kotuce vs rafiky :: Remember, remember, the velvet November


node:	kotuce vs rafiky
template:	4
parent:	Bikes Not Bombs :: cykloservis a poradna
owner:	egres
viewed by:
created:	09.08.2022 - 13:56:56

cwbe coordinatez:
101
63564
63565
5595951
1814939
8993990

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

pocujte, mam moznost kupit za fajn cenu karbonovy giant cestak, ale s rafikovymi brzdami. katualne par rokov jazdim na starsom hlinikovom specialized, ale s kotucovymi brzdami. inak +- podobna vybava a to 105.

co si myslite, je to blbost ist "naspat" v tomto? lebo inak si myslim, ze aj dobre nastavene celustove, ci vbreak mozu fungovat dostatocne, ale proste ci vobec to je este cesta. :)

dik

00000101000635640006356505595951018149390899399008998260

mne inak pride strasna prasacina mat karbonovy bike a potom na to hodit tazke kotuce. viem ze to neni len o vahe, ale je to podstatna cast vyhody karbonoveho ramu. riesil by som kotuce asi ak by som jazdil vela v kopcoch, inak to je imo jedno

0000010100063564000635650559595101814939089939900899826008998300

zober si to ale tak, ze si kupujes karbon, aby si si mohol nahodit tazke kotuce a stale byt na tej istej vahe ;)

00000101000635640006356505595951018149390899399008994955

Mam cestak aj CX/gravel celustove a oba brzdia omnoho lepsie nez priatelkyne mechanicke ultegra kotuce (ktore btw treba furt dostelovavat).
Totalne si uzivam lacnejsie komponenty a lahsi bicykel.
Co ma stve je ze sa bojim, ze raz tie nahradne diely, nove rafiky, atd. uz nebude dostat...
Trochu ma stve aj to, ze karbonove rafiky + celustove brzdy maju trosku vacsi potencial pre katasftrofikcke zlyhanie a ze konstrukcia "kotucovych" ramov umoznuje sirsie plaste (na druhu stranu teraz mam 25-622 tubeless a som jak v bavlnke a ofiko kapacitu mam na 30-622).
Lubi sa mi ze kotucove rafiky nie su v zime tak zasrate.
Mam pocit, ze tie kotucove bicykle su take tuhe nemotorne kozy tazke pojebate :D Moj hlinikovy CAAD12 je fakin stuka!
Pri cestaku do 2/3k by som stale volil celuste, pze kotuce tam diky vyssej cene "odcerpavaju" z kvality ostatnych komponentov a pridavaju na vahe.

0000010100063564000635650559595101814939089939900899495508995031

dik

00000101000635640006356505595951018149390899399008994273

kym clovek nejazdi rychlo alebo nema 100kg je to ok, az na to, ze treba riesit rafiky, co to vydrzia, lebo co som ja cital, byval problem s deformovanymi rafikmi ...

00000101000635640006356505595951018149390899399008994048

maximalna ucinnost uplne dostacujuca
rozdiel je prvych par 10 metrov za mokra a treba ich castejsie nastavovat a chces mat rovny rafik
inak keby cestny kotuc na 25mm plastiku brzdil ako dobre jedovata brzda na mtb tak game over

00000101000635640006356505595951018149390899399008994046

Na našom rovinatom území a tvojej váhe sú imho čeluste akceptovateľné.
Večšina kamošov na cesťákoch majú Vbrake.

00000101000635640006356505595951018149390899399008994011

zalezi.
jazdil som campagniolo celustove na sworks co som mal a brzdilo to uplne paradne, lepsie nez co mam bezne kotucovky na graveli alebo mestskom bajku
e: a vlastne este na starom cestaku cube agree pro z 2013 som mal ultegra celustove a brzdili tiez uplne fajn

00000101000635640006356505595951018149390899399008993999

Je to celkom dilema.
Mozno ti pomoze zoznam co je vyhodnejsie:
Brzdny ucinok a brzdna draha - kotuce
Brzdenie za dazda - kotuce
Udrzba a servis - rafiky
Cena za nahr. diely - rafiky
Váha - rafiky
Hodnota biku pri dalsom predaji - kotuce

V zasade, ale ked nejazdis preteky a nezjazdujes Galibier kazdy den, tak rafky ti budu stacit. Budes si ale po kotucoch musiet zvyknut na rafikove brzdy.

0000010100063564000635650559595101814939089939900899399908994746

udrzba a servis je imho na strane kotucov...

000001010006356400063565055959510181493908993990089939990899474608994766

fakt? take odvzdusnovanie hydraulickych kotucovych brzd je vyslovene radost ;)

00000101000635640006356505595951018149390899399008993999089947460899476608994882

odvzdusnujes tak raz za rok a trva to tak 10min. inak neriesis skoro nic.

0000010100063564000635650559595101814939089939900899399908994746089947660899488208994956

a na rafkoch neriesis vobec nic :)
podla toho kolko jazdis raz za cas vymenis gumicky co je na par minut

(do kotucov by som siel hlavne kvoli cistote teda)

000001010006356400063565055959510181493908993990089939990899474608994766089948820899495608994990

na cistej ceste mozno, inak riesis furt zvuky a idealny tvar rafika;-)

00000101000635640006356505595951018149390899399008993999089947460899476608994882089949560899499008995036

Cojaviem... idealny tvar rafika... odkedy som sa zbavil vsetkych papierovych rafkov z 80s a 90s favoritiek som to ani raz neriesil.. akoze za poslednych 8 rokov ani milimieter na ziadnom kole.
Bordel a zvuk neviem... tak tesno ich nenosim, ze by to niekedy bol problem. Taky sneh ale, to prestane brzdit 100%, tak offroad v snehu uz iba s kotucmi :)

(PS: kotuce maju vela vyhod samozrejme, ale tie nevyhody rafikovych nie su moc realne imho)

0000010100063564000635650559595101814939089939900899399908994746089947660899488208994956089949900899503608995042

ja som rafikove brzdy jazdil naozaj dlho, bolo to sice mtb ale vela nevyhod je spolocnych s cestou.
ak je mokro a spina, tak to pisti a nebrzdi, gumicky idu dole raketovou rychlostou (dokym som nemal keramicke rafiky, tak mi gumicky vydrzali cca mesiac). niekedy stacilo prejst potok a pol kilometra som poriadne nezabrzdil.
kazdy rok som musel ladit celuste, aby zaberali rovnako (zase spina v lozisku).

ano, prve hydrauliky mali vela much ale sila bola od zaciatku niekde inde. modernejsie kotucovky maju silu a modulaciu uplne v inom svete, su prakticky bezudrzbove (bleedujem max raz za rok, vymenit platnicky trva 5min).

suma sumarum: aktualne neexistuje dovod jazdit rafikove brzdy - brzdia podstatne horsie (v mokrych podmienkach nebrzdia vobec), vyzaduju minimalne rovnaku udrzbu a vobec nepoznaju pojem modulacia

000001010006356400063565055959510181493908993990089939990899474608994766089948820899495608994990089950360899504208995046

mne gumicky vydrzia dlhsie ako retaz, tak 1000-2000km tipujem, moduluju uplne v pohode a udrzba je podobne ako cena takmer nulova - doladujes barrel adjusterom a pri vymene gumiciek/spalkov ho resetnes
(neviem to porovnat s kotucmi, tie jazdim moc malo)

horsie brzdne vlastnosti su nepopieratelne, ale anekdota - z mojich siestich kol borzdia najhorsie s velkym naskokom mechanicke kotuce (ale naopak najlepsie su tie hydraulicke kotuce)

imho na to pozeras z pohladu 00s MTB, to asi nikto nebude popierat, ze na nejake zjazdy ci blato nechces rafkove brzdy, ale na jazdu do mesta ci kludne aj na cestak v nasich koncinach to je plus-minus jedno

00000101000635640006356505595951018149390899399008993999089947460899476608994882089949560899499008995036089950420899504608995052

ako som pisal vyssie, ked jazdis len v suchu a po asfalte, tak ti teoreticky staci aj kontra. to ale neznamena, ze je to lepsie ako hydrauliky, ze hej

00000101000635640006356505595951018149390899399008993999089947460899476608994770

jj, lebo to robis kazdy piatok ..
a ak ano, asi by si mal zvazit kupu lepsich brzd ;)

0000010100063564000635650559595101814939089939900899399908994075

dik, presne tie preteky ma jedine trapia. lebo na bezne jazdy, ako pise MJ tu okolo BA po viac menej rovine mi je to egal. ale na pretekoch ked su zjazdy tak som si zvykol davat 60-70kmh a citil som sa isto s tymi kotucmi... no sak vyskusam ten bike, pojazdim a skusim aj nejake kopce dat, jak to bude fungovat