Na cestovnom lístku bola uvedená len jedna cieľová stanica. Farebné označenie zodpovedalo danej triede. Vydávané boli ako deliteľné v polovici, nedeliteľné alebo s ústrižkom.


Na cestovnom lístku bolo uvedených viacero cieľových staníc, pre rôzne smery. Farebné označenie zodpovedalo danej triede. Vydávané boli ako deliteľné v polovici, nedeliteľné alebo s ústrižkom.


Smerový cestovný lístok na rýchliky. Farebné označenie zodpovedalo danej triede a v strede mali tenký červený prúžok po celej dĺžke cestovného lístka. Jedinú výnimku mali cestovné lístky združené druhom vlaku, ktoré boli bez prúžku.



Rýchlikové príplatky boli bielej farby a mali hrubé pruhy vedené od ľavého horného rohu k pravému dolnému rohu. Farba pruhov zodpovedala danej triede. Vydávali sa buď s platnosťou z nástupnej stanice alebo zo stanice na ceste ( v takom prípade bola na lepenkovom cestovnom lístku uvedená výdajňa a stanica, z ktorej rýchlikový príplatok platí ).


Príplatky na spešninové vlaky. Boli bielej farby a mali vodorovné hrubé pruhy ( o niečo tenšie, ako mali rýchlikové príplatky ). Farba pruhov zodpovedala danej triede.


Robotnícke lístky. Vydávali sa ako týždenné jednosmerové alebo týždenné spiatočné. Mali modrú farbu, pričom týždenné jednosmerové cestovné lístky mali uprostred hrubý biely pruh.


Vydávali sa ako cestovné lístky združené vozňovou triedou ( na časti trasy platili pre inú vozňovú triedu, ako po zbytok trasy ) alebo ako cestovné lístky združené druhom vlaku ( na časti trasy platili pre iný druh vlaku, ako zbytok trasy ). Boli dvojfarebné, ľavá strana mala farbu vozňovej triedy použitej z nástupnej stanice, pravá strana mala farbu vozňovej triedy použitej zo stanice na ceste.


Boli dvojfarebné, ľavá polovica mala červenú farbu, pravá polovica mala bielu farbu. Tieto cestovné lístky platili pre príležitostné vlaky, rekreačné vlaky pre pracujúcich, športové vlaky a rekreačné vlaky do horských oblastí.


Boli bielej farby. Ručne sa dopisovali údaje o čísle vlaku, hodine odchodu, číslo vozňa a číslo miesta.


Boli bielej farby. Vydávané boli účastníkom organizovaných akcií a skupinám cestujúcich.


Boli ružovej farby. Preštiknutím sa na nich vyznačoval čas.


Pri niektorých druhoch vnútroštátnych cestovných lístkov bola farebne rozlíšená cieľová stanica vo vybraných väčších mestách, ako Praha, Brno, Bratislava, Plzeň, Ostrava. Sprievodca tak hneď na prvý pohľad vedel, či cestujúci cestuje napr. do Bratislavy na hlavnú stanicu alebo do Rače. Horný a spodný okraj cestovného lístka bol buď biely ( ak bola cieľová stanica v centre ) alebo červený ( ak cieľová stanica ležala na kraji mesta ). Farba strednej časti cestovného lístka zodpovedala príslušnej vozňovej triede.


Pri medzinárodných cestovných lístkoch platili tie isté pravidlá o farebnom označovaní, ako pri vnútroštátnych cestovných lístkoch. Medzinárodné cestovné lístky mali navyše tenký červený prúžok po celej dĺžke cestovného lístka. Spiatočné medzinárodné cestovné lístky mali taktiež v strede hrubý biely pruh.


Oproti bežnému cestovnému lístku daného druhu mali v hornej časti lepenky vytlačené okrídlené koleso a mali špeciálnu cenu platnú pre zamestnancov ČSD.


cestovné lístky vytlačené na tenkom kartóne
Tenký kartón sa používal v Čechách v 80-tych a 90-tych rokoch 20 st., keď bol nedostatok prírezov z klasického kartónu a skúšali sa nové materiály československej výroby. Cestovné lístky na tenkom kartóne boli číslované len na spodnej časti.