cwbe coordinatez:
101
63529
3814601
6845318

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::1
total children::1
show[ 2 | 3] flat


Par informacii proti farmarceniu, kniha pisana ekonommi
http://blog.etrend.sk/knihozrut/2012/09/19/kladivo-na-potravinarske-myty/

... Ako protiklad stavia malých farmárov, ktorí chovajú a pestujú potraviny v súlade s prírodnými pravidlami a bez hnojív.

To všetko je pekné, odpovedajú autori, ale celkové výnosy sú potom nízke, samotná kvalita neistá a zdravotná neškodlivosť nezaručená. Dotýkajú sa aj Joela Salatina, vzorového farmára z knihy M. Pollana. Keby sa živil čisto farmárčením, jeho príjmy by boli po rozpočítaní na hodiny pod úrovňou minimálnej mzdy.
...
V nej autori vysvetľujú, ako prežili jeden rok čisto na potravinách vypestovaných lokálne, do sto míľ v okolí. Čo napríklad znamenalo žiť bez cukru či kuchynského oleja. Výsledok? Nežili v núdzi a ešte im ostali prebytky potravín. Od vydania knihy pred piatimi rokmi prešlo podobnou skúsenosťou veľa nadšencov s rôznymi výsledkami. Autori upozorňujú na to, že opäť nejde o riešenie pre všetkých. Nie všade v USA či na zemi si ľudia môžu dobrovoľne vybrať, že sa odoberú farmárčiť. Navyše nemusia mať také podmienky, ktoré im umožnia dopestovať si všetky potrebné potraviny v dostatočnom množstve. Preto vznikla komplexná sieť distribúcie potravín, ktorá optimalizuje prepravný čas aj náklady a umožňuje dostať sa k jedlám, ktoré ešte pred sto rokmi boli nedostupné.
...
Ak sa produkcia oxidu uhličitého rozpočíta na celú cestu potraviny od farmára k zákazníkovi, ďaleko najväčší vplyv na ňu má konečných pár kilometrov. Keď si zákazník vezie nákup domov. „Pravidelné nakupovanie čerstvých potravín, ak sa robí autom, je tak oveľa menej ekologické ako nenávidené nákupy veľkých trvanlivých zásob,“ dodávajú autori knihy.
...




0000010100063529038146010684531806846401
k0zmonAut
 k0zmonAut      22.09.2012 - 22:36:10 , level: 1, UP   NEW
zaujímavé čítanie, hlavne, že posledných pár kilometrov i výroba zabíjajú ekologickú stopu dopravy.
Ohľadom tej "nezdravej" sebestačnosti a teórii komparatívnych výhod je podľa mňa treba doplniť, že pre človeka sú zdravšie potraviny, ktoré sú lokálne (napr. hrušky a jablká namiesto pomarančov a grepov) - kvôli tomu, že po generácie to jedli predkovia a pravdepodobne tiež sezónne, pretože rokmi (generáciami) sa telo na to prispôsobilo. Napríklad hodovanie na jeseň pred zimou.

Navyše v prípade konfliktu, väčšieho štrajku, extrémneho počasia a podobne zostáva krajina bez jedla, čo je (podľa mňa) po vode druhá najstrategickejšia surovina.
Ako príklad by mohlo poslúžiť porovnanie toho ako kvalitné potraviny máme u nás (vysoký podiel dovozu) a aké sú v Rakúsku (podľa mňa oveľa regionálnejšie a kvalitnejšie).

Navyše zdravý sedliacky rozum, že podporím suseda, ktorý možno časom podporí mňa namiesto podpory obrovskej farmy v severnej Afrike alebo v Číne / Španielsku a fosílnych palív na ich prepravu.

Celé mi to fakt pripadá ako píšeš, že jedlo vysvetľované ekonómami. Každopádne by bolo zaujímavé si to prečítať celé.