:") Onehdá neboli rušne obojsmerné, ale len jednosmerné (samozrejme, že možnosť spätného chodu tam bola). Používali sa v každej koncovej stanici točne, ktorých zostatkov v rôznom stave sa po celom úzémí dá nájsť hojne (dnes sa využívajú len tie depové, takže sa para už často nemá kde otočiť :"(
Dnes lokomotíva obehne v stanici po vedľajšej koľaji vlak a vybavené. Zložitejšie to je v staniciach hlavových (naprejazdných - Pražská Masaryčka, Wien Sudbahnhof, Budapešť Nyugati aj Keleti,...), kde vlak buď aj s vagónmi nacúva, alebo sa používajú 2 lokomotívy, vlakové obojsmerné jednotky, prípadne lokomotíva a riadiaci vozeň.