T4 :: Remember, remember, the velvet November


node:	T4
template:	4
parent:	Obytna auta, Privesy, Karavany, Dodavky, DIY SoundSystem cars, Life on the road
owner:	dusand
viewed by:
created:	14.01.2017 - 18:04:48

cwbe coordinatez:
101
63564
63566
64693
8282103

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

Máte tu niekto skúsenosti s VW Transporter T4? Zaujíma ma poruchovosť/spolahlivosť, prevádzkové náklady. Konkrétne sa orientujem na dlhú verziu s motorom 2.5 TDI 75kW, 8-9 miestne. Je to dobrá voľba dodávky určenej na prevoz ľudí/techniky v kultúrnom centre?

000001010006356400063566000646930828210308292166

Mam presne taku verziu, T4 long 2.5TDI 75kW, 8 miest. a je to super auto, motor vydrzi vela km, ale ako bolo spomenute mozu sa tam vyskitnut rozne veci okolo motora. odvezes v tom techniku aj ludi aj drevo aj srot z cykloservisu, a este ktomu mozes vtom spat a dovolenkovat. rataj stym ze nalozeny na dialnici do kopca pojdes tak 80 ale inac sa da 110 - 120. spotreba by mohla byt okolo 8-9.

00000101000635640006356600064693082821030829216608448255

Mal si pravdu. Po dialnici chodím kvôli spotrebe tak 110 so spotrebou okolo 8 litrov (naložený viac a pomalšie), ale inak to sedí, ako si písal :)

00000101000635640006356600064693082821030829216608292253

Ďakujem.
Už som kúpil presne hentaký. Len má 9 miest a je chipnutý na 96 kW.
Motor vyzerá aj znie vo veľmi dobrom stave, kasňa tiež, iba pár menších múch.

Už sa teším na jar! :)

0000010100063564000635660006469308282103082921660829225308446180

nazdar, ake su tvoje pocity z auta po roku pouzivania? pozeram sa po takom istom.

000001010006356400063566000646930828210308292166082922530844618008448257

Ešte si po sebe čítam ten post z minulého roka a musím doplniť dôležitú info - toto som teraz písal o inej T4ke. Hentú sa mi podarilo bohužial rozbiť. Tak som si kúpil rovnaké auto, za menej peňazí a v horšom stave. Takže mám jeden šrot na súčiastky :)

000001010006356400063566000646930828210308292166082922530844618008448249

Nekúpil som T4ku v najlepšom stave (je to komplikovanejší príbeh), takže je to trošku žrút peňazí. Ale s tým samozrejme treba počítať, keď kupuješ hentaké auto z roku 2001. Konkrétne - menili mi rozvody, zadné brzdy, jednu časť výfuku, nedávno som musel dať repasovať vstreky. Včera mi začal tiecť chladič :))

Okrem týchto vecí je užitná hodnota pre mňa super, auto používam v práci na prevoz zvukovej/svetelnej techniky, praktikáblov, občas ludí. A keď je volno, ideme na výlet a môžeme v ňom v lete spať.

Treba ešte doplniť, že na ňom nejazdím len ja, ale aj pár kolegov, čo nie je úplne ideálne, ale s tým som do toho išiel. A auto si na seba aj zarába. Občas niekomu niečo preveziem, sťahujem, atď.

Ak by som kupoval zase, tak by som išiel do toho znova, len by som pozeral inzeráty v Nemecku alebo v Holandsku. Nedávno som na holandskom bazoši videl skoro rovnaké ako mám ja, ale v ovela lepšom stave, za cca 4500 eur.

A velmi sa mi osvedčila dlhá verzia, caravella, tempomat, 2zonová klima, príhrev motora musím dať opraviť (nefunguje). A ten 75kW 2.5 TDI je super, ale asi aj preto, že je chipnutý na... neviem... možno 90kW. Takže to je velmi svižné a má to celkom v pohode spotrebu.

Ak o niečom takom rozmýšlaš, sledoval by som bazar/forum na facebooku CZ/SK. https://www.facebook.com/groups/vwbusczechfansbazar/
Ak chceš viac info, kludne píš do pošty.
---
S trochou nadsázky prirovnávam tú moju T4ku k adopcii postihnutého decka. Má nejaké muchy, asi to nebola úplne najlepšia kúpa, ale mám ho rád také, aké je. (ale to berte prosím s rezervou :) Je to moje prvé auto a vela sa na tom učím. Moc o autách a ich údržbe neviem.

edit:
A záleží na čo to chceš používať. Ak na prevoz vecí, možno je lepšia plechová verzia s menej miestami pre ludí, bez okien. Mne sa ale páči možnosť viesť 9 ludí alebo všetky zadné sedanky vyhodiť a mať vzadu 280 cm priestoru. Alebo ak si to chceš prerobiť na camper (ja tam nechcem žiadne fixné spanie, lebo potrebujem mať možnosť voziť veci v prázdnom aute), tak môže byť pre teba zaujímavá verzia Transporter (sú lacnejšie, bez výbavy, interiér vzadu si môžeš vyrobiť sám), ale mne vyhovuje verzia Caravelle. Aj keď všetky tie plasty vnútri sa ti môžu časom zničiť, ak v tom často vozíš "náklad". Transporter je vyložene robotnícka verzia. A Multivany s fancy sedením a otočnými sedačkami sa v dlhej verzii nevyrábali, takže tie sú pre mňa úplne mimo záujmu.

000001010006356400063566000646930828210308286495

T4 uz je dost stare, radsej by som isiel do T5. Ale byvaju to nesmrtelne masiny. Ak na prevoz osob tak pozeraj po Multivanoch.

00000101000635640006356600064693082821030828649508286652

Praveze nielen prevoz ludi, ale casto aj techniky. Uz som kupil T4. Prve dojmy vyborne.

000001010006356400063566000646930828210308282575

zopar znamych to malo ako auto na zavody a velmi si to chvalili. ten 5 valcovy motor je naozaj nesmrtelny, je bezne ze sa najde auto s 700-800tis bez generalky.

ducato sme mali (dve dokonca), sralo sa tam vsetko. zavady ako postupne zadretie rucnej brzdy pocas jazdy a skoro nasledny poziar, pripadne vysypana predna naprava po 60tis. ale zase niekedy stoji nove ducato ako jazdene vw;-)

000001010006356400063566000646930828210308282504

VW 2.5TDI pokial sa jedna o motor radovy 5valec (nic ine by sa do T4 nemalo montovat) je v podstate nesmrtelny agregat. Mozno budes musiet riesit repas turba, ak to bude mat nalietane nejake km, mozno budes musiet riesit pretesnovanie cerpadla, mozno bude treba cistit vstreky, ale agregat sa ti nerozsype. To su asi jedny z najspolahlivejsich dizlov, ktore kedy VW vyprodukovalo.

edit: neviem, ako su na tom cenovo konkurencne dodavkoidy od pezotu / citroenu / fiatu, ale ak by boli porovnatelne drahe, asi by som siel do VW. Ducata zvykli mat pri velkom km najazde rozne podivne zavady a o spolahlivosti pezotov / citroenov nemam ponatia.

U Transportera je potom este vyhoda v tom, ze pokial ho niekde neopriete, alebo nezhuntujete, alebo vam nezhnije pod rukami, tak nejako zasadne nebude klesat hodnota.

Shitty life is like radiation. You can sustain it for long time if daily doses are small.