 |
|
| node: | Re[2]: Esmeralda... |
| template: | 4 |
| parent: | Re: Esmeralda... |
| owner: | _____ |
| viewed by: | |
| created: | 17.09.2006 - 12:43:40 |
| updated: | 17.09.2006 - 12:44:20 |
|
cwbe coordinatez: 809096 1800934 2602788 2602797 2637043 2637457 2637609 ABSOLUT KYBERIA |
| permissions | |
| you: | r, |
| system: | public |
| net: | yes |
total descendants::
total children::1
Nooo, že Esmeralda je rady 812.613-8
Ešte má dvojičku rady 912.001 - kasandra - ktorá je už nízkopodlažná a bola vzrobená až po Esmeralde. A takto chodia teraz spolu...
a Regionova je rady 814 a 914
...
A aký je medzi tým rozdiel...
V posledním lednovém týdnu byla mezi Českými drahami a šumperskou firmou Pars nova podepsána smlouva na realizaci prototypu jednotky ř. 814 - 914 vzniklé modernizací a rekonstrukcí z motorového vozu ř. 810 a přípojného vozu ř. 010. Zároveň byly zahájeny práce na skříni násilně poškozeného vozu 810.225-3, ze kterého vznikne trakční vůz soupravy.
České dráhy vyhlásily na podzim roku 2004 veřejnou soutěž na dodávku prototypu motorové soupravy pro regionální osobní dopravu s cílem využít až 30 let starých motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010. České dráhy vlastní přes 500 těchto hnacích vozů a několik set přípojných vozů bez pohonu.
Rekonstrukce motorového vozu ř. 810 a přípojného vozu ř.010 na ucelenou motorovou jednotku motorového vozu ř.814 a řídícího vozu ř. 914 je novým projektem, který bude koncepčně vycházet z prototypu již provozovaného a schváleného motorového vozu ř.812 a řídícího vozu ř.912. Na rozdíl od soupravy vozů ř. 812 a 912 budou novou jednotku tvořit dvě pevným spřáhlem spojená vozidla s průchodem přivrácenými čely. Přepravu invalidních občanů, vozíčkářů, kočárků a kol umožní částečně nízkopodlažní řídící vůz. Plánovaná jednotka přinese i zvýšení komfortu pro cestující - nová sedadla, zlepšení úrovně vytápění a větrání, nízkopodlažnost, nový moderní design, vysokou úroveň bezpečnosti a snadnou obsluhu, nízké náklady na provoz a údržbu, nízké pořizovací náklady ve srovnání s nákupem nových vozidel.
Ešte má dvojičku rady 912.001 - kasandra - ktorá je už nízkopodlažná a bola vzrobená až po Esmeralde. A takto chodia teraz spolu...
a Regionova je rady 814 a 914
...
A aký je medzi tým rozdiel...
V posledním lednovém týdnu byla mezi Českými drahami a šumperskou firmou Pars nova podepsána smlouva na realizaci prototypu jednotky ř. 814 - 914 vzniklé modernizací a rekonstrukcí z motorového vozu ř. 810 a přípojného vozu ř. 010. Zároveň byly zahájeny práce na skříni násilně poškozeného vozu 810.225-3, ze kterého vznikne trakční vůz soupravy.
České dráhy vyhlásily na podzim roku 2004 veřejnou soutěž na dodávku prototypu motorové soupravy pro regionální osobní dopravu s cílem využít až 30 let starých motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010. České dráhy vlastní přes 500 těchto hnacích vozů a několik set přípojných vozů bez pohonu.
Rekonstrukce motorového vozu ř. 810 a přípojného vozu ř.010 na ucelenou motorovou jednotku motorového vozu ř.814 a řídícího vozu ř. 914 je novým projektem, který bude koncepčně vycházet z prototypu již provozovaného a schváleného motorového vozu ř.812 a řídícího vozu ř.912. Na rozdíl od soupravy vozů ř. 812 a 912 budou novou jednotku tvořit dvě pevným spřáhlem spojená vozidla s průchodem přivrácenými čely. Přepravu invalidních občanů, vozíčkářů, kočárků a kol umožní částečně nízkopodlažní řídící vůz. Plánovaná jednotka přinese i zvýšení komfortu pro cestující - nová sedadla, zlepšení úrovně vytápění a větrání, nízkopodlažnost, nový moderní design, vysokou úroveň bezpečnosti a snadnou obsluhu, nízké náklady na provoz a údržbu, nízké pořizovací náklady ve srovnání s nákupem nových vozidel.