cwbe coordinatez:
101
63564
63565
5595951
64342
8973903
8974349
8974415
8974445
8975074
8975148
8975175
8975208
8975222
8975226
8975243
8975245
8975272
8975467

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::1
total children::1
show[ 2 | 3] flat


Toto adorovanie zapadu ako tam zastavuju vodici a vsetko je super a v Bratislave vrazdia vodici je iluzia. Ja som tam tiez zil, aj v Parizi, aj v Nemecku, aj v Baseli, aj v Taliansku a ano, respekt chodca je tam ovela vacsi suhlasim, ale ze by niekto daval pozor 100 metrov dopredu ci nahodou nejde chodec je utopia.

Chodec, ani cyklista, ani vodic nema v ziadnom pripade mat sluchadla a cumiet do mobilu, presne ako pisal hore 3k, nebudem sa nikdy spoliehat na ineho ucastnika cestnej premavky. Nikdy nevies, co sa komu, kde moze stat, ci sa nahodou vodic neotoci dozadu za dietatom, nedostane urgentnu spravu, alebo mu proste pride zle a chodec sa uz nevrati zivy.




0000010100063564000635650559595100064342089739030897434908974415089744450897507408975148089751750897520808975222089752260897524308975245089752720897546708976303
bbs
 bbs      23.05.2022 - 01:27:09 , level: 1, UP   NEW
Pointa bola v tom, ze je spravne chciet mat ulice natolko bezpecne, aby aj clovek so sluchadlami, telefonom, slepy, hluchy, dieta, autista, hocikto mohol bezpecne prechadzat cez prechod bez toho aby bola vsetka zodpovednost na nom ako to je u nas.
Tu policajti rozdavaju reflexne prvky a to je take ze "good luck a nedaj sa zrazit" pristup.
Pritom v spominanom Svajciarsku je citit ze ta zodpovednost je tam spravne presunuta na toho, kto riadi automobil.

Ked sa blizis k prechodu, tak sa mas sledovat co sa deje pred tebou a ci sa k prechodu neblizi niekto a nie otacat sa za deckom, alebo riesit "urgentnu spravu"
ved to je nieco strasidelne co pises a len to ukazuje ako nezodpovedne spravanie je u nas normalizovane.