ohriat motorku jazdou na prevadzkovu teplotu, supnut na central, plochu nadobu pod motor, vytocit vypustak (zvacsa jedina velka skrutka na spodku motora), nepopalit sa pri tom. nechat odtiect, lokalizovat olejovy filter, prelozit nadobu pod filter, vytocit filter alebo ho inak oslobodit (niektore motorky maju filter ako auto, staci ho vytocit - zvacsa hondy), ine maju filter zadeklovany a treba vybrat skrutku). po oslobodeni potecie dalsi olej, takze pozor. pri demontazi filtra sa treba kukat, ako je to poskladane, zvlast ak v kite s novym filtrom bude okrem filtra aj nejake to tesnenie. vacsinou patri pod dekel filtra.

ak je filter srubovaci, tak dosadaciu gumicku na filtri namazat olejom a rukou dotiahnut v tvojom pripade asi "na krv". ak je filter zadeklovany, tak gumicku dekla tiez namazat (radsej sa na nu v obchode popytaj zvlast, ak by nebola v kite s filtrom). filter zalozit, dekel namontovat.

potom nasrubuj vypustak a sprac si vsetko naradie. nemalo by ti ostat ziadne stesticko (leftover parts etc.). pak lejes olej. bud ma motor olejoznak niekde na boku, alebo ma mierku na nalievacom hrdle (to by sa malo pisat v manuale v stati o kontrole hladiny oleja). dolievaj opatrne, nech to neprelejes (nad hornu rysku). potom treba motorku nastartovat. bude v nej mlatit ako v srotovniku, ale to nic, chvilu potrva, nez sa natlaci olej do noveho filtra a vsade tam, odkial pri vymene vytiekol. ked motorka stichne a chvilu pobezi, MUSI zhahsnut kontrolka mazania (odhadom najneskor do 10 sekund). az zhasne, mozes motor vypnut. ak nezhasne, neco je blbe, napriklad sa ti podarilo omylom odpojit kabel od snimaca tlaku oleja.

pak das motorku dole z centralu na bocak a budes opatrne striedavo po troche dolievat olej a kontrolovat hladinu, aby si nepresvihla max. Na centrale je vacsinou prdel trocha hore, tak olejoznak (aspon u mna) neukazuje dobre.

v podstate na tom mozes posrat iba malo veci:
- zabudnes nasrubovat vypustak nez zacnes liat olej. najcastejsie, okrem oleja co pretecie motorom nic vazne. to ze si pred liatim oleja spraces vsetko s cim si manipulovala sancu, ze sa toto stane dost znizuje.
- zabudnes niekde nejake tesnenie. nic vazne, akurat budes mat motorku zabrizganu od oleja, ked ho tadial zacne tlacit.
- mozes preliat motor. nic katastrofalne sa asi nestane, max. tak moze blbnut spojka. kusok sa da vzdy vypustakom odpustit.
- (edit) uprostred prace zistis, ze ti chyba nejake naradie. nie je velky problem, kym si do tej garaze na motorke neprisla a nehodlas na nej z garaze aj odist :)

ked si budes kupovat olej, tak si ho kup tolko, aby si ho mala dost. pri vymene oleja sa casto uvadzaju 3 rozne objemy. jeden je bez vymeny filtra, druhy s vymenou filtra a treti pri kompletnom rozobrani motora (to uz dnes asi nie, kto by to robil).

Shitty life is like radiation. You can sustain it for long time if daily doses are small.