ten zvuk proste nezrusili ale vyziadala si to zmena technologie zvarania kolajnic a tym padom aj vyssia rychlost, a to nehovorim o tom ze na vysokorychlostne koridory sa uz pouzivaju kolajnice o dlzke 200-400m

ak by ste si mysleli ze kolajnice pospajanie takto:
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Verschraubter_schienenstoss.jpeg
tak to by tu vlaky nechodili rychlejsie ako 30km/h

ten zvuk "td" je ked koleso prejde prave po zvare kolajnice, cize kolajnice su normalne pozvarane do seba, a nieje tam ziadna medzera.
A prave kvoli roztaznosti sa raz za cas montuju taketo kusy --//-- aby sa kolaje mohli pocas tepla roztiahnut.
ale kedze som nenasiel na webe obrazok tak som to takto sprosto napisal

niektori pocuju aj <td></td>
nie, vazne, tuna na kolajach tiez nic nepocut.
to td td robia kolesa ked idu cez medzery medzi jednotlivymi kusmi kolajnic. tie medzery su tam kvoli tomu, aby sa kolajnice v lete, ked prazi slnko, mali kde roztiahnut do dlzky. urcite kazdy pozna fotky pokrutenych kolajnic z nejakej krajiny ako mexiko napriklad... vdacny namet pre fotografov a editorov ked je uhorkova sezona.

v zime, alebo nie tak horucom lete, je td td badatelnejsie, lebo kolajnice su kratsie a medzery su vecsie. no ale tu medzery nie su vobec. nezda sa mi ze by tu zrusili leto, takze to s tym roztahovanim kolajnic musia mat poriesene inac. som nad tym zhodou okolnosti rozmyslal minule ked som siel vlakom. mozno to maju nejako poriesene na vyhybkach. alebo medzera nie je kolmo na kolajnicu ale sikmo, skoro paralelne, takze koleso neposkoci... neviem

nuz ako urcite vies, medzi kazdou kolajnicou je mala medzera (preto ten zvuk td, td, td) a tym ze je teraz take teplo tak sa zelezne kolajnice teplom roztahuju a dierka sa zleje dokopy :P tusim to tak je :)

v elektrickach, najma medzi Karlovkou a Dubravkou, jeho este dobre pocut ;) aj ked neviem ako v lete