cwbe coordinatez:
809096
1800934
7201277

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::1
total children::1
show[ 2 | 3] flat



00809096018009340720127707213944
Lester
 Lester      11.06.2013 - 22:56:01 [2K] , level: 1, UP   NEW
to sa nečuduj to je všeobecný trend. na ZSSK bolo niekedy odd.GVD, bolo tam pokokot ľudí, ktorí stavali grafikon tak, že každý behal po svojom regióne, zisťoval vyťaženosť a spoje SAD, aby sa to nebilo, potom sa zostavil grafikon. tiež to nebolo ideálne, ale oproti tomu, čo sa deje dnes...GVD-čkári boli rozpustení a už dosť dlho vyrába GVD 5 ľudí z marketingu. pre celé Slovensko. aj keby sa posrali, neprelezú všetky spoje SR. navyše tvorba GVD je iba "pridružená výroba" takže piča. takže GVD je čistý pobruchizmus, poprípade dajaké spoje na politickú objednávku - viď všetky IC a rýchliky do HE za čias Prokopoviča následkom čoho sa redukovali už aj tak totálne vyťažené spoje na Ukrajinu a Poľsko. ukrajinci sem teraz chodia taxíkmi/autami - do Ružomberka, L.Mikuláša, Popradu, Košíc, Žiliny, ale aj BA. ale minimálne do KE, odtiaľ niektorí presadajú na vlak. Proste MDVRR, ešte keď sa volalo MDPT, nastavilo dlhodobú stratégiu tak, aby osobnú dopravu postupne zlikvidovalo. Vážny v tom pokračoval, ale najväčšiu paseku aj tak narobil Fígeľ.
Skús mi ukázať v manažmente hociktorej železničnej spoločnosti, či už v SR, alebo ČR, železničiara. nenájdeš. sú tam bankári, ekonómovia. viem, trend je, že ekonóm to povedie lepšie. ale hovno. to je, ako keby som povedal, že výpravca povedie chod banky lepšie, ako bankár. že výhybkár povedie chod nemocnice lepšie, ako lekár. leda piču.