06.01.2022-15:03:54 :: Remember, remember, the velvet November


node:	06.01.2022-15:03:54
template:	4
parent:	Bikes Not Bombs :: cykloservis a poradna
owner:	svmn
viewed by:
created:	06.01.2022 - 15:03:54
updated:	06.01.2022 - 15:04:21

cwbe coordinatez:
101
63564
63565
5595951
1814939
8937650

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

kto je u nas (asi BA) najvacsi macher do mtb odpruzenia? od posledneho servisu mam zadny tlmic hojdavy, citim sa ako sofer starej karosy (bez ohladu na tlak a ine nastavenia) a z vidly mam tiez zvlastny pocit. hlavne pocas brzdenia sa to vie dost rozvibrovat. jazdit sa s tym v pohode da, ale uz by som to chcel dat konecne naporiadok. dva servisy, kde som bol tvrdia, ze je vsetko v poriadku. takze ku komu?

00000101000635640006356505595951018149390893765008937882

ku mne :D

a teda pomohlo nastavit rebound?
ja ludom rebound sice nastavim kde to mali, +/- este podla zelaneho tuningu, ale rebound si ma kazdy nastavovat sam, lebo je dost zavisly od teploty.
v zime povolit, v lete pritiahnut.

ale toto ma zarazilo: "ani uplne hranicne nastavenia nemenia ten charakter"
...to by mohlo byt viacero veci, asi to chce pozriet v dielni :)
CTD paka robi co ma?

0000010100063564000635650559595101814939089376500893788208937908

jazdim sice 90% v lete, a prichadzam z bikrosu, takze tvrdsie nastavenia mi skor nevadia, ale asi by som tento hupavy charakter poznal aj teraz v zime.

no prave. medzi climb a descent nevidim teraz takmer ziadny rozdiel. mozno sa velmi jemne zmeni tvrdost ako taka, ale hupe to rovnako. v strednom nastaveni na hard ani soft necitim ziadny rozdiel.

000001010006356400063565055959510181493908937650089378820893790808937982

problem s LSC, alebo zla poloha IFP, posahana vacka stelovaku, nebodaj naopak piest alebo random shimstack, alebo este dalsiech par veci moze byt na pricine. Jednoznacne nutna inspekcia a servis olejovej casti, nesiel by som stylom tip-pokus-vysledok, ja vzdy hladam pricinu a riesim ju. Cize rozobrat.

00000101000635640006356505595951018149390893765008937761

ak to hojda, tak mas povoleny srob, co drzi "shims"( take tenucke podlozky, nepoznam slovensky preklad ) na piestnici .. alebo zle vyskladane "shims" , kedy neuzatvaraju ventil. staci ich par prehodit z miesta na miesto a problem je na svete ... podla popisu mas problem s LSC ( low speed compresion ) ..

edit: postni typ a model tlmica, kludne sa ti na to mozem pozriet ..

0000010100063564000635650559595101814939089376500893776108938017

povolena skrutka piestu - to by zaroven aj trosku klepkalo

inak CTD mali taky ten post-propedal system v pieste, ktory sa este mohol posrat. Napr. pruzinka, viesktora.

000001010006356400063565055959510181493908937650089377610893801708947986

noo, moze klepkat, ale staci kusok spiny medzi shims a uz nedoliehaju na seba, neklepkaju a zaroven sa ventil neuzatvara. toto sa mi stalo a bol som na nervy z MZ roco WC, ze preco kope. skrutku som dotiahol predpisanym momentom a jedno male zrnko piesku ma prinutulo to cele vyskladat nanovo pod hladinou oleja ;]

00000101000635640006356505595951018149390893765008937761089380170894798608948380

ježiš :D au

roco kopal, lebo musel mat oprety IFP, co si pamatam :)
ja blbec som to preplnil ze reku bude tlakova rezerva. bola :) na hornom doraze :D

0000010100063564000635650559595101814939089376500893776108938017089479860894838008958528

nene, IFP od hornej hrany nadrzky 34-36mm - co je vlastne takmer oprety ;] ( mi to nedalo, tak som vyhrabal rozobraty roco a odmeral ;] )

000001010006356400063565055959510181493908937650089377610893801708947986089483800895852808958604

:) super!

0000010100063564000635650559595101814939089376500893776108937824

2016 Specialized FOX FLOAT Factory CTD w/ Autosag, Kashima

inak nasiel som rebound setting nastaveny ako najrychlejsi. lol to som ani nevedel, ze sa da nastavovat aj vzadu, lebo to bolo od vyroby nastavene uplne idealne, cize nebolo treba nic menit. clovek by cakal, ze zo servisu to bude naklikane rovnako, alebo aspon v nejakej default polohe v strede. nie v extreme. hlavne, ze sme to hojdanie pri preberani riesili, jazdili, tlakovali ale rebound nastavit nic.. no nevadi, clovek sa uci..

cize este trosku pojazdim, aby som vedel lepsie popisat co sa zmenilo, a ci to je stale problem. ale aj tak si to isto chcem nechat pozriet, lebo stale mi to pride dost counterintuitive a chcem uz vyriesit konecne aj ten predok. tam je pike. ale su tam aj brzdy, loziska.. vsetko uz par krat servisovane a vzdy v poriadku :)

000001010006356400063565055959510181493908937650089377610893782408937874

cize si to nenastavoval po servise? myslim, ze mame pricinu;-)

00000101000635640006356505595951018149390893765008937761089378240893787408937897

ved dockaj, ked na to najblizsie sadnem, hned ti poviem, ci mame pricinu :)

ak sa ale bavime o low speed compression, tak tam je viacero dalsich nastaveni, ktore menim casto a aj za jazdy. v zasade mody climb a descent, ktore vyrazne menia charakter LSC hlavne pri slapani sa teraz chovali ako mody prast a uhod..

0000010100063564000635650559595101814939089376500893776108937824089378740893789708937907

ak nedokazes zavriet kompletne LSC (aku tam mas piku?), tak tam nieco nefunguje alebo je olej riedky

000001010006356400063565055959510181493908937650089377610893782408937874089378970893790708937909

afaik its not designed to be completely locked

00000101000635640006356505595951018149390893765008937761089378240893787408937897089379070893790908937925

bezny lockout je len LSC co vies zavriet. RS RC patrona to tak tiez ma

0000010100063564000635650559595101814939089376500893776108937812

alebo redsi olej

00000101000635640006356505595951018149390893765008937686

nie je to len zle nastavene?

najlepsi na servis je imho susp-clinic, ale on nenastavuje pruzenie

0000010100063564000635650559595101814939089376500893768608937692

ani uplne hranicne nastavenia nemenia ten charakter. proste sa to od isteho pobytu v servise, ktoreho povest sla potom dole vodou, chova uplne inak, ako povodne.. jasne, mozem si nastavit, ci chcem tvrdsie alebo maksie hojdanie, ale povodne to nehojdalo vobec. vyslap do kopca je teraz jedno peklo..

a ten predok, no.. proste potrebujem si to prejst s niekym fakt na slovo vzatym, kto bude vediet, alebo bude vediet zistit. resp bude vediet ze co ma vlastne zistovat.. hej, suspclinic to veru asi bude..

000001010006356400063565055959510181493908937650089376860893769208937811

moze byt kludne, ze tam mas olej s inou specifikaciou ako by tam mal byt.

ale tazko povedat, co s tym moze byt, kedze kazdy si predstavuje "hojdanie" inak;-)

00000101000635640006356505595951018149390893765008937686089376920893781108937826

ja to porovnavam so stavom predtym

0000010100063564000635650559595101814939089376500893768608937692089378110893782608937871

v zasade plati, ze zoservisovana vidlica chodi "lahsie", tym padom aj viac "hupe" pri rovnakom nastaveni. preto na to narazam...

000001010006356400063565055959510181493908937650089376860893769208937811089378260893787108937900

pravda, dobre narazas. ale nemal by sa predsa az tak menit charakter chodu. a hlavne to nema potlacat vlastnosti, kvoli ktorym som bajk kupoval a lubil at 1st place.

no ale najprv sa nejak musim dostat na bajk, aby som posudil, co sa zmeni inym rebound nastavenim.. ale aj tak to vidm tak, ze na nom pojdem rovno do servisu, nech viem, ze to naozaj je v poriadku a tak, ako ma byt :)