dupni si, nech si kupi gravel. ako spominali nizsie, na gravel mozes dat aj cestny set kolies a ten rozdiel v aero odpore ramu bude pri zaciatocnickych rychlostiach tak irrelevantny, ze ho vyhoda moznosti nasadenia gravel setu kolies so sirokymi a komfortnymi plastami zdaleka prevazi.

ze teda ak vazis 51kg, pre teba je jazda pri 150W 2,94 W/kg a to ak si zaciatocnik bez zapotenia sa dlhodobo nedas (jazdi, jazdi a ono nebude problem taky vykon udrzat aj pol hodiny, ale pre 90kg chlapika je 150W len 1,61 W/kg a to da uz aj netrenovany clovek. Aero benefity cestaku voci jeho horskemu mu pridaju pracu v rade mozno 10-15W (ak ma riadne siroke plaste, aj 20W), ale aj s tou namahou naviac je to prenho o dost lahsie ist rovnako rychlo, alebo rychlejsie ako ty (1,89 W/kg)...PO ROVINKE!

ak vyjdete do kopcov, cisla budu hrat v opacnom smere. on, na to, aby sa udrzal s tebou v tempe bude musiet vynalozit dvakrat viac ako ty.

moja vlastna strategia (ako utleho maleho jazdca) je ist do co najlahsich komponentov, nez do aero. hlboke rafky na kolesach mi robia vo vetre problem a kazde pridane kilo na vahe je v pomere k mojej vahe znacny prirastoch v kopcoch. na rovinkach nikdy nebudem moct konkurovat 70 kilovym jazdcom, ale ti sa malokedy dlhodobo vedia udrzat so mnou v kopcoch (a tych tu mame neurekom)