login::
pass::
name::
id::
node:
Re[2]: trapne, ale az dneska som
pochopil o com je tato sipka
template:
4
parent:
Re: trapne, ale az dneska som pochopil o
com je tato sipka
owner:
441{outKasted}
viewed by:
created:
01.09.2014 - 20:48:30
cwbe coordinatez
:
101
63539
4879893
7688987
7689726
7689848
ABSOLUT
K
YBERIA
permissions
you:
r,
system:
public
net:
yes
⠪
neurons
stats
|
by_visit
|
by_K
source
tiamat
K
|
my_K
|
given_K
last
commanders
polls
total descendants::2
total children::1
show[
2
|
3
]
flat
nope, to je mýtus:
http://www.snopes.com/autos/techno/icon.asp
title/content
title
content
user
00000101000635390487989307688987076897260768984807689869
Trilobite
01.09.2014 - 21:07:53
, level: 1,
UP
NEW
Re[3]: trapne, ale az dneska som pochopil o com je tato sipka
no posledne 4 auta ktore som vlastnil (alebo teda dlhodobo uzival) to malo presne tak.
rovnako aj tie, ktore som iba soferoval.
0000010100063539048798930768898707689726076898480768986907689924
441{outKasted}
01.09.2014 - 22:24:34
, level: 2,
UP
NEW
Re[4]: trapne, ale az dneska som pochopil o com je tato sipka
V tom článku píšu, že to nie je konzistentné. Konečne jeden výrobca môže mať tu istú ikonu na všetkých autách a všetky budú mat vstup na tej istej strane.
Niekde som čítal, ze technicky najlepšie je mať nádrž na opačnej strane, než sedí vodič, kvôli tomu aby sa mu lepšie vychádzalo z auta na pumpe. Problém nastal ale vtedy, keď sa auto vyrobilo originálne s riadením na pravej strane, ale potom sa importovalo do krajín s riadením naľavo. Čo by možno vysvetľovalo japonské auta.
Ale možno už tam žiadne pravidlo nie je, konečne mal som nissana s nádržou napravo a toyotu naľavo. :,