cwbe coordinatez:
101
63533
2797225
3280461
5405524
5406394

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::1
total children::1
show[ 2 | 3] flat
skoda ze to bude realne az solarni panely budou dokazat vyrobit dost energie na utahnuti veskere spotreby vlaku

Love is just an illusion; meminerunt omnia amantes
In short: just say NO TO DRUGS, and maybe you won\'t end up like the Hurd people.




00000101000635330279722503280461054055240540639405407033
_____
 _____      20.06.2010 - 21:36:57 , level: 1, UP   NEW
Mno, ako sa to vezme. Súhlasím s tým, že s najväčšou pravdepodobnosťou sa to nezaobíde bez superkapacitorov a s dobíjaním v stanici. Na čo však chcem poukázať je, že rotor je síce vo vlaku, ale stator je v trati (takže väčšina energetickej záťaže je na nej a súprava si tak nesie so sebou zásobu na chod svojich systémov a možno energeticky menej náročnej časti lineárneho motora. Otázny je prechod na pasívne trate, či situácia kedy by sa vozidlo staralo samo o seba (výroba dusíku je na palube stále energeticky veľmi náročná) - čo súvisí buď s častým nabíjaním ultra/superkapacitorov, či pravidelným tankovaním - aplikácia v systémoch s častými zastávkami resp. elektrickou propulziou pre dlhé trate - šťavenie súpravy za jazdy krátkym výbojom. Dlhá cesta. Ale v každom prípade tie solárpanely tam sú zrejme tak do počtu a na marketing ;")