Prvá železničná trať na Slovensku (v bývalom Uhorsku):

15,2 km konská železnica Bratislava - Svätý Jur, výstavba sa začala v roku 1838, daná do prevádzky 27. 9. 1840


Najstaršia budova železničnej stanice na Slovensku (v bývalom Uhorsku):

Budova konskej železnice Bratislava - Trnava - Sereď (1838 - 1840), dnes roh Legionárskej a Krížnej ulice v Bratislave


Najnovšia železničná trať na Slovensku:

Trať Bratislava - Petržalka - štátna hranica Kittsse (ÖBB), v trase pôvodne zrušenej železničnej trate zničenej 3. 4. 1945, v dĺžke 1,7 km (15. 12. 1998)

Trať Slanec - Trebišov (7. 11. 1985)


Najdlhšia trať na Slovensku podľa cestovného poriadku 2003/2004:

Trať Žilina - Košice (242 km)


Najkratšia trať na Slovensku podľa cestovného poriadku 2003/2004:

Trať Starý Smokovec - Hrebienok (1937 m)


Najzápadnejšia železničná stanica ŽSR:

Železničná stanica Záhorská Ves (trať Zohor - Záhorská Ves)


Najsevernejšia železničná stanica ŽSR:

Čierne pri Čadci zastávka (trať Čadca - Skalité Serafínov - Zwardoń (PKP))


Najvýchodnejšia železničná stanica ŽSR:

Železničná stanica Stakčín (trať Humenné - Stakčín)


Najjužnejšia železničná stanica ŽSR:

Železničná stanica Komárno Dunaj slúžiaca len nákladnej doprave

Zastávka Nová Stráž (trať Bratislava - Komárno)


Najvyššie položená železničná stanica ŽSR (ČSD):

Do roku 1970 železničná stanica Tatranskej elektrickej železnice Štrbské Pleso (1350 m n. m.), na južnom okraji Štrbského Plesa, rozchod 1000 mm

Od roku 1970 nová železničná stanica Štrbské Pleso (1325 m n. m.), spoločná stanica Tatranských elektrických železníc a ozubnicovej železnice, rozchod 1000 mm


Počet tunelov na tratiach ŽSR:
76 (69 jednokoľajných a 7 dvojkoľajných) v celkovej dĺžke takmer 43,5 km. Tunely majú v správe štyri tunelové obvody


Prvý, dlho jediný železničný tunel na Slovensku (najstarší v Uhorsku):

Lamačský I dlhý 703,6 m (1848), 594 m (od 1902)


Posledné postavené tunely na Slovensku:

Ružínsky a Bujanovský postavené v 1950 - 1955


Najdlhší jednokoľajný tunel ŽSR (ČSD):

Čremošniansky (4697,15 m), začína sa v ústí krasovej doliny Túfna, prechádza pod sedlom Malý Šturec a končí sa pred železničnou stanicou v Čremošnom


Najdlhší dvojkoľajný tunel ŽSR (ČSD):

Bujanovský (3410,7 m)


Trať s najväčším počtom tunelov:

Trať Slovenského národného povstania (Banská Bystrica - Diviaky) s 22 tunelmi v dĺžke 12 210 m. Tunely tvoria viac ako tretinu dĺžky trate, viac ako štvrtinu celkového počtu železničných tunelov na Slovensku


Počet mostov na tratiach ŽSR:

2285 v nadobúdacej hodnote 3,272 miliardy korún


Najdlhšie mosty na tratiach ŽSR:

450 m ponad rieku Váh medzi železničnými stanicami Šaľa a Trnovec nad Váhom v km 117,45 - 118,00 trate Bratislava - Štúrovo

Pohraničný 510 m dlhý most ponad rieku Dunaj na trati Komárno - Komárom

Diaľnično-železničný Prístavný most medzi žst. Bratislava ÚNS - Bratislava Petržalka na trati Bratislava - Rusovce - Rajka (september 1977 - december 1985) - 2295 m dlhá estakáda, vlastný most zložený z troch častí s celkovou dĺžkou 1433,51 m, s rozpätím hlavného poľa 204,8 m. Časť mosta tvorí najväčšiu spriahnutú oceľovobetónovú konštrukciu na Slovensku


Začiatok elektrifikácie hlavných tratí ŽSR (ČSD):

Vo Varíne sa 12. 6. 1949 výkopom jamy pre základ prvého stožiara trolejového vedenia sa začali práce na elektrifikácii hlavných tratí.


V sieti Železníc SR je

72 tratí (podľa cestovného poriadku 2003/2004), z toho polovicu tvoria bývalé miestne železnice

238 železničných staníc (rok 1999)

384 výpravných budov a 450 zastávok (18. 7. 2000). Až päťdesiat percent je starších ako osemdesiat rokov, a preto si ich prevádzka vyžaduje postupnú obnovu a modernizáciu. Divízia dopravnej cesty Železníc SR má vo svojej správe 5037 budov. Podľa technického stavu v kategórii dobrý stav (vyžadujú len udržiavacie práce) je zaradených 52 percent budov. Až 17 percent budov je schátraných.

Zdroj: Rail.sk, spracoval Miroslav Kožuch (krátené)