cwbe coordinatez:
809096
1800934
5324998

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
K|my_K|given_K
last
commanders
polls

total descendants::1
total children::1
show[ 2 | 3] flat
sice som a to uz raz pytal, ale opat sa opytam :)

akurat som na disovery pozeral ako pokladaju kolajnice pre nejaky rychlovlak v spanielsku. No a tam kolajnice ukladali (inak mrte rychlo) tak, ze za sebou pekne.. a spoje este zvarali dokopy.
priemerny rozdiel teplot v madride je nejakych 30 stupnov.. co je myslim celkom dost
a hneto uz je rychlovlak iduci 300+km/h, tj. to nejako riesit musia(?)

takze ako to funguje :) nieco s tym robia? alebo je ta roztiaznost taka mala?

btw. pouzivali nejake stvrtkilometrove kusy kolaji




00809096018009340532499805325212
ahram
 ahram      03.05.2010 - 15:25:42 , level: 1, UP   NEW
najlepsie by bolo opytat sa insiderov na vlaky.net ;-) Kedysi som sa pytal, ze preco u nas doma (trat PD-Horna Stubna, zlozity teren, neprijemne to natriasa pri prejazde dilatacii) nemame zvarane kolajnice a bolo mi povedane, ze je to z dovodu velkych tratovych oblukov, ze vraj na "rovnejsich usekoch" su kolaje tiez zvarovane. Ale nie v takej miere ako v inych krajinach. Klasicky z vlaku: otec koncom osemdesiatych rokov hned po prechode cesko-nemeckej hranice pocul same: Scheisse bahn :)