niej rovnaka, je rozdielna.
to ale existuje. zodpovednost za bezpecie chodca je aj na soferovi.
nevychadzam z osobnych skusenosti, lebo viem ze anecdotal evidence je klamlive a fallacy.
moje nazory na tieto temy su tvorene prevazne citanim clankov, paperov, pocuvanim podcastov a sledovanim youtube kanalov venujucim sa mestam, uliciam, mobilite a urbanizme.

a verim ze toho je dost, preto k tomu niektore mesta pristupili inak a aj vdaka tomu umrtnost klesla na nulu. kdezto tu je chodec vnimany ako druhorady a take ma aj postavenie v pravidlach cestnej premavky a aj preto sa stale jazdi nad povolenu maximalnu zatialco inde premavku ukludnuju.
je ziaduce aby sa ulice aj pravidla cestnej premavky prisposobili tak, aby chodec mohol prechadzat cez prechodod pocuvajuc hudbu, alebo pozerajuc do telefonu.
rovnako to by bolo fajn ak by mohol cez prechod bezpecne prechadzat slepy, alebo hluchy clovek. o soferoch pocuvajucich hudbu alebo pozerajucich do telefonu sa ani nemusime bavit.

v mestach proste treba ulice a veci okolo toho prisposobovat aby boli viac bezpecne pre tych najzranitelnejsich.