Dnes ma uz nebavi nasavanie ekonomickych blabolov, tak sa pozrieme na jedno lietadielko v zapadnych kodoch oznacovane ako Šermiar.

v 60. rokoch sa zacinaju obajavovat vykonne rakety zem-vzduch, ktore su schopne ucinne nicit ciele vo vysokych a strednych vyskach (vid. popalenie americanov vo vietname ci izraelcov na sviatok yom kippur)

Nastal problem ako prekonat priestor silne nasyteny prostriedkami PVO bez straty nosica. Ako vychodisko prislo skonstruovanie lietadla schopneho letiet v prizemnej vyske, velkou rychlostou tzv. pod urovnou radarov a presne umiestnit svoj naklad na ciel.

preto v roku 1973 vzlieta a do sluzby VVS sa zaraduje Suchoj SU 24 v kodovom oznaceni nato Fencer




Jedna sa o docela elektronikou nabuchanu masinu v najmodernejsej verzii M sa jedna o radiolokator "Relief" ktory zabezpecuje bezpecny let tesne nad korunami stromov, laserovo-televizny zameriavac "Kajra", pasivny radar "fantasmagoria" na odhalovanie postaveni radiolokatorov a zjavne aj ich rusenie ( v podvese ak je treba),BKO-2 „Karpaty“ ako komplexny obranny system, ci IR system Čajka schopny rozlišovat rozdiely v teplote na urovni 0,3 C.
Siroke spektrum podvesovanej vyzbroje, zarucuje plnenie velkeho mnozstva uloh, od nicenia PVO az po utoky na namorne ciele...

anteny radaru, oci 24ky...

a kokpit

Nosnost podvesenej vyzbroje je max. 8000kg, len pre porovnanie druhovojnova B-17 uniesla nieco cez 5800kg. Sučko s tymto nakladom dokaze v prizemnej vyske zautocit do vzdialenosti cca 400km, pri zatazi 2500kg doleti az do vzdialenosti 3600km co uz je slusna palka, pricom prilet a odlet bude vo velkej vyske a akcia prebehne pri zemi.

Je to krasna a nebezpecna mrcha, ktora si v ruskom letectve este cas polieta....