Nie nerozumieš tomu

4. Veci nezdražejú. Drvivá väčšina lodí sa plaví pod vlajkami krajín mimo EU. Platia, pre ne regulácie krajín, pod ktorých vlajkou sa plavia (väčšinou žiadne) a platia dane krajinám pod ktorých vlajkou sa plavia. EU by mala európskych prepravcov motivovať aby sa plavili pod vlastnými vlajkami a teda platili dane v EU a boli subjektom regulácií EU a nie robiť presný opak.

Inými slovami veci nezdražejú. V lepšom prípade sa nič nezmení (tu ide o dotácie, nie zákaz) čo nieje ideálne lebo z enviro. hľadiska je zmena žiadúca. V horšom prípade sa aj tých pár lodí plaviacich sa pod vlajkami EU začne plaviť pod vlajkou daňových rajov a teda ešte menej lodí bude dodržiavať enviro. regulácie EU.

7. Opäť nie. Vďaka globálnemu obchodu sem budú voziť obchodníci a distribútori viac mäsa z krajín mimo EU ako doteraz... z krajín kde tie dotácie farmári dostanú a ich mäso bude možno konkurovať mäsu miestnemu a možno aj lacnejšie. To znamená viac emisií vďaka preprave, menej pracovných miest v EU, menej vybraných daní v EU a samozrejme farmári mimo EU nepodliehajú environmentálnym reguláciám EU takže bonus nárast inej environmentálnej záťaže tejto planéty. Cieľ by mala byť podpora čo najviac lokalizovaného chovu a nie presný opak. Nikto ma nepresvedčí že kravička z krajiny mimo EU, ktorej mäso sem dopravilo lietadlo, už ako produkt sa viezlo sa minimálne na dvoch kamiónoch stovky ak nie tisíce kilometrov až do môjho Tesca je pre planétu lepšie ako steak z kravy odchovanej dakde pri Košiciach.

6. Lebo iné krajiny tým textilkám tie korona dotácie dajú. A budem sa opakovať, textilky v krajinách mimo EU nepodliehajú emisným a iným environmentálnym reguláciám EU. Čiže čo tým dosiahneme? Export emisií, pracovných miest a daní mimo EU. Nejak mi uniká kde je to zelené.

Takže nie nechcem sa pridať nie preto že budú veci drahšie ale preto lebo sú to nesystémové riešenia typu Ficova vianočná dvacka pre dôchodcov. V lepšom prípade nič nezmenia, v horšom prípade veci ešte zhoršia.