Konštruktéri vozidla v spolupráci s odborníkmi zo spoločností McLaren Performance Technologies a Ricardo, Inc. začali s realizáciou základného receptu pre zvyšovanie výkonu pretekárskych vozidiel: väčší objem, účinnejší prietok vzduchu motorom a vyššie otáčky motora.

U nového Dodge Viper SRT10 bol prepracovaný hliníkový blok motora V-10. Vŕtanie valcov bolo zväčšené o 1 milimeter a objem valcov sa zvýšil z 8,3 na 8,4 litra. Prepracované hlavy valcov a blok motora poskytujú účinnejšie chladenie. Blok motora má teraz nalisované liatinové vložky valcov a zosilnené uloženie kľukového hriadeľa, čím sa dosiahne väčšia pevnosť a životnosť motora.

8,4 litrový motor pre Dodge Viper SRT10 má precízne navrhnutý spaľovací priestor, väčšie ventily a variabilné časovanie VVT (Variable Valve Timing). Systém VVT elektronicky prispôsobuje otváranie a zatváranie nasávacích a výfukových ventilov v závislosti od otáčok motora a jeho zaťaženia. Zabezpečuje sa tým vyššia účinnosť spaľovania a teda vyšší výkon pri nižšej spotrebe.

Dvojdielne ladené hliníkové sacie potrubie a prepracovaná filtrácia vzduchu s lepším prietokom privádza chladný vzduch do nasávacieho modulu cez dvojitú elektronicky ovládanú škrtiacu klapku.
O zapaľovanie zmesi sa starajú nad platinovými sviečkami montované indukčné cievky. Touto montážou sa skracujú zapaľovacie káble, čím sa znižuje elektromagnetické vyžarovanie a zvyšuje spoľahlivosť zapaľovania zmesi.
Plávajúce piestne čapy sú umiestnené v nových širších bronzových puzdrách poskytujúcich vyššiu odolnosť. Aby bolo možné zvýšiť otáčky motora, museli byť ojnice kované z práškovej ocele prichytené novými vysoko pevnostnými skrutkami.

Mazanie motora zabezpečuje výkonné olejové čerpadlo so sacím košom sledujúcim pohyby hladiny oleja počas prudkých manévrov. Čerpadlá takejto konštrukcie sa používajú v pretekárskych modeloch Viper.
Ladené výfukové zvody majú dvojitý vonkajší plášť chrániaci okolité diely pred účinkami tepla, zatiaľ čo rýchlo prúdiace výfukové plyny skracujú čas potrebný na zahriatie katalyzátorov na ich prevádzkovú teplotu. Týmto sa zase zlepšujú hodnoty emisií.



Masívne tvary karosérie

Model 2008 vozidla Dodge Viper SRT10 zostáva dostupný v dvoch verziách – Roadster a Coupe. Obidve verzie majú úplne nový dizajn prednej kapoty s väčšími a účinnejšími nasávacími otvormi pre prívod vzduchu a tiež väčšími a funkčnými mriežkami na zabezpečenie lepšieho chladenia nového motora.

Počas modelového roka bude na trh uvedených 8 farieb karosérií – päť farieb je úplne nových vrátane Venom Red (červená), Snakeskin Green (zelená), Viper Violet (fialová), Viper Orange (oranžová) a Bright Blue (tyrkisová). Pretekárske farebné pásy budú aj naďalej dostupné za príplatok, pričom bude možné si zvoliť dvojpásy v kombináciach dostupných farieb: biela, čierna, strieborná, grafitová a červená.

Medzi verziami Roadster a Coupe vozidla Dodge Viper SRT10 model 2008 je niekoľko odlišností vo vonkajšom vzhľade. V skutočnosti jedinými spoločnými dielcami karosérie sú predný nárazník, blatníky, predná kapota a dvere. Samozrejme, že všetky typické dizajnové znaky vozidla Viper SRT10 zostávajú zachované vrátane charakteristickej mriežky, výrazných bočných línií, dozadu ubiehajúcich blatníkov a znížených línií prednej kapoty.

Vozidlo Dodge Viper SRT10 vo verzii Coupe s pevnou strechou typu „dvojitej bubliny“ má dokonca ešte väčšiu priečnu tuhosť karosérie ako Roadster. Model 2008 vozidla Dodge Viper SRT10 Coupe má zvýšenú prítlačnú silu a vyššiu stabilitu pri vysokých rýchlostiach vďaka klinovitému tvaru strechy a zadnému spoileru. Dodge Viper SRT10 Coupe má batožinový priestor o celkovom objeme 415 litrov, čo je o 177 litrov viac ako Viper SRT10 Roadster. Strecha a konštrukcia karosérie poskytujú viac priestoru pre bezpečnostný rám pričom zostáva dostatok priestoru pre hlavu.

zdroj: http://www.dodge.sk/index.php?sec=viper