Nooo, že Esmeralda je rady 812.613-8

Ešte má dvojičku rady 912.001 - kasandra - ktorá je už nízkopodlažná a bola vzrobená až po Esmeralde. A takto chodia teraz spolu...



a Regionova je rady 814 a 914

...

A aký je medzi tým rozdiel...

V posledním lednovém týdnu byla mezi Českými drahami a šumperskou firmou Pars nova podepsána smlouva na realizaci prototypu jednotky ř. 814 - 914 vzniklé modernizací a rekonstrukcí z motorového vozu ř. 810 a přípojného vozu ř. 010. Zároveň byly zahájeny práce na skříni násilně poškozeného vozu 810.225-3, ze kterého vznikne trakční vůz soupravy.

České dráhy vyhlásily na podzim roku 2004 veřejnou soutěž na dodávku prototypu motorové soupravy pro regionální osobní dopravu s cílem využít až 30 let starých motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010. České dráhy vlastní přes 500 těchto hnacích vozů a několik set přípojných vozů bez pohonu.

Rekonstrukce motorového vozu ř. 810 a přípojného vozu ř.010 na ucelenou motorovou jednotku motorového vozu ř.814 a řídícího vozu ř. 914 je novým projektem, který bude koncepčně vycházet z prototypu již provozovaného a schváleného motorového vozu ř.812 a řídícího vozu ř.912. Na rozdíl od soupravy vozů ř. 812 a 912 budou novou jednotku tvořit dvě pevným spřáhlem spojená vozidla s průchodem přivrácenými čely. Přepravu invalidních občanů, vozíčkářů, kočárků a kol umožní částečně nízkopodlažní řídící vůz. Plánovaná jednotka přinese i zvýšení komfortu pro cestující - nová sedadla, zlepšení úrovně vytápění a větrání, nízkopodlažnost, nový moderní design, vysokou úroveň bezpečnosti a snadnou obsluhu, nízké náklady na provoz a údržbu, nízké pořizovací náklady ve srovnání s nákupem nových vozidel.