"Senna - posledný mŕtvy pilot v F1

Imola 1994 sa stala výrazným míľnikom

Smutné jubileum, ktoré si pripomína formula 1, síce nesedí celkom presne dátumovo, no vz?ahuje sa k miestu, kde sa cez víkend uskutoční 4. kolo seriálu majstrovstiev sveta. Legendárny Brazílčan Ayrton Senna sa v zákrute Tamburello v Imole zabil 1. mája 1994 a o sile jeho fenoménu svedčí aj fakt, že sa na neho intenzívne spomína aj po desiatich rokoch.
Sennova smr? však nie je len ľudskou a športovou tragédiou, ale aj vážnym míľnikom v histórii F1. „Čierny víkend“ v Imole 1994 (okrem Sennu sa deň predtým v kvalifikácii zabil aj rakúsky pretekár Roland Ratzenberger) bol posledným podujatím, na ktorom zahynuli pretekári.
Brazílčan je 27. a zatiaľ posledným mŕtvym jazdcom, ktorý zahynul počas pretekov, za desa? rokov už do smutného zoznamu nepribudol ani jeden, výnimkou sú veľké ceny v Monze 2000 a Melbourne 2003, na ktorých úlomky havarovaných monopostov zabili dvoch tra?ových komisárov.
Sennova smr? tak otriasla efjednotkou, že zodpovední výrazne zlepšili bezpečnos? tohto športu. Samozrejmou súčas?ou monopostov sú dnes monokoky - karbónové a prakticky nezničiteľné bunky, v ktorých piloti sedia, zvýšený kokpit, ktorý chráni aj hlavu, systém ochrany krku a hlavy, tzv. HANS, či oceľové lanká, ktorými sú k monopostu pripútané kolesá. Sid Watkins, oficiálny lekár F1 od roku 1978, popisuje v týždenníku Sport Bild dva prípady z poslednej dekády, ktoré by sa pred rokom 1994 skončili smr?ou. V roku 2001 by brazílsky pilot tímu Prost Luciano Burti s nízkymi stenami kokpitu neprežil hrôzostrašnú haváriu v Spa a v roku 2003 by bez sytému HANS predčasne zhasla hviezda nádejného talentu Fernanda Alonsa, ktorý v Brazílii narazil v 240-km rýchlosti do vraku Webberovho Jaguara...
Napriek všetkým opatreniam však Wattkins tvrdí: „Absolútna bezpečnos? neexistuje. Ľudské telo je schopné absorbova? len určitú dávku energie. Má svoje hranice.“