SKURVENSKO

SKURVENSKO

Ministerstvo vnútra aktuálne zverejnilo údaje od Hasičského a záchranného zboru o počte požiarov za minulý rok týkajúcich sa rozličných typov zariadení s pomerne vysokou kapacitou batérií respektíve fotovoltaických systémov pre výrobu elektrickej energie.

Podľa týchto dát hasiči v roku 2025 zasahovali pri 14 požiaroch elektromobilov a 24 incidentoch s inými dopravnými prostriedkami na elektrinu. Do tejto kategórie zrejme patria okrem iného elektrické kolobežky, u ktorých boli medializované viaceré prípady požiarov najmä pri nabíjaní.

Ďalej 20 prípadov podľa ministerstva súviselo s fotovoltaikou, z toho v 6 prípadoch išlo o batériové úložiská a v 2 o fotovoltaické panely.

https://www.minv.sk/?tlacove-spravy&sprava=firetest-2026-unikatne-realne-testy-hasenia-elektromobility-fotovoltiky-a-bateriovych-ulozisk

info z https://www.dsl.sk/article.php?article=32883

Żubr żuł żuchwą żurawinę

dnes som sokantne zistil, ze 3-4 rocne Tesly trojky sa uplne bezne predavaju okolo 15.000,- eurogrosov

https://gocar.be/nl/autos/tesla/model-3/standard-range-plus-dual-motor/id/5025063

v suvislosti s nedavnou debatou, fakt netusim preco by mal pre niekoho byt problem dat povedmze aj na slovensku za taketo auto, ktore mu podla skusenosti vydrzi este 200.000km bez nejakej velkej investicie, 6 mesacnych platov

nasi otcovia kupovali auta za 30 nasobky platov a boli to sunty 30 rokov moralne za svojou dobou a to este stanovali tyzden pred mototechnou

nie sme nahodou trochu rozmaznani?

https://xcancel.com/auto_moto_pl/status/2051545232416628820

Ako sa na Nurnbergu sprava dobre auto :)

https://www.techbox.sk/tesla-semi-je-konecne-realita-muskovi-na-to-stacilo-iba-9-rokov


Żubr żuł żuchwą żurawinę

Europa zachranuje svoje predaje...

SKURVENSKO

Som rad ze sa Europskym automobilkam tak dari do <>....

1. 🇺🇸 Tesla Model Y – 118,531 units
2. 🇺🇸 Tesla Model 3 – 53,158 units
3. 🇨🇳 Geely Xingyuan / EX2 – 34,146 units
4. 🇨🇳 BYD Song / Seal U – 34,011 units
5. 🇨🇳 BYD Yuan Up / Atto 2 – 33,934 units
6. 🇨🇳 BYD Seagull / Dolphin Mini – 31,076 units
7. 🇨🇳 Li Auto L6 – 24,198 units
8. 🇨🇳 BYD Dolphin – 23,529 units
9. 🇨🇳 BYD Seal 06 – 20,635 units
10. 🇨🇳 BYD Sealion 06 – 19,662 units
11. 🇬🇧 MG 4 – 17,409 units
12. 🇨🇳 Wuling Mini EV – 16,815 units
13. 🇨🇳 Deepal S05 – 16,395 units
14. 🇨🇳 NIO ES8 / EL8 – 16,272 units
15. 🇨🇳 BYD Qin Plus – 15,973 units
16. 🇯🇵 Toyota bZ4X – 15,683 units
17. 🇨🇳 BYD Yuan Plus / Atto 3 – 15,014 units
18. 🇨🇳 Fang Cheng Bao Tai 7 – 14,197 units
19. 🇨🇳 Leapmotor C10 – 13,879 units
20. 🇨🇳 Xiaomi YU7 – 13,561 units

(Source: CleanTechnica, March 2026 data)

Hahaha ale zaplatene je to výnosmi z predaja fosílnych palív

book, i4 M50.

Som si urobil radost... A priprava na leto :)

SKURVENSKO

https://xcancel.com/i/status/2045464896452575721

nejake pikosky z ID4 sveta

tu je vidiet aky je velky rozdiel vo verziach ID4 2023 a starsie vs 2024 a mladsie

rovnake auta, rovnake pocasie, cca rovnaky SOC, rovnake chargre



vs



to je neuveritelne co VW pustil povodne do sveta

na zaver ako som vyuzil funkciu polovnickeho naraznika ID4ky - ked spravne trafite, predna mreza povoli a ulovi vam veceru, v tomto pripade mlada muflona

https://xcancel.com/i/status/2044000354132512935
Fire engulfs parking garage at Chinese EV giant BYD site in Shenzhen.

ako tu niekto chcel nieco s dojazdom okolo 500km, tak ID.4 to da, ked je nad 10st a kombinaciu okresky/mesto/dialnica :)



Ionity Zvolen -> Certovica -> Poprad -> Certovica, toto je niekde za Podbrezovou, dodrziavanie rychlostnych limitov, naspat na ionity Zvolen som prisiel so 41%

Teoreticka otazka.
Ak by nastal kolaps/blackout a nesli by gsm siete, fungovali by e-auta? Nie je tam nejaky mechanizmus co to blokuje?
Uz som sa to davnejsie pytal ohladom toho, ze ci je vobec mozne prevadzkovat a-euto ktore nechcem mat non-stop pripojene k netu kde posiela data. Cize ci existuje aj moznost prevadzkovat to offline.


Żubr żuł żuchwą żurawinę

je uz citit zdrazovanie EV v dosledku ropnej krizy, napriklad z druhej ruky? mam taky pocit, ze clovek, co ma ev, dom a solar, bude mat najblizsie obdobie navrch voci nam naftakom

Caute,

rozhliadam sa po nejakom europskom EV, nemuselo by but prilis velke ani prilis drahe, malo by mat dojazd aspon 500 km.

Ako cca prijatelne mi pripada VW ID.4 v tej verzii s dlhsim dojazdom, robi este niekto nieco podobne?

Dik

Celkové výsledky testů ukazují, že panika kolem elektromobilů je často přehnaná, ale je nutné s nimi zacházet s respektem a dodržovat bezpečnostní pravidla, stejně jako u vozidel se spalovacím motorem.



https://www.pozary.cz/clanek/301441-specialiste-z-tupo-testovali-pozary-elektroaut-v-garazich-panika-je-casto-prehnana-baterie-vydrzi-vic-nez-se-zda-rika-jan-karl/

Čaute, trochu mu ušiel čas, tak to nadhodím takto last minute.

Prišli by ste tento víkend niekam v BA pokecať o EV a tak? Napríklad nedeľa v Avione? (dá sa tam aj nabiť, aj vybehnúť na diaľnicu si zajazdiť a aj niečo pod zub kúpiť)

Elon neElon, dalsie auto bude Tesla, ak rozpocet a situacia dovolia...
(dobso si teraz urcite maze a blokuje moj kontakt, ospravedlnujem sa, som v podstate samorodic, ci ako sa to hovori, ked vyzivujes sam deti... k tomu plus nepracujucu manzelku)

dve veci - oboje ma co do cinenia s tym, ze nam obmedzili firemne charging karty len na benelux (ano, koniec mojho flexenia) a teda na dlhych europskych cestach uz musim aj ja pozerat na ceny nabijania na hyperchargeroch po ceste, ktore ako vsetci viete, mozu kludne variovat od 29 do 90c, cize nie je uplne jedno kde clovek nabija:

1) ked teda chcem docielit cenu 39c vsade po europe, zostava jedina moznost - ionity, lenze VW nevie spravit navigaciu tak aby si clovek mohol obmedzit nabijacie zastavky len na ionity, co je uplne nepochopitelne, ze pri manualnom vyhladavani ta moznost je, ale naplanuje to nakoniec s lubovolnymi providermi, treba teda manualne pozerat kazdu dalsiu zastavku, co je doooost otravne

2) na dosiahnutie ceny 39c treba zaplatit pausal 11e/mesiac, to sa da zrusit, takze pohoda, lenze, ja uz platim cca 10e/mesiac VW za konektivitu, pri Tesle to je len jeden poplatok, 11e/mesiac za vsetko, lepsiu cenu na stojanoch aj za konektivitu a nemusim riesit zapinanie a vypinanie pausalu

3) okej, este tretia - nie je inej moznosti, nez aby sa ostatni poskytovatelia nejak konsolidovali do dvoch, alebo troch celoeuropskych sieti, inak to hranie sa na piesocku kde kazdy stat ma nejake vlastne siete, kde treba pre lepsie ceny platit x mesacnych pausalov, to je pakaren


chapem ludi, ktorym sa to nepaci, ale bohuziel tym vertikalnym mixom, kedy Tesla predava auta a zaroven prevadzkuje nabijaciu infrastrukturu, to sa neda porazit

VW sice ma plug&charge, ale za ceny kaviaru so sapmanskym, skor to beru ako dalsiu moznost zarobit pre zomierajuci koncern ako to prezentovat ako vyhodu pre zakaznika

EX60 je prvním vozem postaveným na nové platformě SPA3 se strukturálně integrovanou baterií a zároveň prvním volvem navrženým od základu jako plně softwarově definované auto s centrálním výpočetním jádrem nové generace.

EX60 bude k dispozici s třemi kapacitami baterie – 83, 95 a 117 kWh. Maximální nabíjecí výkon dosáhne až 400 kW a nabití z 10 na 80 procent trvá zhruba 19 minut. EX60 bez ohledu na kapacitu baterie využívá 800voltovou architekturu. V ideálních podmínkách lze za deset minut získat až 340 kilometrů dojezdu. Maximální dojezd závisí na konfiguraci a dosahuje až 810 kilometrů (WLTP).

Součinitel odporu 0,265 patří na SUV této velikosti k velmi dobrým hodnotám. Model EX60 jako první volvo nasazuje hlasového asistenta Google Gemini.

EX60 kromě plejády asistenčních systémů a automatizovaného řízení přináší novou generaci multiadaptivních bezpečnostních pásů, které v případě nehody upravují sílu předpětí podle tělesných proporcí a polohy cestujícího i jízdní situace. Systém detekce přítomnosti osob v kabině dokáže rozpoznat i jemné pohyby, třeba pohyb hrudníku dýchajícího miminka. Pokud byste tak v autě nedopatřením zapomněli dítě nebo zvíře, upozorní vás.

V Česku ceny modelu EX60 začínají na 1 562 000 Kč (cca 64 000 EUR) včetně DPH a objednávky na českém trhu se právě otevírají.



src: https://www.penize.cz/spotrebitel/486588-volvo-ex60-mene-plechu-vice-mozku

https://www.sme.sk/auto/c/duo-toyota-urban-cruiser-a-suzuki-e-vitara-uz-ma-slovensky-cennik-kolko-stoja

Suzuki e Vitara
Verzia Výkon Dojazd Cena (GL) Cena (GLX)
106 kW / 49 kWh (2WD) 144 k 344 km 29 990 € 36 900 €
128 kW / 61 kWh (2WD) 174 k 426 km — —
135 kW / 61 kWh (AWD) 184 k 395 km 36 100 € 39 090 €
Toyota Urban Cruiser
Verzia Výkon Dojazd Cena (Style) Cena (Executive)
106 kW / 49 kWh (2WD) 144 k 344 km 32 990 € 37 990 €
128 kW / 61 kWh (2WD) 174 k 426 km — —
135 kW / 61 kWh (AWD) 184 k 395 km 36 990 € 39 490 €
Poznámka: Ceny strednej verzie (128 kW, 2WD) nie sú v článku explicitne uvedené pre všetky výbavy.

Ahojte,

máte pls. skúsenosti s neautorizovaným servisom elektrických áut v Bratislave a okolí?

Zvažujem totiž kúpu jazdeného Hyundai Kona Electric, 2021+ a vo videách k tomu často ako chybu uvádzajú ložisko v redukčnej prevodovke:



A v autorizovanom servise majú pri podobnej závade meniť celý elektromotor (6500 €) a prevodovku (3500 €), čo väčšine ľuďom robia v záruke, ale rozpočet mi auto v záruke nedovolí.

Pozeral som aj iné modely (crossover s batožinovým priestorom pre rodinu) ako Id.3, ale ten nemá možnosť zahrádky (strešných nosičov). A Enyaq a Elroq sú príliš drahé a veľmi veľké pre naše potreby (3-členná rodina).

a este nejake cisla z Europy na porovnanie https://www.techbox.sk/polsko-valcuje-neuveritelnym-rastom-slovensko-ako-sci-fi-v-top-trojke-v-europe


Żubr żuł żuchwą żurawinę

https://www.mojelektromobil.sk/prva-krajina-na-svete-so-zakazom-spalovakov/

Zaujimavy pribeh. Ak ma krajina obrovsky zdroj energie, paraada.
Ked nie musi dovazat, ci uz fosilne alebo elektrinu.


Żubr żuł żuchwą żurawinę

Podla spotreby mame jar :)