Re[3]: V Číně v září koupíte auto s grafenovou baterií a dojezdem 1 000 km. Nabije se za 8 minut. :: Something smarter than us is going to emerge


node:	Re[3]: V Číně v září koupíte auto s grafenovou baterií a dojezdem 1 000 km. Nabije se za 8 minut.
template:	4
parent:	Re[2]: V Číně v září koupíte auto s grafenovou baterií a dojezdem 1 000 km. Nabije se za 8 minut.
owner:	pf
viewed by:
created:	10.08.2021 - 09:20:44

cwbe coordinatez:
101
63533
8518819
8897889
8897896
8897898
8897937

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

Stále bude EV zmysluplnejšie, ako suboptimálne bežiaci spaľovací motor. Generátor beží na konštantných otáčkach a stále v optime.

Postarší test z Austrálie:
https://insideevs.com/news/336627/tesla-model-s-charged-by-diesel-generator-more-efficient-than-ice-w-video/

0000010100063533085188190889788908897896088978980889793708908463

imho je momentalne najrozumnejsi koncept nejaky range extender - v aute mas baterku na 200-300km (nizsia cena, nizsia hmotnost) a na dlhsie trasy maly benzinovy agregat na dobijanie.
na denne jazdenie tych 200-300km bohate staci, na dlhsie trasy ides komfortne bez zavislosti od nabijacich stanic. plus je to jedno auto

000001010006353308518819088978890889789608897898088979370890846308908921

Niečo také urobil Opel pred pár rokmi. Akurát ten baterkový dojazd bol asi len okolo 50km.

Každopádne v dnešnej dobe je to imho už zbytočné. Teraz mám už vyše tri týždne tú
Teslu a spravil som s ňou za tú dobu vyše štyri tisíc km a je to mega popiči super.

Je to tá najlacnejšia s najmenšou baterkou, ale aj tak prejde v lete 400km, resp. 300 na dialnici, keď tomu nakladám. Nabíjanie na super chargeroch je 15 minút z 5% na vyše 70%. To je absolútna pohoda.

Pokiaľ niekto nejazdí denne Bratislava - Kiev, tak si fakt neviem predstaviť, že by to niekomu nestačilo. Ja s tým služobne behám krížom krážom po ČR a SR a súkromne aj dosť po Rakúsku a je to pohoda. Uvidím ako sa zníži dojazd v zime, ale podľa toho, čo ľudia píšu na nete, by to nemalo byť nejak strašne drastické.

00000101000635330851881908897889088978960889789808897937089084630890892108908946

BMW to tiez robi na malom i3...

a som rad, ze sa ti tvoja tesla paci. ale kolko ludi tolko chuti/narokov

00000101000635330851881908897889088978960889789808897937089084630890892108908928

V zime viem prejst 187 km z toho 90% po dialnici a pouzijem 70% baterky, takze ten zimny dojazd je na urovni 250km pre Model 3 SR+ .

Inak s tebou suhlasim, uplne to staci vacsine ludi a ak pride este jedna generacia (75kWh za cenu 50kWh) tak to uz vykryjes potreby vacsiny populacie.

Take nazory ohladom extenderu maju ludia co nemaju mozno priamu skusenost s rychlonabijackou, pretoze vacsinou po 15 minutach mozes ist.

0000010100063533085188190889788908897896088978980889793708908463089089210890892808908933

250km mi príde byť vcelku v poho. To dám Prahu aj Košice s jednou zástavkou.

Akurát škoda, že nie je žiadny SC na juhu Slovenska. Plánujem cestu do Košíc popri maďarským hraniciam a tam je to vcelku bieda s nabíjačkami. A škoda, že sa ešte nedá nastaviť temperovanie baterky na non-SC nabíjačku. V chladnom počasí to potom hádže fakt dosť slabé rýchlosti nabíjania. Minule mi to v Lidli išlo pod 30kW. Pri zahriatí rýchlou jazdou na dialnici som ale na greenwayi v dalitrans išiel 134kW. Ale predajca mi hovoril, že má tá možnosť prísť čoskoro.

Btw, máš v appke možnosť dokúpiť EAP? Ja nad tým uvažujem, ale neviem to nikde nájsť.