11.02.2013-13:45:05 :: Something smarter than us is going to emerge


node:	11.02.2013-13:45:05
template:	4
parent:	.~tracks and trains~.
owner:	ooo
viewed by:
created:	11.02.2013 - 13:45:05

cwbe coordinatez:
809096
1800934
7050157

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

Súkromný železničný dopravca RegioJet prepravil vlani na trati Bratislava - Dunajská Streda - Komárno 1,25 mil. cestujúcich. Žlté vlaky spoločnosti RegioJet začali na trati premávať 4. marca 2012 a za desať mesiacov do konca vlaňajška na nej previezli o 490 tis., resp. o takmer 65 percent viac ľudí ako Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. za celý rok 2011. Štátna spoločnosť na uvedenej trase vtedy prepravila okolo 760 tis. cestujúcich. "RegioJet kompletne nahradil štátneho dopravcu Železničnú spoločnosť Slovensko a denne ponúka až 50 spojov, v ktorých prináša novú úroveň služieb v regionálnej železničnej doprave," informoval v pondelok manažér spoločnosti RegioJet Marek Bičan.
http://profit.etrend.sk/biznis-pribehy/vlacikom-do-komarna.html

sice som nim nesiel, ale drzim im palce.

00809096018009340705015707050386

inak su to ale zmrdi-kazdopadne pre bezneho cestujuceho ktory neriesi ich sposob podnikania je to velke plus , to berem aj ja

kazdopadne je to mierne zavadzajuce s tymi cislami, lebo viem ze zeleznice vykonavali na tejto trati modernizaciu(ano tesne pred tym ako sa vzdali tej trate...) a vtedy sa nejazdilo vlakom ale nahradnou autobusovou dopravou, ktora mala za nasledok logicky pokles ludi...

0080909601800934070501570705038607050468

jasne, ale su na nej v zisku. Mala by sa zssk zamysliet ci nie je viac takychto potencialne ziskovych trati a zacat na nich prevadzkovat nieco s trosku lepsim standardom, inak im to v nasom 'trznom' prostredi pokradnu sukromnici a im ostane akurat lokalna na myjave a z prievidze na Rematu.

008090960180093407050157070503860705046807050741

dobso ja by som si tym ziskom nebol az tak isty

dotacie ktore dostali(neviem ci este dostavaju) od ministerstva su v takej vyske ako ZSSK nikdy nedostala a nikdy nedostane)
oni tito chalani vedia ako "podnikat"

nechcem sa hadat, nemam chut do podrobnosti zistovat co a ako, ale kosher to nie ;)

008090960180093407050157070503860705046807050491

si preskocil ten riadok kde sa pisalo, ze trat rekonstruovali tesne predtym nez ju dali do uzivania regio jetu.

oni vedia kde su taketo trate velmi dobre. za statne ich zrekonstruuju a potom tam budu behat dalsie zlte vlaciky,...

00809096018009340705015707050386070504680705049107050510

nepreskocil, myslel som to tak ze by nebolo zle keby taketo trate vyhladavali vramci zssk a po rekonstrukcii ich neposunuli sukromnikovi ale prevadzkovali oni.. Vsade sa vsetko rusi co sa verejnej dopravy tyka, no ale ak nejaky vlak chodi raz za 5 hodin, logicky nim nikto chodit nebude (zmeskam a co potom?). Tak nech sa hecnu, neplacu co sa neda, a tam kde im sukromnik ukazuje ze sa da zarobit nech zarabaju oni (alebo drzia picu).
To s tou korupciou v pozadi, ze si to daju opravit a potom prevezmu, je mrzute, ale hold to ukazuje realitu dnesnych dni. Obdobne si davaju developeri pred stabou projektov zrekonstruovat cesty (napr. to mozu robit Lesy SR z eurofondov), poriesit potoky (Vodohospodari z eurofondov) atd atd.

0080909601800934070501570705038607050468070504910705051007141872

dobso takto:
ŽSR im v podstate prestavali komplet celú trať zadara. štát im z našich peňazí, teda z peňazí občanov SR, dotuje 55% celkových nákladov - tzn.platy, opravy, údržba, dopravná cesta... ak si RegioJet odpíše 40% z daní ako náklady, je to čistá ryža.
V ZSSK to funguje tak, že si MDVRR objedná u nich určitý počet vlakokilometrov. Následne by malo MDVRR uhradiť 40% z nákladov na dopravnú cestu, teda vôbec nie z celkových nákladov, ako to je u RegioJet. a presne tu za éry Ľubomíra Vážneho nastal problém. vlakokilometre objednal, ale uhradil až o rok neskôr. ZSSK v podstate nemala od októbra na platy, minula rezervy, vykryla dopravnú cestu. v októbri toho roku sa teda musela zobrať pôžička, aby sa zaplatili ľudia. a odvtedy si to ZSSK váľa pred sebou, ako hovnivál guličku z hovna. no a v takejto situácii si monsiňor Fígeľ dovolí urobiť takýto tunel s RegioJet. teraz sa pýtam: nebolo by korektné, keď už aj tak platíme RegioJet z našich daní, aby nás žlté vlaky nosili zadara?

0080909601800934070501570705038607050468070504910705051007050611

suhlas