dobso takto:
ŽSR im v podstate prestavali komplet celú trať zadara. štát im z našich peňazí, teda z peňazí občanov SR, dotuje 55% celkových nákladov - tzn.platy, opravy, údržba, dopravná cesta... ak si RegioJet odpíše 40% z daní ako náklady, je to čistá ryža.
V ZSSK to funguje tak, že si MDVRR objedná u nich určitý počet vlakokilometrov. Následne by malo MDVRR uhradiť 40% z nákladov na dopravnú cestu, teda vôbec nie z celkových nákladov, ako to je u RegioJet. a presne tu za éry Ľubomíra Vážneho nastal problém. vlakokilometre objednal, ale uhradil až o rok neskôr. ZSSK v podstate nemala od októbra na platy, minula rezervy, vykryla dopravnú cestu. v októbri toho roku sa teda musela zobrať pôžička, aby sa zaplatili ľudia. a odvtedy si to ZSSK váľa pred sebou, ako hovnivál guličku z hovna. no a v takejto situácii si monsiňor Fígeľ dovolí urobiť takýto tunel s RegioJet. teraz sa pýtam: nebolo by korektné, keď už aj tak platíme RegioJet z našich daní, aby nás žlté vlaky nosili zadara?