cwbe coordinatez:
101
63533
2797225
2901416
8920518
8920677

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::3
total children::1
show[ 2 | 3] flat
jj, paradne riesenie. Videl som to uz pred rokom a pol asi. Verim, ze v Nemecku to pojde rychlo do produkcie.
Inac furt som si myslel, ze tento napad bude rieseny cez indukciu cez kable zaliate vo vozovke, ale asi by to potrebovalo vela cievky a boli by tam velke straty.




00000101000635330279722502901416089205180892067708921001
_____
 _____      08.11.2021 - 23:07:34 , level: 1, UP   NEW
K dynamickému systému je možno ešte ďaleko, imo to ešte dlho bude veľmi neefektívne a drahé. Ale príležitostné nabíjanie sa už vcelku chytá, najďalej je IPT https://ipt-technology.com/wireless-opportunity-charging/ dokonca prebrali celé Bombardier Primove.

0000010100063533027972250290141608920518089206770892100108921012
DreeStyler
 DreeStyler      09.11.2021 - 03:16:25 , level: 2, UP   NEW
no, take nieco
Ja vcelku dufam, ze tie nabijacie stanice budu v zemi. Dlhsie vydrzia a lahsie sa budu servisovat.
Tiez ma napada, ze kazdy vyckava s dizajnom, lebo sa caka na supravodive grafenove baterky, kde bude nabijanie trvat len par sekund.

000001010006353302797225029014160892051808920677089210010892101208921025
_____
 _____      09.11.2021 - 08:34:25 , level: 3, UP   NEW
Ono práve v zemi to nie je až tak jednoduché, nemá to rovnaké vlastnosti ako ostatné vrstvy cesty, nekamaráti sa to veľmi s vodou, snehom a najmä, existujúce systémy aj tak spúšťajú z podvozku dole platňu čo najbližšie k ceste, takže opäť citlivá mechanická časť. A dostať do vozidla bezkontaktne (alebo dokonca na vzdialenosť niekoľkých desiatok centimetrov) násobne vyššie objemy elektriny v krátkom čase je imo momentálne na hranici možného. Ako výhoda mi príde zatiaľ fakt len absencia stĺpov s prípojkou.