Re[7]: TBS trakčného vedenia Bratislava - Piešťany na 160 km/hod :: Something smarter than us is going to emerge


node:	Re[7]: TBS trakčného vedenia Bratislava - Piešťany na 160 km/hod
template:	4
parent:	Re[6]: TBS trakčného vedenia Bratislava - Piešťany na 160 km/hod
owner:	Vladdo
viewed by:
created:	24.12.2007 - 09:24:32
updated:	24.12.2007 - 09:46:10

cwbe coordinatez:
809096
1800934
3516693
3516789
3535304
3535367
3548942
3548998
3549159
3549519

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

to ze mas hento vystudovane,neznamena ze poznas konkretny stav v akom su momentalne zeleznice na slovensku

naco by boli v osobakoch take vagony,ked ako sam dobre vies,tak osobaky maju vmax120,cize tam by boli aj tak nakokot

IC a EC vlaky su tie u ktorych to ma vyznam,lebo naco sa rozbiehat na 160,ked za 3minuty zastavujes

a uz len tak uplne na okraj,pokial cesi nemali Pendolino,tak JEDINYMI rusnami,ktore jazdili po ich koridore 160 boli slovenske 350ky

edit::nechcem aby to vypadalo arogantne,len poukazujem na to,ze nie rusne a vagony su tym,co brani zaciatku prevadzky 160ky

0080909601800934035166930351678903535304035353670354894203548998035491590354951903549558

ved necakam ze nejaky osobak pojde 160 medzi dvoma dedinami :) Teraz si uvedomujem, ze ani pri rychlikoch to nema velky zmysel, takze pri IC a EC, ktorych vozovy park nepoznam je to uz mozne ako pises.

No pri sucasnom postupe modernizacii trati sa aj tak nemame o com bavit, co sa tyka 160tky rychlosti...... Aj ked ty pises o zabezpecovacich zariadeniach, tak mi napis o tom nieco viac, som na to zvedavy, vseliake reci som pocul, no kde je pravda netusim.

008090960180093403516693035167890353530403535367035489420354899803549159035495190354955803549631

Cely problem modernizacie zeleznic je v tom ze na prvom mieste je napakovat sa.
Kebyze to je aspon tak normalne ze odviest spravnu robotu a popri tom zarobit aj viac ako je pekne,tak to nevadi.Ale riesia sa zbytocnosti a podstata unika

Prachy unikaju do takych picovin ze je z toho zelezniciarom do placu.Riesia sa fasady stanic,v depach sa asfaltuju betonove cesty(kokotina jak svet) a na realnu modernizaciu zeleznic a jej voznoveho parku tak nejde tolko kolko by mohlo a malo.Tym padom aj ludia opodstatnene picuju ze kultura vozenia je tam kde je.
Ale na zeleznici posledne 4 roky plati,drz hubu a krok.Je v "rukach" jednej nemenovanej firmy(meno firmy nie je Siemens ako si mozno myslite) a ked si otvoris hubu tak velmi rychlo ides dole.Ta si odsaje neskutocne prachy.

a ku koridorom::sam sa smejem z toho kolko rokov to trva.Ved si porovnajme za aky cas to zvladli Cesi(im ale usli rusne,a v podstate im bol koridor bez nas nakokot-1014,1016isli po Breclav,jedine 350tahali az po Prahu).Kde vlastne na ich 150ostal stary zabezpecovaci system LS90 ktory nesplnal normy a tak dokonca urcitu dobu museli jazdit s pomocnikmi ,co bolo dost komicke.U nas sme to mali poriesene Mirelom VZ1,ako som uz pisal,kde druhym stupnom modernizacie boli elektronikce rychlomeri.Dalej sa u nas takisto prehodili podvozky medzi 162 a 363 a tak vznikli 362 a 163(na jednej strane navysenie vmax na 140,na druhej znizenie na 120;363 je dvojsystemova,163len na jednosmernu trakciu).A dokonca prednedavnom konecne zacala jazdit 362-010 s komplet novym riadiacim systemom.

No a zabezpecovak trati,tam si presadil Siemens,svoj system ktory je defacto nemeckym systemom.A teda zostal jedinou firmou ktora to moze spravit ;)
(tu ale nie som az tak doma)

tak tolko teda o tom :)

00809096018009340351669303516789035353040353536703548942035489980354915903549519035495580354963103549721

opravim ta, cely problem zeleznice na SK ako takej je napakovat sa. Je to jedna z firiem (este posta), kde komunizmus neskoncil a ani sa nechysta jeho koniec, preco aj, ved stat je dojna krava, zeleznicne odbory su nechutne silne, a odbornost nulova. Teraz to uz tazsie sledujem, ako pocas studia, ked sme boli na nich naviazani, takpovediac aj zavisli. Sme ani pojebane cestovne poriadky nedostali zadarmo, museli sme si ich od zeleznic kupit (teraz nemyslim tie komercne pre beznych cestujucich) , pripadne ked uz neplatili, tak nam ich nanosili v tonach. No ked potrebovali vypracovat nejaki projekt, tak k nam do skoly papalasi roztraseni chodili, aby im niekto z katedry za par korun pomohol, pricom sa jednalo o projekty za miliony, kde by kazdy iny mimo zeleznice si za take rady pytal 1000 krat viac. Nuz komunizmus, co uz.

Trochu odbocim od 160tky rychlosti. Ad fasady stanic - ano aj nie. Nepochopitelne renovacie dedinskych stanic, kde pomaly hrozil zanik zeleznicnej dopravy ako takej povazujem za kokotizmus. Nechcem sa hrat na mestana a tvarit sa, ze zaujmy ludi z mensich miest a dedin su mi ukradnute, no to ci v Hornej Dolnej bude pekne natreta stanica, zakaznikov neprilak. Ale su aj ine opacne priklady. Z toho, co citam viem, ze ty sa pozeras na tu technicku stranku (doprava), ktora mna nikdy nejako nelakala, mna zaujima preprava etc.

Jeden priklad z poslednej doby, bol som pred 3 tyzdnami s rodicmi v Nitre, vlakom....chyba. Cesta v spinavom smradlavom vozni, to este zvladam, trvalo to 40 minut, no pri ceste domov sme mali to "stastie", ze sme na vlak museli cakat asi hodinu na nitrianskej stanici. Kto picuje, ako nas amici vykreslili vo filme Hostel a citi sa ukrivdeny, mal by navstivit nitriansku stanicu. To, ze na stanici sa okrem prepalenych langosov z nejakeho stanicneho bufetu neda najest ma az tak netrapi, kedze autobusova stanica a vecsimi moznostami je len 5 minut chodze od zeleznicnej, no mal som tu smolu, ze som potreboval navstivit WC. Taky kulturny sok som necakal, smradlave spinave hajzle, kde uz pri vstupe som bol okradnuty o 2 koruny. Vyvrcholenim bolo umyvadlo, na ktorom bolo polozene nieco co sa podobalo na mydlo, radsej som sa toho ani nedotkol. Na stene medzi obkladackami bol zasunuty hak vyrobeny ohnutim drotu, na ktorom bola napichnuta posledna papierova vreckovka s logom ZSR na utretie ruk.... Uplne zhrozeny som odtial odisiel a nevedel este dlho predychat. Toto je stanica v krajskom, v 4. najvecsom meste na Slovensku? Viem na akej nevyznamnej trati Nitra lezi a aj jej dolezitost na zeleznici, ale kurva, ved do tohto mesta dochadzaju tisice ludi za pracou a su tam dve univerzity, proste hroza.

Ja sa nebudem cudovat, ak raz sa sice bude dat u nas ist rychlejsie po zeleznici, tak tieto vlaky budu prazdne, lebo o nejakej kulture cestovania skoda reci... A este aj ten nas popici zeleznicny koridor takmer na celej dlzke susedi s dialnicou.... nemusime dvakrat hadat, co si ludia vyberu. Ved si pametam, ze pred par rokmi ked niekto poslal spesninu, tak ZSSK ju prepravili autom po ceste medzi stanicami, lebo to bolo pre nich lacnejsie ako po zeleznici .... proste neni o com :)

0080909601800934035166930351678903535304035353670354894203548998035491590354951903549558035496310354972103549757

Jop,to s tou Nitrou si pekne opisal a aj sam si dal odpoved v poslednych dvoch riadkoch.

Takisto suhlasim s tym ze z cudzieho krv netecie a preto sa tak rabuje ako sa rabuje.

k pribehu o spesnine ti dam priklad na myslenie obchodnikov na zeleznici
Neskutocne dobry obchdonici(mlady chalani)zajebali takuto hlasku::Ked budeme menej nakladat a menej po zeleznici vozit naklady,tak USETRIME za dopravnu ceestu.Holt ked dakto kto berie plat a vyjebe zo seba taku picovinu tak sa neni co cudovat ze su tam kde su,lebo tuto picovinu by si odpustil hadam kazdy kto hral pojebany Transport tycoon..

008090960180093403516693035167890353530403535367035489420354899803549159035495190354955803549631035497210354975703549797

ktovie, mozno to boli aj moji spoluziaci :)
dik za pripomienku, idem si zahrat transport tycoon :))))