Re[3]: z twitteru :: Something smarter than us is going to emerge


node:	Re[3]: z twitteru
template:	4
parent:	Re[2]: z twitteru
owner:	chav
viewed by:
created:	16.02.2018 - 10:38:46

cwbe coordinatez:
809096
1800934
8456657
8457197
8457261
8457696

ABSOLUT
KYBERIA

permissions
you:	r,
system:	public
net:	yes

pockaj ale third rail je len v metre, nie?
national rail taha stavu vrchom

00809096018009340845665708457197084572610845769608457839

vzdy ide o spojenie so zemou. tam tecie prud. aspon v prahe maju v metre napajanie odspodu, takze aj ked na tu kolaj (ruru) stupis, nic sa ti nestane. s chcankami asi tiez - mensi odpor je smerom k zemi ako cez teba. horsie to je s mostami a vlakovym trolejom. tam je jedina cesta pre tych 25 kV cez tvoju cicinu. preto sa vsade davaju nad troleje tie strasne jemne mriezky. ked to uz niekoho napadne, tak to chyti skorej most ako teba.

00809096018009340845665708457197084572610845769608457794

nie vzdy
asi nechodis casto mimo Londyn ;)

0080909601800934084566570845719708457261084576960845779408458000

ja byvam uz vyse roka v stevenage

008090960180093408456657084571970845726108457696084577940845800008458008

aha. do Londyna chodis cez Kings X, ze? Vy mate overhead vedenie. Ste v civilizacii ;)

Kent a juh Anglicka je dost pokryty third rail. V Londyne napr. DLR, co samozrejme, ze vies. Ale vraj sa to postupne ma prerabat na overhead (okrem DLR).

Pomohol som si wikipediou:

In 2006, 40%—3,062 miles (4,928 km) of the British rail network was electrified, and 60% of all rail journeys were by electric traction (both by locomotives and multiple units).
According to Network Rail, 64% of the electrified network uses the 25 kV AC overhead system, and 36% uses the 660/750 V DC third-rail system.

00809096018009340845665708457197084572610845769608457794084580000845800808458672

aha vidis to som netusil, som myslel ze vsetko okrem dlr a metra je overhead

este dodam, ze ani to overhead zas niekedy nie je vyhra, ked poriadne fuka, co tu zvykne, tak sa im to nezriedka zjebe dole a vysledkom su chrumkavucke delays a cancellations, najlepsie na tom samozrejme je, ze neexistuje ziadny plan B, ziadny bus replacement, nic.
zrusia vlaky a hotovo, papacko, robte si co chcete...

0080909601800934084566570845719708457261084576960845779408458000084580080845867208458693

klasika, za vsetko moze pocasie - teplo, zima, hmla, dazd a samozrejme vsadepritomny sneh
Ale moja najoblubenejsia vyhovorka na zruseny vlak je ta, ze je malo zamestnancov v praci a tak nema sa kto s tym vlakom odjebat z A do B. Na Slovensku by pri takom ozname ludia vystrielali stanicu, v UK si kazdy akurat tak zasomre pod golier a ide sa dalej ;)

Ty si ale na jednej z tych hlavnych trati, tam by tie vypadky nemali byt take strasne, ale nasrat to vie samozrejme.

008090960180093408456657084571970845726108457696084577940845800008458008084586720845869308458702

jj presne minuly piatok, 45 minut cca delays na vsetky vlaky, kvoli lack of drivers on duty...LOL

ono clovek by si aj myslel, ze predsa koliska zeleznicnej dopravy vo svete musi mat tento system zmaknuty a osefovane a pripravene zalozne plany, ale sudiac podla toho ako pokracuje vyjednavanie o brexite a vidiac cely ten neskutocny amaterizmus okolo tak dolezitej veci nemam uz absolutne ziadne ocakavania a iluzie, ze by boli ludia in charge zeleznic ti najlepsi a najschopnejsi.

kolkokrat vidis ten neskutocny amaterizmus pri rieseni napriklad takych banalnych a kazdodennych issues ako je overcrowding. niekedy proste rano v rush hour (a to niekedy znamena 2-3 x do tyzdna) namiesto obmedzeni vstupu do metra rovno zavru celu stanicu a tvaria sa ze je problem vyrieseny. ale vlaky stale prichadzaju na stanicu a kazde 2-3 minuty novy vlak dovezie dalsich 700 ludi, ktori potrebuju ist do metra, ale kedze je zavrete, tak ti ludia nemaju ist kam inam len na autobusy. tie zastavky v okoli stanice ale vobec nie su usposobene na to aby zvladli taky napor ludi, (pricom samozrejme busy jazdia v rovnakej frekvencii ako vzdy, kazdych cca 10 minut) a tak vznikaju nebezpecne situacie kde mas stovky ludi cakajucich pri obrubniku na ceste etc. vonku sa zatial za par minut vytvori okolo stanice niekolkotisicovy dav, ktory sa len velmi pomaly rozptyluje, vacsina ludi caka kym stanicu znova otvoria. proste bordel ako svina.

potom samozrejme vacsina ludi funguje na politicke slogany, ze country is full aj ked to je picovina, to len system je extremne pomaly prisposobovaniu sa realite. kym sa postavi nova vlakova linka, tak uz v momente otvorenia nestiha...

00809096018009340845665708457197084572610845769608457794084580000845800808458672084586930845870208458720

som az na par mesiacov nikdy v tom pravom Londyne nerobil. Takze som to nastastie nezazil, ale obcas ked som metrom cestoval cez tyzden,
ked som si vzal volno a som ostal uplne v pici z toho, ked som videl zastup ludi od nastupista po vchod do budovy metra vonku.

Ako takmer zelezniciar som z tejto situacie v UK dost smutny. Zeleznica ma skvele pokrytie, vlakom sa pomaly dostanes do kazdej pice viditelnej len na vojenskej mape a aj ludia vlakmi cestuju, no servis
je horsi jak na trati Zvolen- Surany-Bratislava ;) Ja dufam, ze pride k znarodneniu, lebo momentalny stav je uplne sialeny. O predrazenom cestovnom uz radsej ani nepisem.

A do diskusie o Brexite sa s tebou nepustim ;)

0080909601800934084566570845719708457261084576960845779408458000084580080845867208458693084587020845872008459107

to predrazene cestovne to je fakt masaker. si zober, ze ja to mam z kings x do stevenage vlakom 19 minut. pre vsetky fast trains je to prva zastavka za kings x smerom na sever.
vies kolko stoji moj rocny ticket? £4250!! musi jebat. realna hodnota toho servisu je podla mna tak maximalne £1500. totalny rip-off. hlavne ze ti budu tvrdit libertarianski blazni, ze konkurencia a volny trh tlacia ceny dole. jasne. kazdy rok ide cena toho listka o £150 hore.

pritom tie vlaky su preplnene ako metro, v zivote som si nesadol, stojim tam natlaceny pri hajzloch kazdy den. nastastie to je len vyse stvrthodinky, to ma nezabije, ale kolegovia dochadzaju aj z cambridge ci brightonu a ti toto davaju aj hodinu a viac kazdy jeden den. o meskaniach ani nehovorim, moj ranny vlak nesiel nacas snad nikdy. pritom neexistuje ziadna alternativa, autom by mi to trvalo 3x tolko a o parkovani v londyne radsej pomlcim. autobusove spojenie neexistuje vobec...

008090960180093408456657084571970845726108457696084577940845800008458008084586720845869308458702084587200845910708459201

musi jebat hentolko za vlak. Nechapem, ze Stevenage nie je v TfL zone.

Aspon na cestovanie do prace sa stazovat nemozem. 2 busy kazdym smerom, cize platim za jednu jazdu rano a jednu veecer. Mesacne ma to stoji asi 70 libier.

00809096018009340845665708457197084572610845769608457794084580000845800808458672084586930845870208458720084591070845920108459650

Stevenage je 35 km za zonou 6...

0080909601800934084566570845719708457261084576960845779408458000084580080845867208458693084587020845872008459107084592010845965008459656

I see
som myslel, ze to je blizsie
Co vas vyhnalo na vidiek? ;)

008090960180093408456657084571970845726108457696084577940845800008458008084586720845869308458702084587200845910708459201084596500845965608459657

ceny properties v londyne...

00809096018009340845665708457197084572610845769608457794084580000845800808458672084586930845870208458720084591070845920108459650084596560845965708459669

jasne