cwbe coordinatez:
809096
1800934
4799143

ABSOLUT
KYBERIA
permissions
you: r,
system: public
net: yes

neurons

stats|by_visit|by_K
source
tiamat
commanders
polls

total descendants::
total children::0
show[ 2 | 3] flat


i007936.jpg

i007937.jpg

i007938.jpg


Dokončení dodávek jednotek RABe 514 z SKV
text: Lukáš Soukup
neoznačené foto: Jan Vašíček
vloženo: 1. 7. 2009
Tak jak bylo již uvedeno v posledním článku na K-reportu o jednotkách RABe 514, probíhala v SKV od podzimu roku 2007 výroba druhé, tentokrát 25kusové série jednotek. Jejich kompletace pokračovala stejným způsobem jako u první série, tj. vložené vozy byly odesílány k dokončení interiérů k firmě Stadler do Švýcarska, zatímco čelní vozy byly odesílány k dokončení interiérů do závodu Krefeld – Uerdingen. Od vozů č.145 a 445 se však díky uvolnění kapacity mohlo přikročit k opětovné kompletaci vnitřního vybavení v SKV u vložených vozů. Trasa zvláštních vlaků s vozy pro jednotky RABe 514 se tak přesunula opět přes Cheb. Z důvodů stavebních prací na III. koridoru a tím neprůjezdnosti úseku Plzeň – Cheb však byly často trasovány přes Ústí nad Labem.

Zásadním datem z hlediska případné další výroby jednotek RABe 514 bylo 30. 6. 2008, kdy SBB vyhlásilo výsledky soutěže na dodávku série 50 elektrických patrových jednotek pro curyšský S-Bahn. Úspěšný byl v tomto případě konkurenční výrobce Stadler se svou jednotkou DOSTO (řada 513). Jednotky jsou konstruovány jako šestivozové s délkou 150 m, maximální rychlostí 160 km/h a skříň bude na rozdíl od jednotek ze Zličína hliníková. Dodávky mají začít od roku 2011 z rozšířeného závodu v Altenrheinu, kde jsou nyní rovněž dokončovány jednotky RABe 514.
Další daleko nepříznivější zpráva, s předcházející do jisté míry pravděpodobně související, pak přišla následně v červenci 2008. Siemens oznámil, že do konce září 2009 hodlá zcela opustit pražský závod. V úvahu přichází buďto přímo zavření areálu nebo jeho prodej, tato otázka je však stále otevřená.

Po tomto rozhodnutí pak už zbývalo jen dokončit běžící zakázky, z nichž nejdůležitější byla právě výroba jednotek pro SBB. Úplně poslední jednotka opustila pak Zličín 19. 6. – čelní vozy č. 161 a 461 zamířily do stanice Staad tentokrát opět z důvodů výluk přes Ústí nad Labem do Chebu.
...
http://k-report.net/clanky/dokonceni-dodavek-jednotek-rabe-514-z-skv/