 |
|
| node: | Re[3]: 22.06.2021-15:53:22 |
| template: | 4 |
| parent: | Re[2]: 22.06.2021-15:53:22 |
| owner: | pandrlak |
| viewed by: | |
| created: | 29.06.2021 - 10:32:01 |
| updated: | 29.06.2021 - 11:09:41 |
|
cwbe coordinatez: 101 63564 63565 5595951 64342 8885322 8886886 8887024 8887138 ABSOLUT KYBERIA |
| permissions | |
| you: | r, |
| system: | public |
| net: | yes |
total descendants::130
total children::2
Podla predpisov ja tam iná situácia pri aute.
Ak máš hlavnú cestu medzimesto a je tam povolená 90tka. A auto tam brzdí preukázateľne dopravu pomalou jazdou, ktorá je neopdostatnená. Teda nič nehrozí a to auto by šlo 30 v strede pruhu. Tak taký vodič je normálne pokutovateľný. Je to obmedzovanie v doprave dokonca v niektorých prípadoch ohrozovanie.
Auto teda pôjde povedzme na ceste kde je povolená 90tka ... 70. A kamión sa za ním síce bude vliecť a "pičovať" ale +/- to nebude nič rizikové. Ak aj ty niekde vyletíš zo zákrutu a sa zapojíš na takúto kolónu tak to nie je riziková situácia.
Ak ale pôjde niekde cyklista a kamionista nemá dostatok priestoru aby ho obehol ... teda rozumej dokonale rovnú cestu kde má výhľad ... tak mu neostáva nič iné ako sa za ním vliecť. Lenže ak je to do kopca napríklad, tak to celé ide 10 - 15 km za hodinu. A to už riziková situácia je ... lebo ak také niečo pred sebou stretneš a ideš tých 90 alebo aj 70 tak máš problém to na osobnom aute dobrzdiť.
Teda ak by to mali prirovnať ... cyklista je skôr z hľadiska pedbiehania niekde na úrovni obchádzania prekážky na ceste. Napríklad rozkopávky alebo nehody ... tieto sa ale práve pre to riziko označujú jednak výstražným trojuhoľníkom X metrov pred podľa druhu komunikácie, alebo rovno značením a v rizikových úsekoch sa rozkopávky riešia semafórom.
Cyklista nič také nemá ... zato ak sa mu má dať ten odstup 1,5 metra na medzimestskom tranzite tak treba objektívne povedať, že tam to riziko jednoducho nejaké spôsobuje.
Tak ako myslím si je nezmysel aby jazdili cyklisti po diaľnici ... tak na týchto tranzitoch je ten rozdiel rýchlostí fakt z hladiska reakcie na hrane. Pre porovnanie ... na diaľnici máš vrchný limit 130 a spodný 90. Ak tam ideš bezdôvodne 80 tak ohrozuješ ... tak tam nemáš čo jazdiť ak tam nie je obmedzenie. To je rozdiel 40km/h. V prípade medzimestskej komunikácie ak ide cyklista 20 a auto 90 tak je ten rozdiel 70km za hodinu s tým, že máš užší pruh, menej výhľadu a nie tak rovnú cestu. Ak ideš 60 stále ideš o 40 viac ako ten cyklista. Toto ak ho stretneš niekde v zákrute musíš dobrzdiť.
~ What a time to be alive... ~
Ak máš hlavnú cestu medzimesto a je tam povolená 90tka. A auto tam brzdí preukázateľne dopravu pomalou jazdou, ktorá je neopdostatnená. Teda nič nehrozí a to auto by šlo 30 v strede pruhu. Tak taký vodič je normálne pokutovateľný. Je to obmedzovanie v doprave dokonca v niektorých prípadoch ohrozovanie.
Auto teda pôjde povedzme na ceste kde je povolená 90tka ... 70. A kamión sa za ním síce bude vliecť a "pičovať" ale +/- to nebude nič rizikové. Ak aj ty niekde vyletíš zo zákrutu a sa zapojíš na takúto kolónu tak to nie je riziková situácia.
Ak ale pôjde niekde cyklista a kamionista nemá dostatok priestoru aby ho obehol ... teda rozumej dokonale rovnú cestu kde má výhľad ... tak mu neostáva nič iné ako sa za ním vliecť. Lenže ak je to do kopca napríklad, tak to celé ide 10 - 15 km za hodinu. A to už riziková situácia je ... lebo ak také niečo pred sebou stretneš a ideš tých 90 alebo aj 70 tak máš problém to na osobnom aute dobrzdiť.
Teda ak by to mali prirovnať ... cyklista je skôr z hľadiska pedbiehania niekde na úrovni obchádzania prekážky na ceste. Napríklad rozkopávky alebo nehody ... tieto sa ale práve pre to riziko označujú jednak výstražným trojuhoľníkom X metrov pred podľa druhu komunikácie, alebo rovno značením a v rizikových úsekoch sa rozkopávky riešia semafórom.
Cyklista nič také nemá ... zato ak sa mu má dať ten odstup 1,5 metra na medzimestskom tranzite tak treba objektívne povedať, že tam to riziko jednoducho nejaké spôsobuje.
Tak ako myslím si je nezmysel aby jazdili cyklisti po diaľnici ... tak na týchto tranzitoch je ten rozdiel rýchlostí fakt z hladiska reakcie na hrane. Pre porovnanie ... na diaľnici máš vrchný limit 130 a spodný 90. Ak tam ideš bezdôvodne 80 tak ohrozuješ ... tak tam nemáš čo jazdiť ak tam nie je obmedzenie. To je rozdiel 40km/h. V prípade medzimestskej komunikácie ak ide cyklista 20 a auto 90 tak je ten rozdiel 70km za hodinu s tým, že máš užší pruh, menej výhľadu a nie tak rovnú cestu. Ak ideš 60 stále ideš o 40 viac ako ten cyklista. Toto ak ho stretneš niekde v zákrute musíš dobrzdiť.
~ What a time to be alive... ~