cwbe coordinatez:
809096
1800934
6454567
6455796
6455934
6469668
6470045
6471352
6472479
6472989
6473196

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::3
total children::1
show[ 2 | 3] flat
zelezniciari mi vraveli, ze sa ma zvysit rychlost na trati zo 40 na 80 km/h a prerabali miestami aj kolaje (aspon mam taky pocit). Prerobili vsak vyhybky, lebo hlavne toto obmedzovalo prevadzkovu rychlost. Takze asi to bude rychlejsie, tak uz aby jazdili :)




008090960180093406454567064557960645593406469668064700450647135206472479064729890647319606497299
Lester
 Lester      12.02.2012 - 22:22:38 , level: 1, UP   NEW
a urobila sa iba trať BA-DS. ale DS-KN nie.
no a aby dnešný občan bol v obraze: Štát si ročne objedná od štátnej ZSSK, a.s. výkony, ktoré by mal hradiť. Tieto náklady činia 40% z celkových nákladov ZSSK. No štát to dosť fláka, preto si ZSSK berú každoročne úver zo súkromných bánk na pokrytie tohto výpadku (hlavne platy a údržba). Štát potom neskôr zaplatí, ale to už má ZSSK na krku ďalší úver. Takto sa zadĺžuje železnica.
V prípade RegioJet sa MDVRR zaviazalo hradiť náklady RegioJet vo výške 55%. Máte pocit, že to bude plniť? Ďalšia otázka: je to správne, že sa z peňazí slovenských daňových poplatníkov budú hradiť náklady súkromnej českej firmy? ak sa budú? Podľa mňa ide o taký tunel jak mraky.

00809096018009340645456706455796064559340646966806470045064713520647247906472989064731960649729906497325
jezek
 jezek      12.02.2012 - 22:35:55 (modif: 12.02.2012 - 22:37:21), level: 2, UP   NEW !!CONTENT CHANGED!!
pocas prvej etapy sa robila trat BA-DS, pocas druhej etapy sa robi v sucasnosti, hoc neviem ci sa v takychto mrazoch pracuje, trat DS-KN. Od zaciatku islo o to, ze stat bude tuto sukromnu spolocnost dotovat, ale stat to vyjde menej penazi, ako keby mal dotovat statne zeleznice + vynovi sa cely vozovy park na tejto trati a zvysi sa pocet premavajucich vlakov. Dalsie podmienky boli: stat za vlastne (za fondy?) vynovi trat, sukromny prepravca zamestna zamestnancov zeleznic z tejto trate a ceny listkov maju byt (aspon niektore kategorie) rovnake ako v sucastnosti. nakolko pracuju znami na zeleznici a vravia, co sa tam deje, tak mi jasny tunel ako mraky pridu statne zeleznice....v sukromnej si len tak za podpory statu, ked cela spolocnost je hlboko zadlzena a je na okraji krachu si nedaju postavit na lukrativnych pozemkoch pri bernolakove sluzobne rodinne domy pre niektorych zamestnancov zeleznic...

0080909601800934064545670645579606455934064696680647004506471352064724790647298906473196064972990649732506497394
ooo
 ooo      12.02.2012 - 23:13:29 , level: 3, UP   NEW
jop pokial viem tak to v mnoho krajinach funguje rovnako - ak dotacie dostava statna firma, dostavaju ich aj sukromne poskytujuce tie iste vykony. Ci nie?

A ked o tuneloch - ja im hrozne zelam velky uspech na tejto trati, pokial je to niekoho fail tak je to fail nasich zeleznic, pretoze mali k tym uspesnym castiam trati pristup aky sukromnik nema, a nevyuzili to napriek tomu. Tak nech im to sukromny sektor trosku ukaze ne?