No len tie tramtrainy je dost kravina. Bud by pouzivali motorove dieselove supravy, alebo tahali vagony dieslami. Alebo 25kV/3kV vedenia s ochrannymi pasmami, buda na Fornetti by obiehala 4 stavebne urady. Miesto prechodu pre chodcov zeleznicne priecestie. A elektricky by museli riadit rusnovodici.

A este tie kolajnice su vselicim podkopane, neviem ci by sa vlacik potom zrazu neprepadol do podchodu.

Trolejbus v kopcoch je riadna hovadina. V zime na lade sa vypne poistka a stoji pol Bratislavy, kym dojdu elektrikari z DP a zapnu prvy trolejbus v rade.