Ziadna raketova veda:
Najprv ohriat, najlepsie jazdou. Ja najprv vypustim, co je vo vani. Necham odkvapat. Pouzivam na tuto cinnost tradicne u aut aj motoriek nadobu na nemrzku do ostrekovacov / destilku z boku odrezanu. 5 litrov staci na vymenu jednej naplne v celom mojom vozovom parku.
Potom demontujem dekel olejoveho filtra. Niektore motorky maju vlozku pod deklom, ine maju srobovaci filter ako auta. To je vacsinou podstatne viac messy business lebo filter byva sikovne schovany medzi zvodmi / v rame alebo na inom vhodnom mieste a kopec veci okolo sa zajebe.
Novy filter pred montazou napln olejom ak je srobovaci, tesniacu gumicku aj plochu na bloku ocisti od necistot a namaz olejom. To iste plati o novej gumicke na dekli olejoveho filtra pre kontrukciu filtra s vlozkou. Vlozku moc nemas ako naplnit. Nalej na max, pretoc motorom na par sekund, zhasni, nechaj dve - tri minuty postat a dopln znova na max. Vsetko riadne ocisti do sucha a po nejakom case checkni ci odniekial olej netecie. Ked potom spravis par km a prides k studenej moto znova skontroluj hladinu, asi bude este treba daco doliat.
Shitty life is like radiation. You can sustain it for long time if daily doses are small.