V tom článku píšu, že to nie je konzistentné. Konečne jeden výrobca môže mať tu istú ikonu na všetkých autách a všetky budú mat vstup na tej istej strane.
Niekde som čítal, ze technicky najlepšie je mať nádrž na opačnej strane, než sedí vodič, kvôli tomu aby sa mu lepšie vychádzalo z auta na pumpe. Problém nastal ale vtedy, keď sa auto vyrobilo originálne s riadením na pravej strane, ale potom sa importovalo do krajín s riadením naľavo. Čo by možno vysvetľovalo japonské auta.
Ale možno už tam žiadne pravidlo nie je, konečne mal som nissana s nádržou napravo a toyotu naľavo. :,