Re[4]: Talenty už v Duna Serda :") :: Something smarter than us is going to emerge


node:	Re[4]: Talenty už v Duna Serda :")
template:	4
parent:	Re[3]: Talenty už v Duna Serda :")
owner:	jezek
viewed by:
created:	28.01.2012 - 22:39:50

cwbe coordinatez:
809096
1800934
6454567
6455796
6455934
6469668
6470045

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

no vies, handrlakat sa
DS -> BA - 47 km za 1h 10 min
KN -> BA - 100 km za 2 hod 35 min
sice ma svoje caro, ale po case ta to prestane bavit...

0080909601800934064545670645579606455934064696680647004506471352

a co s tym ma spolocne farba vlaku? :)

008090960180093406454567064557960645593406469668064700450647135206472479

usla mi cast vlakna, myslel som si, ze ti vadi vymena za nove vlaky...

00809096018009340645456706455796064559340646966806470045064713520647247906472989

myslis, ze tieto nove vlaky budu moct jazdit rychlejsie na tych nasich nekvalitnych tratiach..hmm
neni to skor len otazka komfortu jazdy?

0080909601800934064545670645579606455934064696680647004506471352064724790647298906473196

zelezniciari mi vraveli, ze sa ma zvysit rychlost na trati zo 40 na 80 km/h a prerabali miestami aj kolaje (aspon mam taky pocit). Prerobili vsak vyhybky, lebo hlavne toto obmedzovalo prevadzkovu rychlost. Takze asi to bude rychlejsie, tak uz aby jazdili :)

008090960180093406454567064557960645593406469668064700450647135206472479064729890647319606497299

a urobila sa iba trať BA-DS. ale DS-KN nie.
no a aby dnešný občan bol v obraze: Štát si ročne objedná od štátnej ZSSK, a.s. výkony, ktoré by mal hradiť. Tieto náklady činia 40% z celkových nákladov ZSSK. No štát to dosť fláka, preto si ZSSK berú každoročne úver zo súkromných bánk na pokrytie tohto výpadku (hlavne platy a údržba). Štát potom neskôr zaplatí, ale to už má ZSSK na krku ďalší úver. Takto sa zadĺžuje železnica.
V prípade RegioJet sa MDVRR zaviazalo hradiť náklady RegioJet vo výške 55%. Máte pocit, že to bude plniť? Ďalšia otázka: je to správne, že sa z peňazí slovenských daňových poplatníkov budú hradiť náklady súkromnej českej firmy? ak sa budú? Podľa mňa ide o taký tunel jak mraky.

00809096018009340645456706455796064559340646966806470045064713520647247906472989064731960649729906497325

pocas prvej etapy sa robila trat BA-DS, pocas druhej etapy sa robi v sucasnosti, hoc neviem ci sa v takychto mrazoch pracuje, trat DS-KN. Od zaciatku islo o to, ze stat bude tuto sukromnu spolocnost dotovat, ale stat to vyjde menej penazi, ako keby mal dotovat statne zeleznice + vynovi sa cely vozovy park na tejto trati a zvysi sa pocet premavajucich vlakov. Dalsie podmienky boli: stat za vlastne (za fondy?) vynovi trat, sukromny prepravca zamestna zamestnancov zeleznic z tejto trate a ceny listkov maju byt (aspon niektore kategorie) rovnake ako v sucastnosti. nakolko pracuju znami na zeleznici a vravia, co sa tam deje, tak mi jasny tunel ako mraky pridu statne zeleznice....v sukromnej si len tak za podpory statu, ked cela spolocnost je hlboko zadlzena a je na okraji krachu si nedaju postavit na lukrativnych pozemkoch pri bernolakove sluzobne rodinne domy pre niektorych zamestnancov zeleznic...

0080909601800934064545670645579606455934064696680647004506471352064724790647298906473196064972990649732506497394

jop pokial viem tak to v mnoho krajinach funguje rovnako - ak dotacie dostava statna firma, dostavaju ich aj sukromne poskytujuce tie iste vykony. Ci nie?

A ked o tuneloch - ja im hrozne zelam velky uspech na tejto trati, pokial je to niekoho fail tak je to fail nasich zeleznic, pretoze mali k tym uspesnym castiam trati pristup aky sukromnik nema, a nevyuzili to napriek tomu. Tak nech im to sukromny sektor trosku ukaze ne?