia ekvivalenta=2)
ES-striadvy+jednosmerny system(terajsia ekvivalenta=3)
za tym cislo oznacujuce pocet hnanych naprav(cize rady350,363,263,240... maly cislo)4
a dalsie cislo po pricitani +3 a vynasobeni 10 davalo konstrukcnu rychlost(priklad laminatka=S499=cize(9+3)*10=120)
a posledne velke cislo si presne nepamatam co znamenalo ale ak sa nemylim malo to nieco s brzdnou hodnotou
no a potom bolo male stvorcislie-kde prve cislo oznacovalo konkretny typ/radu lokomotivy(kedze 4hnane napravy a konstrukcu rychlost 120 malo viacero lokomotiv )[S499.0-Laminatka,S499.2-263-princezna(jednosystemova ekvivalenta rady 363)],dalsie tri male cisla boli cisla konkretneho kusu
cize kebyze to vezmeme od hora dole tak
163=E499.3
240=S499.1
350=ES499.0(tu nastal rozpor s ciselnymi hodnotami kedze tato rada bolo konstruovana na 160km/h ,dokonca druhy prototyp mal prevod na 200-)
+napr este rada 363(Peršing)oznacovana ES499.1

dufam ze som moc nedomotal a potesi aspon dakoho :)

0080909601800934031429120314373003148159031511680315134603154787

pokial viem, posledne velke cislo zvysene o desat znamenalo tlak na jednu napravu [v tonach], cize napr. S 499 je jednosmerny rusen so styroma hnacimi napravami, max. rychlost 120 km/h, tlak na jednu napravu 19t.

parna trakcia sa pismenom neoznacovala, T boli motorove rusne , E, S, ES sme hovorili, M boli motorove vozne [ak boli elektricke motorove, tak v kombinacii s E a S, cize EM a SM], ak sa jednalo o uzky rozhod, pridavalo sa este U [cize napr. TU, EMU atd.]

podobny system existuje aj na oznacovanie osobnych a nakladnych voznov, avsak tam to vychadzalo z medzinarodnych standardov.

008090960180093403142912031437300314815903151168031513460315478703158592

tak ako to je

E-jednosmerny system(terajsia ekvivalenta=1)
S-striedavy system(terajsia ekvivalenta=2)
ES-striadvy+jednosmerny system(terajsia ekvivalenta=3)

alebo

S 499 je jednosmerny rusen so styroma hnacimi napravami, max. rychlost 120 km/h, tlak na jednu napravu 19t.

napr take E669.2133?

00809096018009340314291203143730031481590315116803151346031547870315859203158601

prva cast dobre

a S499 znamena ze je rusen s JEDNYM systemom a teda striedavym(S) 4 hnane napravy vmax120 a tlak 19t na jednu napravu

E669-rusen na JEDEN system a teda jednosmerny(E), 6 hnanych naprav,vmax 90km/h,19 ton na napravu

0080909601800934031429120314373003148159031511680315134603154787031585920315860103158686

jasne jasne chapem cize ES ma dva i na stredavy i jednosmerny... a terajsie oznacovanie ako funguje snazim sa to vycitat s tych rozdeleni a fotografii na vlaky net... napr taka 131.028 prve je 3kV jednosystemove a 131 oznacuje aj celu radu a 028 teda presny kus lebo je aj 003 027... ale stoho prveho cisla sa este nieco da vycitat ako po tom starom ?

008090960180093403142912031437300314815903151168031513460315478703158592031586010315868603159192

okrem skpiny prvych troch pred medzerou sa uz neda z oznacenia vycitat nic viac, pokial viem. tvar oznacenia je: 000 000 - 0. prve tri boli vysvetlene, druha skupina troch je evidencna a to jedno za pomlckou je kontrolna cislica, aby cele cislo splnalo nejaky checksum ci co, nieco take som cital.

00809096018009340314291203143730031481590315116803151346031547870315859203158601031586860315919203159720

no stej prvej dvojice iba prve cislo a to ci chodi na jedno obo alebo oba

0080909601800934031429120314373003148159031511680315134603154787031585920315860103158686031591920315972003159789

ale da sa nieco vycitat i ked trosku diskutabilne to je
druhe cislo oznacuje "generaciu" alebo ako to nazvat-ale len v hlavnych hnacich rusnoch
napr-240-laminatka
350-Gorila
rad 36x-,263-peršing/princezna
takto postupne boli vyvijane od laminatky cez gorilu po persing
a pri rade 36x sa da vycitat aj konstrukcna rychlost
363-v max 120
362-v max 140
163-v max 120
162-v max 140
mala vzniknut aj obdoba a rada 361(v max 160) ale prisla nasa laskava revolucia ;)

008090960180093403142912031437300314815903151168031513460315478703158592031586010315868603159192031597200315978903159919

:) heh janse...
ale velmi ma to zaujalo lebo vzdy cucim na tie znacky a teraz mam konecne vysvetlenie... :) ze co tam je zakodovane

0080909601800934031429120314373003148159031511680315134603151429

Nevieš náhodou, či a na ktorých úsekoch (BA - TN) už Gorily jazdia 160 ?

008090960180093403142912031437300314815903151168031513460315142903151437

Nie nejazdia este na SVK touto rychlostou,kedze este trate nie su skolaudovane(tam je to dost divoky proces schvalovania)
Jedine kde jazdia 160km/h je usek BA-Praha(na SVK uzemi je max 140)