cwbe coordinatez:
809096
1800934
4676000
4676007

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::
total children::1
show[ 2 | 3] flat
uff..až teraz som si všimol.. ten rušeň má na tretej fotke inú prednú časť jak na druhej.. čo to má byť???

žaba žužla žužle žužu, žubrienka džube džugále do džuboksu!!!




0080909601800934046760000467600704676066
dagga
 dagga      30.04.2009 - 09:51:30 , level: 1, UP   NEW
šak je to zadná časť na tretej foto

008090960180093404676000046760070467606604676119
kyberbubus
 kyberbubus      30.04.2009 - 10:18:39 , level: 2, UP   NEW
hm, fotku som urobil hneď potom čo sme vystúpili z vlaku, nezdá sa mi že by sa za ten čas stihol rušeň obrátiť:)

žaba žužla žužle žužu, žubrienka džube džugále do džuboksu!!!

00809096018009340467600004676007046760660467611904676329
_____
 _____      30.04.2009 - 11:42:30 , level: 3, UP   NEW
:") Onehdá neboli rušne obojsmerné, ale len jednosmerné (samozrejme, že možnosť spätného chodu tam bola). Používali sa v každej koncovej stanici točne, ktorých zostatkov v rôznom stave sa po celom úzémí dá nájsť hojne (dnes sa využívajú len tie depové, takže sa para už často nemá kde otočiť :"(
Dnes lokomotíva obehne v stanici po vedľajšej koľaji vlak a vybavené. Zložitejšie to je v staniciach hlavových (naprejazdných - Pražská Masaryčka, Wien Sudbahnhof, Budapešť Nyugati aj Keleti,...), kde vlak buď aj s vagónmi nacúva, alebo sa používajú 2 lokomotívy, vlakové obojsmerné jednotky, prípadne lokomotíva a riadiaci vozeň.