Základné ergonomické princípy, ktoré sa za ním skrývajú, sú jednoduché. Predná časť, prezývaná nos, je úzka, aby zabránila (alebo aspoň obmedzila) treniu vnútornej strany stehien. Zadná časť je zasa dosť široká, aby podopierala panvu presnejšie povedané – ischiálne hrbole teda kosti zadku. Ide o tú časť zadku, ktorá nesie váhu pri sedení. Ženy majú kosti na zadku asi o 1,5cm vzdialenejšie než muži – preto potrebujú aj širšiu zadnú časť sedla.



Sedlá sa vyrábajú v šírkach 130, 143 a 155mm. Vyložene rekreačné bicykle sa dajú nájsť aj so sedlami v šírkach 175 alebo 190mm. Tieto bicykle sú určené predovšetkým na krátke vzdialenosti. Najčastejšia správna šírka sedla pre mužov je 143mm a pre ženy väčšinou 155mm. Pričom platí že proporcie postavy nemusia mat so šírkou sedla absolútne nič spoločné.

Šírka sedla závisí aj od pozície hornej časti tela na bicykli. Keď ste na bicykli zohnutý s rukami na baranoch a chrbticu máte prehnutá, je lepšie užšie sedlo. Ak sedíte vzpriamene na krosovom bicykli, je vhodnejšie širšie sedlo.

Sedlá sa dajú rozlíšiť aj podľa použitia. Cestné sedlá sú dlhšie, užšie, ľahšie a všeobecné o niečo tvrdšie, než sedlá pre horské alebo trekingové bicykle. Pri cestných sedadlách sa ráta s tým, že jazdec bude prekonávať väčšie vzdialenosti, častejšie a intenzívnejšie. Sú viac podriadené výkonu ako pohodliu. Naopak sedlá pre horské bicykle sú robené s ohľadom na odolnosť voči nárazom. Oproti cestným sú širšie, mäkšie a trosku ťažšie.

Sedlá sa dajú deliť aj podľa počtu najazdených kilometrov.

Rekreačné sedlá – menší počet km, vzpriamenejšia pozícia jazdca, sú pohodlné s veľkou výstelkou
Športové sedlá – kompromis medzi rekreačným a pretekárskym štýlom jazdy. Počíta sa s vyšším počtom kilometrov, sedlo je stále pohodlné
Pretekárske sedlá – všetko je podriadené výkonu, nízkej hmotnosti a životnosti. Tieto sedlá sú pre netrénovaného bikera menej pohodlné
http://www.kostrabike.sk/clanky-a-oznamy/funzone/sedadla/