gravel do roboty :: Remember, remember, the velvet November


node:	gravel do roboty
template:	4
parent:	Bicykel ako sposob zivota
owner:	visby
viewed by:
created:	04.09.2024 - 09:52:29

cwbe coordinatez:
101
63564
63565
5595951
64342
9174421

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

dlhsiu dobu zvazujem vymenu mojej urban commute rakety (26" HT s pevnou vidlou, 1x9, 1,75" plaste) za nejaky bike s dropbarmi. jazdim primarne po asfalte a pri dlhsich usekoch by som urcite ocenil trochu aero a zmenu pozicie.

vzhladom na to, ze pojde primarne o commute bike, tak viac ako 1000eur nechcem investovat.
pozeral som nejake biky a najviac sa mi paci marin gestalt x10/x1, ci uz geometriou alebo vybavou.

mam vsak nasledovne otazky:
- budu tie mechanicke kotucovky fungovat? teraz mam na biky hydrauliky a nerad by som nieco horsie
- daju sa jednoducho na gravely nahodit funkcne blatniky? vzhladom na to, ze casto idem v totalnom dazdi, chcem full blatniky
- je odstupnovanie 1x10 dostatocne male, aby to rozumne fungovalo na rovinach? ci radsej kukat cestarsky groupset?
- ake znacky este pozerat v danom segmente? napr decathlon ma dost sklamal

00000101000635640006356505595951000643420917442109174679

hlasim sa do tabora sqlab innerbarends. jazdim to na ultrach a je to super.
commuter bike by som si radsej poskladal z nejakeho disc brake xc ramu a pevnej vidlice a deore 1x11 sade. do 5 kil to poskladas. schwalbe g-one na to a hotovo.
nekupoval by som novy bike na taketo pouzitie.

00000101000635640006356505595951000643420917442109174657

sq innerbarends su top. ich gripy ergonomicke su tiez najlepsie na svete a tieto dva produkty su navzajom integrovatelne.
druhou moznostou su rozne alt-bary, bikepacking.com ma zoznam vacsiny z nich. obzvlast mi pridu zaujimave surly corner a ich kopie.

akekolvek mechanicke brzdy su lepsie s compressionless bowdenmi. mam to na vsetkych bicykloch a je to _velmi_ citelny rozdiel na lubovolnom systeme: cestne kalipre, classic v-brake, xtr v-brake, cantilever.
preco to spominam: skoro vsetci compressionless pouzivaju hlavne na mechanicke diskove brzdy a nevedia si to vynachvalit.

nechces si proste prerobit svoj 26"? ci ty mas nejaku aftermarket vidlu co kompenzuje tu susp geo a nevies tam dat pevny blatnik?

SKS bluemel som daval asi na tri 26" bajky a s kamaratom sme sa zhodli ze je to uplne decent. nic ine by som nekupoval, iba ak by si chcel nejake kladivkovane japonske pornoblatniky od honjo

nevyziadane komentare:
a) nerozumiem potrebe 1x na commuter bike
b) nikdy by som si nekupil commuter za liter, iba ak by to bolo kargo
c) novy bicykel by som si kupil iba keby som fakt nemal na vyber

0000010100063564000635650559595100064342091744210917465709174744

tie sq innerbarends vyzeraju dobre, popozeram si to. diky za tip!

co sa tyka aktualneho biku, tak je to komplikovanejsie trochu. zacalo to ako totalny low-cost - single speed, ohodene smetami z pivnice. ako odchadzali komponenty a ako som viac jazdil, robil som upgrady.
mam poladene blatniky, nejake prevody, lepsie plaste, pevnu vidlicu. problem je, ze kazdy upgrade je dost komplikovany a drahy:
- blatniky boli riesenica, nakoniec som skoncil s riesenim co stalo ako ram
- pevna vidlica detto, MTB geometria nedovoluje pouzit normalne dostupne veci, tak som skoncil s 29" pevnou mtb vidlicou znova za cenu ramu
- pred casom som riesil plaste, mavam dost defektov, tak som chcel s ochranou. 28" stoja okolo 20eur/ks, 26" som mal problem najst pod 30eur/ks. vykaslal som sa na to a nakupil v dekaci duse;-)
- teraz riesim nosic nad zadne koleso, ram nema navarky na uchytenie, tak znova som v rieseniach ktore prevysuju cenu ramu
ked som si to zacal pocitat, tak gravel ma tie veci vyssie uz poriesene a z druhej ruky sa da nieco ako gestalt zohnat za 400-500eur (minus to za co predam moj). plus budem mat drop bary.

treba aj upresnit, ze moj commute nie je uplne bezny - jazdim 12km tam a spat, v zasade mimo mesto a vacsinou mimo premavky. a v zime pouzivam ten bike na trening na ceste.

00000101000635640006356505595951000643420917442109174650

ak ti ide len o moznost ineho uchopu na riaditkach, tak kukni sqlab innerbarends, je to super.
ak by si ale chcel ten gestalt, tak tie brzdy su fit, lepsie nez lacne hydra a aj sa to dobre servisuje/nastavuje.
blatniky by nemali byt problem
tiez som prechadzal kedysi z cestnej sady na microshift advent x a za mna uplna spokojnost. spodne pastorky su 11-13-15-18 a to je vpoho.
anyway, ak by si chcel ten gestalt, tak skoc za mnou do svihaj sopu, alebo mi napis a mozeme dohodnut :)

00000101000635640006356505595951000643420917442109174543

Ja jazdim do prace od 2008 na roznych bikoch za ten cas, a zatial som najviac spokojny s gravelom flatbar https://octane-one.com/bike/grd_flat/, kupil som ho na eshope za cca 700E, maju aj ine varianty , dropbar som nechcel aby som mal vyssie hlavu v premavke, ma hydraulicke brzdy, mam tam take polovicne blatniky, na rovinu super, mozem ti ho pozicat na skusku:)

0000010100063564000635650559595100064342091744210917454309175861

pekny bajk! aku sirku pneu tam zmestis max pls?
40t prevodnik nie je vela?

0000010100063564000635650559595100064342091744210917454309174572

flatbary mam teraz a ked idem dlhsie po ceste, tak sa uz nemam kam prechytit;-)

edit: ale dik za tip na znacku!

000001010006356400063565055959510006434209174421091745430917457209178477

maju daco s NS bikes, ale myslim ze to nie ich znacka

00000101000635640006356505595951000643420917442109174543091745720917847709178534

s NS bikes maju afaik iba to, ze su polske;-)

andrej ma od nich dirtaka

0000010100063564000635650559595100064342091744210917454309174572091784770917853409179030

After the successful launch of two mountain bike brands, NS Bikes (2004) and Octane One (2008), 7Anna created Creme city bikes (2010) and then made a splash with Rondo road and gravel bikes in 2017.

https://resourcepartners.pl/en/portfolio/7anna

000001010006356400063565055959510006434209174421091745430917457209178477091785340917903009179047

uf, to som nevedel;-)

00000101000635640006356505595951000643420917442109174528

full blatniky urcite ano, napr SKS ma milion roznych modelov, zavisi len ake plaste chces na dany clearance a kolko miesta tam ostane.
stupnovanie prevodov by som vobec neriesil pri commuteri, povedal by som aj ze ideal all weather commuter je singlespeed/fg, ale tak chces si kupit gravel

00000101000635640006356505595951000643420917442109174522

ad mechanicke kotucovky:
- Na roviny a aj gravel trasy v Karpatoch budu stacit. Ja som pocitila potrebu zmeny z mechanickych na hydraulicke az pri dlhych sustavnych klesaniach (napr. 7.5% na 5 km).

00000101000635640006356505595951000643420917442109174469

neviem na vsetky otazky odpovedat, ale nieco:
- mechanicke kotucovky podla mna budu fungovat. na cestnom mam take avidy stare, na horskom hydraulicke a na graveli Vbrake s kratkymi ramienkami kvoli cestnym brifterom a nevidim rozdiel v ucinnosti hydraulickych a lankovych (resp teda cestne plaste su pri brzdeni to obmedzujuce, lebo lahko zacnu smykat oproti hurskym). co sa servisovania tyka, tak ziadny zasadny problem, nastavenie som robil tak asi raz za 2 roky, takze oproti hydraulickym, ktore sa snazim raz za rok odvzdusnit je to "lepsie"
- blatniky netusim
- na rovinky a dlhsie vylety je to podla mna naprd mat 1x skor by som pozeral 2x10-12, ked som parkrat isiel na 1x12 nejaku dlhsiu trasu (20-30km) tak tam boli strasne diery medzi tymi prevodmi a je problem trafit si nieco co kadenciou vyhovuje. gravel mam starucky skladany 2x8 s velkym rozdielom medzi prevodnikmi (48 a 30 myslim) a s tym je to parada chodit hocikam, dlhe trate, s nosicmi, nakladom... hocico
- neviem, dlho som nerobil prehlad, ale napriklad ja by som po decathlone pokukoval, ak by som vyberal commuter. realnu skusenost s nimi al enemam