ten zvuk proste nezrusili ale vyziadala si to zmena technologie zvarania kolajnic a tym padom aj vyssia rychlost, a to nehovorim o tom ze na vysokorychlostne koridory sa uz pouzivaju kolajnice o dlzke 200-400m

ak by ste si mysleli ze kolajnice pospajanie takto:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Verschraubter_schienenstoss.jpeg
tak to by tu vlaky nechodili rychlejsie ako 30km/h

ten zvuk "td" je ked koleso prejde prave po zvare kolajnice, cize kolajnice su normalne pozvarane do seba, a nieje tam ziadna medzera.
A prave kvoli roztaznosti sa raz za cas montuju taketo kusy --//-- aby sa kolaje mohli pocas tepla roztiahnut.
ale kedze som nenasiel na webe obrazok tak som to takto sprosto napisal