Re[4]: V Číně v září koupíte auto s grafenovou baterií a dojezdem 1 000 km. Nabije se za 8 minut. :: Something smarter than us is going to emerge


node:	Re[4]: V Číně v září koupíte auto s grafenovou baterií a dojezdem 1 000 km. Nabije se za 8 minut.
template:	4
parent:	Re[3]: V Číně v září koupíte auto s grafenovou baterií a dojezdem 1 000 km. Nabije se za 8 minut.
owner:	pf
viewed by:
created:	10.08.2021 - 09:16:54

cwbe coordinatez:
101
63533
8518819
8897889
8897896
8897898
8897920
8897935

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

Plus priemyselná filtrácia, jednoduchšia kontrola dodržiavania noriem a podobne.

10-20 ročné črepy, ktoré prechádzajú cez stk a ek len s odretými ušami resp. za úplatok, majú určite všetko tip top.

000001010006353308518819088978890889789608897898088979200889793508899248

najekologickejsie je nekupovat nic nove. a jazdit prave tym 10-20 rocnym crepom.

00000101000635330851881908897889088978960889789808897920088979350889924808899273

nie, nie je.

000001010006353308518819088978890889789608897898088979200889793508897940

Nizsia ucinnost procesu nabijania. Plus na nabijanie vykonom 0.5 Mw treba iny motor. Lokomotiva typ 679 (Sergej) ma vykon generatora 1.2 MW to je ina skrina. Na nabijanie 10 aut potrebujes 4 Sergeje. Ano su aj ekologickejsie motory :-) a mozno ucinnejsie generatory.

Ono ten elektricky naboj tam bude treba dodat takcitak, len mensi motor bude smradit dlhsie.

00000101000635330851881908897889088978960889789808897920088979350889794008897951

Nepotrebuješ, lebo vyťaženie rýchlonabíjačiek nie je nikdy 100%. Stačí ti dostatočný buffer a konštantné dobíjanie kľudne aj o dosť nižším výkonom, ako je maximálny možný odber.

Ale je ti jasné, že toto je nezmyselná debata. Nikto pri zmysloch v dnešnej dobe niečo také stavať nebude. To si tam fakt radšej sprav PV pole alebo niečo podobné a ten baterkový buffer. Je to jednoduchšie na údržbu, výrazne lacnejšie na prevádzku a ofc ekologickejšie. Akurát na PV s 1MWp treba tak 8-10 tisíc metrov štvorcových. :)