 |
|
| node: | Re: hľa: |
| template: | 4 |
| parent: | hľa: |
| owner: | juraj |
| viewed by: | |
| created: | 19.02.2008 - 15:14:33 |
|
cwbe coordinatez: 101 63535 21 1910608 3696441 3713256 3713419 3713440 3713511 3715094 3715658 3716463 ABSOLUT KYBERIA |
| permissions | |
| you: | r, |
| system: | public |
| net: | yes |
total descendants::
total children::1
"Na rozdíl od cen fosilních paliv bude cena stlačeného vzduchu vždy velmi nízká, ať už jej zajistíme jakoukoliv cestou."
Toto je presne to, o com hovorim. Je evidentne velmi nizka. Co je to velmi nizka? Odkial to tak bohorovne vie tvrdit?
Podme sa na to pozriet v realnych cislach, lebo taketo bohorovne reci su uplne ohovne. Cena motoroveho diesla v U.S. (lepsie statistiky som nenasiel, ale je to jedno) je 328 centov na galon, z coho 77% je realna cena ropy (zvysok su dane a ine naklady, ktore sa premietaju do ceny, ale toto bude u akejkolvek energie, nie len u ropy, ale kludne si to prepocitaj aj na plnu sumu -- o financovani stavby ciest spotrebnymi danami sa nemusime bavit, je to jedno, ak krajina chce takto financovat stavbu ciest, bude to robit aj ked to bude jazdit na konske prdy).
Cize mame 252 centov na galon (tazba + distribucia + premena na diesel dalsou produkciou).
Mame cenu 66 centov na liter. To znamena, 100 km pri spotrebe mojho auta (7.2 l / 100km). Pri sucasnom kurze USD ma teda 100km jazdy stoji (ak neratam dane a podobne sprostosti, ktore s tym nic nemaju) 110 slovenskych korun.
Ked mi ukazes takyto prepocet, kde realne mozem kupit iny alternativny pohon a nebude stat 300-500 slovenskych korun na 100km, tak sa tu mozeme o niecom realnom bavit. Ale prosim ta, cisla, nie bohorovne tvrdenia, prepocty, co by niekedy mozno mohlo fungovat, keby to fungovalo. Normalne trhove nakupne ceny bez dani.
(samozrejme predpokladam, ze cena za prevadzku takeho niecoho bude cca rovnaka, cize ak sa budeme bavit o solarnej energii, tak je to cena za palivove clanky per kilometer vratane udrzby -- vymeny clankov v pripade poruchy atd. ale toto nas konkretne nezaujima, kedze solarna energia je na toto prilis nepouzitelna vdaka nizkej efektivite).
Toto je presne to, o com hovorim. Je evidentne velmi nizka. Co je to velmi nizka? Odkial to tak bohorovne vie tvrdit?
Podme sa na to pozriet v realnych cislach, lebo taketo bohorovne reci su uplne ohovne. Cena motoroveho diesla v U.S. (lepsie statistiky som nenasiel, ale je to jedno) je 328 centov na galon, z coho 77% je realna cena ropy (zvysok su dane a ine naklady, ktore sa premietaju do ceny, ale toto bude u akejkolvek energie, nie len u ropy, ale kludne si to prepocitaj aj na plnu sumu -- o financovani stavby ciest spotrebnymi danami sa nemusime bavit, je to jedno, ak krajina chce takto financovat stavbu ciest, bude to robit aj ked to bude jazdit na konske prdy).
Cize mame 252 centov na galon (tazba + distribucia + premena na diesel dalsou produkciou).
Mame cenu 66 centov na liter. To znamena, 100 km pri spotrebe mojho auta (7.2 l / 100km). Pri sucasnom kurze USD ma teda 100km jazdy stoji (ak neratam dane a podobne sprostosti, ktore s tym nic nemaju) 110 slovenskych korun.
Ked mi ukazes takyto prepocet, kde realne mozem kupit iny alternativny pohon a nebude stat 300-500 slovenskych korun na 100km, tak sa tu mozeme o niecom realnom bavit. Ale prosim ta, cisla, nie bohorovne tvrdenia, prepocty, co by niekedy mozno mohlo fungovat, keby to fungovalo. Normalne trhove nakupne ceny bez dani.
(samozrejme predpokladam, ze cena za prevadzku takeho niecoho bude cca rovnaka, cize ak sa budeme bavit o solarnej energii, tak je to cena za palivove clanky per kilometer vratane udrzby -- vymeny clankov v pripade poruchy atd. ale toto nas konkretne nezaujima, kedze solarna energia je na toto prilis nepouzitelna vdaka nizkej efektivite).