FURT !!! :: Something smarter than us is going to emerge


node:	FURT !!!
template:	4
parent:	FGSS
owner:	shinto
viewed by:
created:	15.04.2010 - 23:12:39
updated:	15.04.2010 - 23:31:29

cwbe coordinatez:
101
63564
63565
5595951
2857541
5293645

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

rezonuje mi myšlienka nad postavením si furtšľapu. Najviac ma však trápi rám. kde zoženiem ? rád by som mal robustnejší, niečo ako z horáku kde by som mohl pichnúť robustnú vydlu s 1 1/8" krkom veľkosť rámu 20 palcú. dá sa niekde objednať alebo si to robíte DIY zo starších rámov ??

niečo takéto by som uvítal http://kyberia.sk/id/5242191

00000101000635640006356505595951028575410529364505471361

chlapík sa konečne uráčil. pevný prevod je doma a se počítaá drahoušku ;-), som zvedavý koľko to vydrží.

aj vy máte pastorok tak blízo u špisov ? som čakal že to bude viac k stredu.

0000010100063564000635650559595102857541052936450547136105475611

1) Zalep ho
2) ten spacer hod na opacnu stranu naboja
3) precentruj koleso

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

000001010006356400063565055959510285754105293645054713610547561105485563

1) chemoprénom ??
2), 3) poriešim keď to bude robiť srandy s reťazou.

00000101000635640006356505595951028575410529364505471361054756110548556305485576

nestras chemoprenom, loctite 2701

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

0000010100063564000635650559595102857541052936450547136105473405

volado ma nelúbi =(, nepasuje mi reťaz do pastorku. to znamená že novú ale tá mi zasa nebude pasovať na prevodník .. zlo

000001010006356400063565055959510285754105293645054713610547340505475602

nemusis, kludne mozes mat uzky prevodnik s sirokou retazou - nieje idealne ale ucelu posluzi

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

0000010100063564000635650559595102857541052936450547136105473137

fuh, tomu naboju nedavam dlhu zivotnost ..
a navyse, imho budes mat retaz dost skriza, pretoze na ten naboj patri volnobezka/3-4 kolecko ..
nebolo by vyhodnejsie kupit BMX stred s 10mm osou, rozobrat volnobezku, miesto zapadiek do nej vorvat 3 loziskove gulicky a mas fixed gear .
kedysi sme to tak na bmx-ach robili a fungovalo to sopercentne .

000001010006356400063565055959510285754105293645054713610547313705475607

Preco mu nedavas dlhu zivotnost? A ako si dosiel k 3-4 kolecku?

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

00000101000635640006356505595951028575410529364505471361054731370547560705476130

lebo , za prve, fixed gear kolecko je imho dost namahane ( rozbiehanie, brzdenie ) a kedze je dost daleko od ramu, budes mat krizom retaz, co ti bude tahat naboj aj s kolesom do strany, navyse, je to stary favoritacky gulickovy naboj, ma isto uz dost vylietane gulove drahy a s tej strany ( od kolecka ), kde dostava najvacsie tlaky, mas konus dost daleko od ramu , pretoze mas na ose vymedzovaci valcek, ktory tam bol kvoli viackolecku , a teraz ho tam potrebujes, aby bol naboj fit do ramu ( od kontramatky po kontramatku ~130 mm ) . kedze je voci ose telo naboja vyosene ( zase ten valcek ) , osa bude nerovnomerne zatazena ( jeden konus blizsie k ramu, druhy o valcek dalej) imho za po par tyzdnoch ohne (neviem , kolko vazis .. ) , lebo je to obyc 9.8 mm zeliezko so M10x1 zaviom :) . kazdy , kto sa aspon trosku vyzna v strojarine ti povie, ze pre tu osu je lepsie, ak by bolo jedno aj druhe lozisko co najblizsie k ramu, cim by si osu zatazoval "symetricky" a bola by na nu vytvarana mensia "paka" (hovorim len o strane s koleckom, neviem ako to napisat, kebyze to nakreslim, je to jasne hned ;] )
hm, skusil som tak lamersky ..

.
so, cisla na obr, reprezentuju vzdialenosti .
od ramu po 2 je vzdialenost vacsia ako od ramu po 1 ( o valcek ) 2 je blizsie k 3 ( stred osy) cim na nu moze pri prenose sily ( vahy ) posobit vacsiu paku (osa je dlhsia ) nez 1 , 1je k ramu tak blizko, ako to len kontramatica dovoluje => mensia paka ) . takze konus pri kolecku musi logicky znasat o nieco vacsie tlaky ako ten druhy (navyse, na tej strane sa realizuje prenos sily od retaze, takze pri slapani na naboj nielen "tlacis" ( lebo na nom sedis ) ale aj tahas smerom k slapaciemu stredu ( retaz ho pri zabere taha ) takze v na tej strane je imho osa viac namahana (navyse sa to toci na gulickach ... ), ale ked je jej tam taky kus, skor sa zacne pomaly ohybat ( kedysi, ked som si takto "prerabal" naboje kvoli singlespeed , som sa tych osi navymienal , len kvoli nevyvazenej zatazi , see vzdialenosti 2 a 1 .) a teraz co ? valcek nevyberies, naboj by bol "uzky" pre ram . na druhu stranu ho davat nema zmyslel . pol na pol ? no, ked som to tak kedysi skusal, znieslo to o cosi viac .. ale aj tak, bye osa, bye . no a potom uz to ide samo .. ohne sa osa, aj ked trosku, gulicky sa zacnu vrtiet po vychylenej drahe, vybehaju si ju, co uz nijak neopravis, a pochybujem ze sa ti chce tie misky vyrazat a davat tam nove ..
skor by som nasetril par korun, a kupil si mtb singlespeed naboj, co ma dlzku fit do ramu, telo je sirsie oproti klasike, pretoze ziadne viackolecko tam davat nebudes, urco bude na priemysloch ( loziska ) a aj vyplet sa ti podakuje, pretoze nebudes musiet vyosovat rafik, aby bolo koleso na stred v rame .
atd atd .
skratka, vymyslene je to pekne, ale bude sa to chca/nechca kurvit , lebo je to tak , ako to je , a uz mam co to odbicyklovane a odservisovane , ze sa so mnou ani nemusis hadat ;]
ak to mas ale inak vychytane, napis ;]

a ako som dosiel ku 3-4 kolecku ? podla toho vymedzovacieho valceka, naco inak by tam asi bol ? no aby malo viackolecko miesto :)

0000010100063564000635650559595102857541052936450547136105473137054756070547613005476414

Hadata sa nehadam, ale, treba si asi definovat "dlha zivotnost" :) ano urcite bude kratsia nez drahoveho naboja, tiez bude kratsia nez MTB SS (ale to uz je ss a nie fg)

ale teda v bodoch :)
- retaz do kriza mat nemusi, das prevodnik z vnutornej strany pavuka, pripadne ho este podlozis
- je fakt ze ten naboj asi bude vybehany, ale nie nutne
- vymedzovaci stlpcek hodis na druhu stranu naboja, (nechcem trepat ale myslim ze stare favority su ~126mm)
- neviem preco by sa mala osa ohnut o tolko rychlejsie pri prerabke, nez pri beznom pouzivani, ked aj povieme ze na nu vyvyjam dvojnasobnu zataz kedze cez nu aj rozbieham aj brzdim, stale nieje na cestakoch bezny jav ze odide osa
- a jasne ze je ta osa nieje nadsena a bolo by lepsie ako vravis aby bola zatazena rovnomerne, co sa da tiez dosiahnut miernym ohnutim ramu a vynechanim stlpceka
- myslim si ale ze ma zmysel davat stlpcek na druhu stranu, lebo na nej ziska naboj vyzsiu zataz prave vzdialenim konusu od ramu, ale zas ndruhej ma vecsiu zataz koli prenosu sily od retaze, samozrejme to nieje rovnake ale kazda trocha pomoze

ad to 3/4 kolecko tak tak isto to mohlo byt 5/6/7, len preto som sa pytal
a hadat sa nechcem, ked to berem kolem a kolem tak mas pravdu vo vsetkom, len mam pocit ze to podavas tragickejsie nez to vskutocnosti je :)

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

000001010006356400063565055959510285754105293645054713610547313705475607054761300547641405476573

hm, s tym podkladanim by to slo , ak : nebude pila moc velka, aby sa nedotykala zadnej stavby ( cim vacsi priemer, tym je bliszie k spodnej rurke zadnej stavby, pretoze ta sa smerom od slapacieho stredu rozsiruje, aby obysla koleso )
co sa tyka osy, henta, co mas v naboji je ta uuplne najobycajnejsia , co sa tyka spracovania tej ocele . su nejak naslachtene, ano, ale len tolko, aby sa to dalo nazvat osou a nie blatom ;] ( napr, ja som si osky vyrabal sam, kalil, popustal , daval nacementovat, brusil .. )
na okraj, dute rychloupinakove osky vydrzia daleko viac, ja som ich tiez vymienal miesto tych klasik a ked som nechcel rychloupinak, jednoducho som do nej z oboch stran narezal zavit ( M6 ) zavitnikom , zlava zprava M6x30 mm sroby + podlozky a koleso drzalo naparadu .
to ostatne su vychytavky, kde si ty doma , nehadam sa . a uz vobec to nevidim tak tragicky ako to pisem ;], len som zdielal nejake to know-how nadobudnute niekolkorocnym bastlenim, skusani, nicenim , jazdenim .. a viem ako naserie, ked sa niekolko hodin babres s bikom a potom to vytiahnes na ulicu, prejdes 500m a nieco ti tam mrdne ;]

0000010100063564000635650559595102857541052936450547136105472313

suicide hub?

000001010006356400063565055959510285754105293645054713610547231305475601

vlasna skusenost ze dobre lepeny suicide je snad spolahlivejsi nez nelepena draha

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

00000101000635640006356505595951028575410529364505471361054723130547560105475999

no nie som si istý.kazdopadne mam disc cog.

000001010006356400063565055959510285754105293645054713610547231305473271

imho v pohode

tiez som na tom par mesiacov jazdil
zo zaciatku sa trosku povoloval, ale potom som ho v kopci tak utiahol, ze teraz to uz asi tak lahko nepovolim
drzi a da sa na tom aj skidovat ;)

je to prasacina ale ked sa neda svietit aj zapalky su dobre

000001010006356400063565055959510285754105293645054713610547231305472349

hold, na skúšku iba. ak sa to pokazí tak si kúpim normálne

00000101000635640006356505595951028575410529364505471361054723130547234905472449

len aby si sa ty nepokazil. odporucam lacne a lahke riesenie - disc hub + disc cog check at velosolo.co.uk

00000101000635640006356505595951028575410529364505369968

som si dnes spravil pedále. vďaka id Nesqwik za opasok a id •myl•m za inšpirovanie.

muchy vychytám po prvom pojazde ..

0000010100063564000635650559595102857541052936450536996805370040

Odporucam dat podlozky, co najsirsie pod tie srouby lebo tahom sa Ti budu postupne prevliekat viac a viac. Taketo nieco:

000001010006356400063565055959510285754105293645053699680537004005370070

jj premýšľal som nad tým, ale rozdiel medzi tvojím a mojím uchitením opasku je v tom, že mne sa to ešte opiera o pedál kdežto tebe sila priamo pôsobí na šrób.
ale ak sa to bude preblekať tak poriešim podložky

00000101000635640006356505595951028575410529364505302485

takýto som si zaobstaral.

ešte ho prefarbím.

0000010100063564000635650559595102857541052936450530248505316914

FFFFFFFFUUUUUUUUUUUUU peklo s týmto rámom. tristopäťdesiatosemtisícdvestošesťdesoatdva kilogramov farby na tom je natretej !!!! vypadám jak avatar

00000101000635640006356505595951028575410529364505295536

ok, nechám si poradiť od vás a upúšťam od konceptu horského bicykla.

mám však zopár otázok ktoré si neviem zodpovedať. Občas tu prebehla informácia o skracovaní. je to nutný proces stavania furtšľapu, aký má význam? mám doma 26" kolá z horského biku. predné a zadné. na zadnom som mal samozrejme kazetu s osemkolečkom. neviem v akom štádiu rozobratia sú ale. ak sa orech dá dole, bude sa dať namontovať potrebný pastorok ? Ešte ma zaujímajú kľuky, ako riešite tú napravo, dá sa kúpiť samostatná kľuka ku ktorej sa priskrutkuje potrebné ozubené kolo ?
Ď

0000010100063564000635650559595102857541052936450529553605347430

ako je to s reťazou ?? môžem tam dať aj tú čo bola pôvodne alebo tá reťaz potrebuje mať nejaké parametre, aké ??
prevodník máte koľko zubový ?? má 54 a 46, alebo tak nejako

000001010006356400063565055959510285754105293645052955360534743005350121

Ja mam teraz 39/16(na kopcovite mesto) ale je to malo... idealne by som tam rad dal 41/16, 39/15 alebo tak (len mam problem ze si neviem predstavit ako odmontujem zadny pastorok, loctite 2701 drzi jak ujebany (5ml balenie vide tak 5E a vystaci na 3krat? Tymto odporučam)), pre kopce nie viac ako 70 gear-inches... Ono tam potom este ovlivnujes aj kolko sa ti vygeneruj "skid patches" samozrejme cim viac tym lepsie, preto napriklad je super cislo ako 41, 39, 43... niesu zrovna delitelne.

A reťaz, či mozes dat povodnu zalezi od toho aka bola, a ake mas dasie suciastky. Napr stare esky s =< 3 prevody mali hrubu retaz idealnu na vsetko, Biky s > 3 prevodmi uz ale maju 3/32 inchovu takze ak nemas zadny pastorok uzky (tiez sa robia ale skor raritne) tak ju tam nenarves

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

000001010006356400063565055959510285754105293645052955360534743005348293

retaz musi byt singlespeedova - cize hrubsia 1/8 inchova alebo 3/32.
tu mas clanocek: http://www.sheldonbrown.com/fixed.html

na mojej ba konverzii je to na tom nizsiom chainringu - nejaka 43 a jediny dovod je ten, ze jedine na nom je retaz narovno... teoreticky si mozes dat hociaky chainring, zavisy od toho aky chces mat "staly" prevod... na kopcovite mesto by som skusil nejakych 42/15, ja mam na rovinu 46/15...

00000101000635640006356505595951028575410529364505295536053474300534829305350238

1/8 je rozmer od nitu k nitu alebo rozmer medzery do ktorej ide zub pastorka ??

0000010100063564000635650559595102857541052936450529553605347430053482930535023805350292

Si necital ten clanok more? :)
Sirka je to.

000001010006356400063565055959510285754105293645052955360534743005348293053502380535029205350302

ved čítal čoby nie. preto som sa pýtal lebo je tam aj táto veta The pitch is the distance between the rollers, and all modern bicycle chain has the same pitch, 1/2"/12.7 . z toho som porozume že rozmer je od valca k valcu.

00000101000635640006356505595951028575410529364505295536053474300534829305350238053502920535030205350460

correct, 1/2" je odvalca k valcu

1/8 prip 3/32 je sirka

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

0000010100063564000635650559595102857541052936450529553605296236

v bodoch:
- nie nieje nutne skracovat ram, ale zmenis tym geometru a moze to ovplivnit tvoj zazitok/pozitok z jazdy
- 26" kolesa su zbtocne male, je to mestsky alebo teda velodromovy bike stavany na rychlost. Ale, videl som aj 26" fixky, neni to tak rare. Myslim ze ale budes s 700c kolami spokojnejsi
- to osmikolecko je asi ozaj kazeta ako uvadzas, fixnut kazetu nieje tak jednoduche kedze samotny volnobeh je v orechu. mozno ti bude jednoduchsie prepliest to koleso na:
a) stary sroubovaci cestny naboj (na 5-7 kolecko ho zvyknuoznacovat) a ist do suicide hubu (ak mas hlbsie do kapsy)
b) predny na boj na kotucovu brzdu, a bud objednat z netu takto usposobeny pastorek alebo si navrtat daky z rozobranej kazety. Fajn tiez bude ked tento naboj bude mat pevnu osou, alebo sa aspon za pevnubude dat vymenit
c) drahovy naboj a si zahojeny, najpohodlnejsie ale zaroven najdrahsie riesenie
- kluky napravo, mozes pouzit akekolvek oc maju samostatne prevodniky, moje su povodne dvojprevodnikove cestne 53/39, pouzivam z toho ten 39 a srouby som si dal v shope zosustruzit aby som ich nemusel vypodlozkovavat. Ale ano su aj jednoprevodnikove, alebo aj samostatne a k nim si dokupis prevodnik. Cenovo sa zas oplati najviac najist v bazari dake cestne dvojprevodnikove kluky a upravit. Keby si ale kupoval nove, mozes si volit dlzku tak kludne ber 160, tvoje pedale sa ti odvdacia. (pocul som ze trackove ramy maju vyzsie posadeny BB prave koli tomu aby si nejebal pedale v zatackach o zem, no neviem co je na tom pravdy)

Všetci za jedného, jebem na všetkých...

I don’t believe in life before coffee!

000001010006356400063565055959510285754105293645052955360529623605302505

aký je ten tvoj zážitok/pôžitok z jazdy ?? napíš a preháňaj ;).

skúsim zohnať dráhové zadné kolo. kamoš pretekal cyklokros a chodili trénovať aj na štadion, tak možno bude mať niečo jazdené a taktiež kluky. prevod plánujem mať ľahší, zasa to nepotrebujem túrovať. bike chcem mať hlavne ako posunovadlo z A do B.
ešte sa chcem popýtať na vplyv dĺžky klúk na brzdenie